Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

===============================================================

FILE: zhombol2.txt

Заброска на Жом-Болок

From: Скрипко А. В. [email protected]

Из Слюдянки туда добраться практически нереально. Это должна быть грузовая машина, которая возвращается домой в Хужир. Дорога туда-обратно - примерно 800 км., заправок по дороге нет, кто туда поедет, если не местные? В Слюдянке довольно много микроавтобусов, водители которых предлагают довезти до Монд (даже до Орлика не едут) за 600 т. р., что весьма неплохо, так как в микроавтобус помещается восемь человек с барахлом. Нас было четверо, поэтому мы поехали до Монд на рейсовом автобусе. Стоит это примерно 70 т. р. с человека и занимает весь день: из Слюдянки автобус уходит в 7 часов утра, а в Монды приходит в 6 часов вечера. Водитель провез нас за развилку, что после Монд, и высадил на дороге на Орлик. Там мы ночевали и весь следующий день ловили попутку. К вечеру мы ее поймали. Семья бурятов возвращалась в Хужир и довезла нас прямо до устья Жом-Болока. Поторговавшись, мы отдали им за это удовольствие 450 т. р. и бутылку водки. Для сравнения, если брать машину из Монд до Орлика, то водители просят 1 млн. р., а ведь еще и от Орлика нужно 40 км. добираться как-то.

Резюме. Если есть деньги и нет времени, то добраться от Слюдянки до Жом-Болока можно за 1 день: на каком-нибудь микроавтобусе до Монд (600 т. р. ), а из Монд взять машину до Орлика (1 млн. р. ) или сразу до устья Жом-болока (1, 5 млн. р. ). Итого 2, 1 млн. р. на группу из восьми человек, или по 260 т. р. на брата (при этом следует иметь в виду, что чем меньше народу, тем стоимость заброски на одного человека выше). Нас, например, было четверо, и нам такое удовольствие обошлось бы в 520 т. р. на человека. Другой вариант, если нет денег и есть время, добираться за два дня - на рейсовом автобусе до Монд и там на попутке до Орлика или сразу до Жом-Болока. Попутка стоит 100 т. р. с человека до Орлика и 120 т. р. до Жом-Болока. Короче, мы потратили на заброску по 180 т. р. на человека почти в три раза меньше, чем в первом случае. Да, можно еще доехать до Кырена, а уже оттуда до Орлика, но по стоимости это одно и то же, к тому же кыренские водители очень плохо знают дороги после Орлика и потому могут завезти куда-нибудь не туда. Лучше всего ехать с какими-нибудь бурятами из Орлика или из Хужира: они все дороги знают, всех людей там знают, с ними никакая милиция не будет требовать никаких денег и т. д.

В Слюдянке, скорее всего, удастся найти машину прямо перед зданием вокзала, на привокзальной площади. Для местных водителей это неплохой бизнес, вот они там и околачиваются. Если будет совсем плохо, надо просто походить по дворам, найти подходящую машину, а потом и ее водителя.

В Мондах, если выгрузиться прямо в поселке, то есть на автобусной остановке, то водители, скорее всего, сами начнут к вам подходить - они там еще более бедные (но более жадные), чем в Слюдянке. Однако это плохой вариант, поскольку чувствовать вы там себя будете неуютно, и деться вам будет некуда. К слову сказать, общение с пьяными бурятами - это удовольствие ниже среднего, а пьют там почти все. Лучше попросите водителя провезти вас за поселок и остановитесь либо на развилке, либо метров через 200 по дороге в сторону Орлика. Там можно спокойно развести костер, поставить лагерь и ловить попутку или же направить пару человек в Монды договариваться о машине. Это даст вам психологическую уверенность в том, что вам не нужно уехать до темноты и т. д.

До Орлика дорога одна, и контролировать ее не надо. До паромной переправы через Оку шофвр тоже доедет, но дальше главное не проехать Жом-Болок, вернее его левый (орографически) рукав, образующий красивый водопад.

- какие-нибудь документы могут > произвести впечатление на местные "властные структуры"?

Очень может быть. Там тайга - закон. Но советую помнить об одной подмеченной мною черте бурятского характера: поначалу они несколько агрессивны, стараются вас запугать и взять с вас деньги. Но! чем меньше вы пугаетесь и чем упорнее отказываете им во всем, чего они просят, тем более они вас будут уважать. Еще один совет: во избежание встреч с властями до Монд лучше ехать на автобусе (ну ни один дурак не станет останавливать автобус, который ходит там каждый день, и проверять его пассажиров). В этом году все мои знакомые, добиравшиеся до Монд на машине, имели разговор с гаишниками, который, в принципе, сводился к следующему: в районе перевала с Иркута на Оку сейчас сделали заповедник, за пребывание в котором берут деньги. Ваша задача убедить гаишника в том, что вы едете до Орлика и в этом районе не останавливаетесь. А вот от Монд до Орлика лучше ехать с бурятами из Орлика, из Саян или из Хужира - это не потребует от вас материальных затрат в виде водки за переправу на пароме.

Да, они очень не любят людей из столичных городов (Москвы, Питера). Мы, например, играли в дурочку, говоря, что приехали из Калуги, - отношение сразу становилось гораздо лучше. Все буряты, с которыми мне довелось разговаривать, задавали стандартные три вопроса: Какого года рождения? Служил ли в армии? Есть ли с собой ружье? При получении утвердительного ответа на последние два вопроса они начинают вас уважать. К слову сказать, я врал, но не жалею, поскольку результат превзошел все ожидания. ===============================================================

FILE: zhomb-st.txt

Валентин Юрин. Хит сезона: Жомболок

Маршруты для каякеров

-------------------------------------------------------------- From: Валентин Юрин ([email protected]) То: Максим Мошков

Написал я статью по Жомболоку в "Спортивный Туризм", но туда она велика оказалась. Посылаю тебе, чтобы не пропадала. --------------------------------------------------------------

"Каширка с двухметровыми сливами"

Именно так отозвался о Жомболоке один из наших товарищей. Этот левый приток саянской Оки, последний из ее крупных притоков на верхнем участке -- исключительно своеобразная и нетипичная для Саян река. Долгое время она оставалась вне сферы внимания туристов. Жомболок начинается в Долине Вулканов, и именно по его долине некогда стекала лава во время извержений. Лавовый характер русла и особенности его эрозии обусловили особенности этой реки. Большинство препятствий имеет характер водопадных сливов высотой 1,0-1,5 м; некоторые достигают высоты 2,0-3,5 м в сочетании с опасными прижимами к лавовым берегам. Сливы выбирают практически все падение реки, поэтому они перемежаются хорошо выраженными плесами. Несмотря на свою сложность и эффектность, они достаточно безопасны для каякеров, уверенно владеющих эскимосским переворотом. С другой стороны, очень трудоемки и опасны -- даже для каячных групп -- участки сплошных завалов выше и ниже содержательного сегмента реки.

Привести какие-либо содержательные числовые характеристики этой реки практически невозможно, да и незачем. Измерять ее километраж бесполезно, поскольку она чрезвычайно сильно петляет по лавовому полю от одного борта долины до другого. Значение, определенное по карте, может отличаться от фактического и на 30%, и на 100%. По этой же причине нельзя вычислить ее уклон; но это уже не играет большой роли, поскольку река падает крайне неравномерно и никакие усредненные величины не дают представления об истинном характере препятствий. Определить расход также невозможно, поскольку значительное количество воды фильтруется под лавой или уходит в многочисленные обводные протоки, имеющиеся не только на участках разбоев, но и в районе основных препятствий. Глазомерная оценка расхода в ключевых препятствиях составляет 25-35 м3/с.