Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

С ним резко контрастирует порог 143 -- по мнению многих групп, один из сложнейших на маршруте, превосходящий по своей сложности даже некоторые именные препятствия. Первопроходцы совершенно напрасно не удостоили его своим вниманием. Будь на то наша воля, мы бы назвали его "Биллиардом" за характерную линию движения: от трех бортов в лузу. Перед порогом река собирается в одно русло, но тут же снова отходит узкая протока вправо; впереди видны выходы лавы по берегам. Удобные улова для чалки есть слева перед входной шиверой. Порог расположен на трех поворотах: левом, правом, левом. На первом повороте пологий слив высотой около 1,5 м, перед ним сильный снос вправо, после него отраженная от скалы струя выбрасывает влево. На втором -- слив около 1 м с большой, но мягкой бочкой; перед ним в центре струи еще одна узкая метровая бочка. На последнем повороте порог заканчивается пологим треком с валами; такое же завершение характерно и для некоторых других препятствий.

Я недооценил боковой снос после первого слива и, не попав во второй, вылетел на пологую плиту-трамплин у левого берега, откуда позорно плюхнулся прямо в бочку. Шедшая второй "дочка" учла эту ошибку и прошла настолько чисто, что решила повторить прохождение. На этот раз она перестаралась и угодила в бочку перед вторым сливом, которая оказалась неожиданно жесткой. Вот где пригодились лосевские трюки! Провисев там около минуты -- к тому же не под свою руку -- она успешно вытолкнула каяк из бочки поперек потока.

Следующие два порога -- одиночные сливы 1-1,5 м с жесткими бочками и пульсирующими валами -- едва ли заслуживают подробного описания. С плеса за порогом 145 речка уходит вправо, и на следующем левом повороте начинается исключительно красивый порог "Катапульта". У левого берега удобное улово, от которого идет тропа до следующего из ключевых порогов -"Недотроги". Порог начинается небольшим косым пологим сливчиком, сделанным, очевидно, для того, чтобы мешать заходу в основной водопадный слив высотой немногим более 2 м. Поскольку в нем сконцентрирован весь расход реки, он достаточно мощный и эффектный, а бочка за ним глубокая и мягкая. Ниже, на плавном левом повороте, расположены еще два небольших (до 1 м) пологих слива.

Порог вполне оправдывает свое название: судно глубоко ныряет в бочку, а затем, следуя законам физики, выпрыгивает высоко вверх. Мой "Торнадо", специально спроектированный для подобных препятствий, пошел под водой по широкой дуге и всплыл практически за бочкой. "Дочки" шли на каяках модели "Циклон", у которой подрезка штевней существенно меньше. В результате одна из них как вошла вертикально в бочку, так и выпрыгнула обратно на носовой "свече", еще раз продемонстрировав, что не напрасно отрабатывала этот трюк в бассейне и в Лосево. Я тоже решил пройти и на "Циклоне", в момент прыжка разгрузил нос -- и в результате вылетел на столь же эффектной кормовой "свече", но, увы, с менее почетным завершением.

Еще три порога представляют собой одиночные сливы, а за ними следует, вероятно, самый сложный порог -- "Недотрога". Это длинный многоступенчатый ломаный слив на резком левом повороте, не просматриваемый целиком ни с одной точки, с общим перепадом около 3,5 м. Стоя внизу за порогом, можно видеть только клочья пены, взлетающие над кустами в его начале. Слив начинается от правого поворота пологой разгонной горкой и становится наиболее крутым в конце, после левого поворота. Бочка за сливом справа и в центре достигает 1,5 м, скала на левом повороте образует мощный отбойный вал высотой 1-1,2 м.

Для катамаранов опасны оба прижима; шедшая перед нами группа поочередно распорола в них оба баллона катамарана за одно прохождение -- и, судя по хорошо обжитой стоянке на буграх за порогом, была в этом далеко не первой. Принципиальная тактическая ошибка, которую допускает в этом пороге большинство групп -- это попытка трактовать его как последовательность отдельных сливов и прижимов. На самом деле все они представляют единое целое, и прохождение "Недотроги" -- это одно падение, на фоне которого нужно выполнить некоторые управляемые маневры. Для каяка важно на разгонной горке удержаться под левым берегом, чтобы сразу за поворотом спрыгнуть в основную ступень слива в левой трети, где бочка наиболее слабая. Двум моим "дочкам" это, увы, не удалось. Одна из них попала в центр слива, где и перевернулась, после чего вставала долго и тяжело. Другая с самого начала улетела в прижим, перевернулась и выскочила из каяка еще до главной ступени слива. За сливом основная часть потока выходит на обширную мель у левого берега, откуда легко добраться до берега или поймать спасконец. Однако с правого края струи можно легко угодить в близко расположенный следующий порог -- одиночный слив 151 -- или в полузатопленные кусты за ним. Поэтому правую часть русла приходилось перекрывать активной страховкой с воды.

Не более 10 минут сплава отделяют последний именной порог -- "Вариант". Он начинается как обычный разбой, похожий на предыдущие. В прямой левой протоке видно только постепенное ускорение струи; завершается она водопадным сливом высотой около 2 м, вываливающимся на обширный плес. Правая протока отходит под прямым углом и описывает широкую спокойную петлю. В конце ее расположен пологий слив высотой около полуметра и зигзагообразная горка, выбирающая остальные 1,5 м. Протока заканчивается на том же плесе. Из трех именных порогов на маршруте "Вариант" является наиболее простым.

Пологий метровый слив на выходе с плеса завершает каскад основных порогов. Далее на протяжении нескольких километров тянется хорошо обжитая Шарзинская котловина. За ней река собирается в одно русло у левого борта долины, и снова начинается шивера, похожая на весенний Валдай. Постепенно долина переходит в котловину Оки.

Перед устьем реки Обтой, широкая долина которой хорошо заметна издалека, начинается очередная длинная шивера. Ее кульминация -- слив высотой около 1 м непосредственно перед мостом дороги Саяны-Хужир. Еще через 1-1,5 км она переходит в самый сложный и опасный участок реки, где достаточно большой уклон (10-15 м/км) и соответствующая скорость течения сочетаются с большим количеством завалов и заломов.

Первый завал представляет собой, по существу, гребень широкого переката, на котором река, разбившись на множество проток, постепенно переходит из левой половины русла в правую. Чистого прохода в нем найти не удалось, а попытка вписаться между двумя свисающими с разных берегов деревьями закончилась для меня оверкилем под одним из них, сорванной юбкой (не помогла и поперечная перекладина), и не слишком простой чалкой на залитой водой лодке. Как выяснилось, вся вода постепенно собирается в одной протоке у правого коренного берега, куда и следует перетаскивать лодки кратчайшим путем. Далее сплошных завалов нет, но часто встречаются закрытые повороты с опасными для катамаранов заломами у внешнего берега. Постепенно лес по берегам сменяется лугами, струя становится более чистой и концентрированной. Еще один локальный порог -- слив высотой 1,2-1,3 м с пульсирующими валами на выходе -- легко преодолевается с хода.