Подводные лодки Его Величества - Пол Кемп

7 августа 1943 г.

Вероятно, подорвалась на мине в Адриатическом море.

«Парфиэн» патрулировала в южной Адриатике, но 26 июля ей было приказано перейти к мысу Отранто. 28 июля приказ был отменен и указан новый район патрулирования. 6 августа лодке был отправлен приказ возвращаться, однако она на него не ответила. Считается, что лодка подорвалась на мине.

14 августа 1943 г.

Потоплена возле Корсики итальянским корветом «Минерва».

Патрулируя возле Бастеи, лодка была замечена корветами «Минерва» и «Эвтерпа». Серия глубинных бомб выбросила лодку на поверхность, после чего она затонула. Англичане утверждают, что лодка была затоплена экипажем, чтобы избежать захвата противником.

16 сентября 1943 г.

Пропал без вести при переходе к Альтен-фиорду.

По плану операции «Сорс» миджет Х-9 должен был атаковать «Шарнхорст». 11 сентября он вышел из Лох Кэйрбона на буксире подводной лодки «Сиртис». Лодка шла в надводном положении, а миджет держался под водой. В ночь 15/16 сентября буксирный трос оборвался. Несмотря на двухдневные поиски, миджет обнаружить не удалось.

18 сентября 1943 Г.

Затоплен у берегов Норвегии.

Во время операции «Сорс» миджет должен был атаковать «Лютцов». Но при переходе к Альтен-фиорду получил повреждения и был вынужден сбросить подрывные заряды. Один из них взорвался преждевременно и сильно повредил Х-8. Лодку пришлось затопить.

22 сентября 1943 г.

Вероятно, потоплен во время атаки «Тирпица».

Миджет Х-5 был замечен с борта Х-7, когда пересекал район минных заграждений перед атакой «Тирпица». Что случилось с лодкой далее — точно не известно. С «Тирпица» обстреляли из автоматических пушек какой-то миджет, но позднее точно выяснилось, что это был брошенный командой и неуправляемый Х-7. Спустя какое-то время немецкие водолазы примерно в миле от линкора нашли на дне обломки, но точно сказать, что это был Х-5, нельзя. Миджет пропал без вести, хотя мог даже попытаться прорваться в русские порты, как в крайнем случае предусматривалось планом операции «Сорс».

22 сентября 1943 г.

Затоплен после атаки «Тирпица».

21 сентября на Х-6 открылась течь в перископе. Несмотря на это, лодка сумела прорваться в Каа-фиорд. При подходе к линкору миджет ударился о дно и всплыл. Немцы обстреляли его из винтовок и забросали ручными гранатами. Перископ окончательно вышел из строя, и командиру Х-6 пришлось действовать вслепую. Первый заряд был установлен где-то под мостиком линкора. При попытке установить второй заряд лодка ударилась о днище «Тирпица» и чуть не застряла. Тогда командир сбросил второй заряд и поднялся на поверхность. Едва экипаж покинул миджет, он тут же камнем пошел на дно.

22 сентября 1943 г.

Потоплен после атаки «Тирпица».

Миджет Х-7 в ходе операции «Сорс» проник в Каа-фиорд и поставил подрывные заряды под трубой и кормовой башней «Тирпица». На обратном пути миджет запутался в противолодочных сетях и находился не более чем в 500 ярдах от линкора, когда взорвались заряды. Ударной волной Х-7 был тяжело поврежден, но командир лег на дно, чтобы переждать суматоху и попытаться отремонтировать лодку. Однако это оказалось невозможным, и Х-7 всплыл, попав под обстрел немцев. Миджет потерял плавучесть и быстро затонул.

3 октября 1943 г.

Затоплен в Северном море.

12 сентября миджет Х-10 вышел из Лох Кэйрнбона на буксире подводной лодки «Скептр». В ходе операции «Сорс» он должен был атаковать «Шарнхорст». Но на миджете сгорел электромотор перископа, и он был вынужден отказаться от атаки и выйти из Альтен-фиорда. 28 сентября его взяла на буксир лодка «Стабборн». Однако буксир несколько раз рвался, и вечером 3 октября командир «Стабборна» решил затопить Х-10, так как получил штормовое предупреждение.

3 октября 1943 г.

Вероятно, потоплена в Генуэзском заливе немецким охотником за подводными лодками UJ-2208.

Лодка 24 сентября вышла из Алжира, чтобы патрулировать в районе Специи. 3 октября она была переведена в Генуэзский залив и пропала без вести. 3 октября UJ-2208 атаковал в этом районе подводную лодку, и считается, что он потопил «Узурпер».

10 октября 1943 г.

Вероятно, подорвалась на мине у о. Лерос, Эгейское море.

Лодка покинула Бейрут 26 сентября, чтобы патрулировать к западу от Додеканезских островов. В назначенный срок, 17 октября, она не вернулась. Наиболее вероятным считается подрыв на мине.

19 ноября 1943 г.

Вероятно, подорвалась на мине в северной части Эгейского моря.

Лодка вышла в поход 2 ноября, но 5 ноября получила приказ следовать к входу в Дарданеллы. Через 10 дней была отправлена радиограмма с приказом возвращаться, но лодка пропала без вести. 15 ноября германское радио объявило о потоплении в Эгейском море британской лодки и о том, что несколько членов экипажа были спасены. Однако это произошло слишком далеко от намеченного района патрулирования «Симума», и никто из моряков не сказал, что служил на этой лодке. Вероятнее всего, лодка подорвалась на мине.

7 февраля 1944 г.

Затонула в Пентланд — Ферте после столкновения с подводной лодкой «Сиртис».

7 февраля Х-22 проводила вместе с «Сиртисом» учения по буксировке. Вахтенный офицер «Сиртиса» был смыт за борт, лодка повернула, чтобы подобрать его, но при этом протаранила миджет. Х-22 немедленно затонул.

20 марта 1944 г.

Вероятно подорвалась на мине севернее Суматры.

25 февраля лодка вышли из Тринкомали, чтобы патрулировать в северной части Малаккского пролива. Из похода она не вернулась, и считается, что «Стоунхендж» подорвался на мине.

20 марта 1944 г.

Затонула у побережья Шотландии.

Подводная лодка Р-715, бывшая «Граф», бывшая U-570, затонула во время шторма у западного побережья Шотландии.

28 марта 1944 г.

Вероятно, подорвалась на мине возле Бодё, Норвегия.

«Сиртис» покинул Лервик 16 марта. 20 марта лодка получила приказ сменить район патрулирования и перейти к Бодё. Через 2 дня она потопила артогнем пароход «Нарвик». 28 марта по радио «Сиртису» был отправлен приказ возвращаться в Лервик, но лодка на него не ответила. Немцы утверждают, что в этот день береговые батареи потопили английскую подводную лодку, однако подрыв на мине более вероятен.

16 июня 1944 г.

Вероятно, подорвалась на мине в Эгейском море.

4 июня лодка обстреляла корабли в гавани Митилены и ввязалась в перестрелку с 2 немецкими патрульными катерами. Один из моряков был смыт за борт и попал в плен. «Сайкл» прервала бой и продолжила патрулирование. 12 июня она заметила конвой на подходах к проливу Стено. Один из кораблей охранения, заподозрив присутствие лодки, сбросил 2 глубинные бомбы. После этого о лодке ничего не было слышно. Гибель «Сайкла» во время этой атаки очень маловероятна, скорее всего, лодка подорвалась на мине в проливе Китера 16 июня.

22 ноября 1944 г.

Потоплена в Малаккском проливе японским эсминцем.

Лодка покинула Тринкомали 10 ноября с приказом патрулировать у входа в Малаккский пролив, чтобы перехватывать японские транспорты, везущие бокситы. 18 ноября она потопила танкер «Нитинанмару». 22 ноября японский самолет заметил лодку и навел на нее эсминец. Разрыв первой же глубинной бомбы вынудил лодку удариться о дно носовой частью. Освещение погасло, в носовых отсеках открылась течь. «Стратагем» всплыла, и экипаж оставил лодку, которая тут же затонула. (Другие источники говорят, что лодка погибла со всем экипажем. Расхождение, которое объяснить крайне трудно.) Название эсминца точно не известно, но существует предположение, что это был «Камикадзэ».

19 января 1945 г.

Вероятно, потоплена у Пенанга японскими самолетами.

2 января «Порпойз» вышла из Тринкомали, чтсь бы поставить мины в районе Пенанга. Лодка подтвердила радиограммой, что заграждение поставлено. Японские документы сообщают, что самолеты атаковали и потопили подводную лодку в Малаккском проливе.

6 марта 1945 г.

Затонула в Лох Стривен в результате столкновения.

Утром 6 марта ХЕ-11 вышла в залив для учений, но столкнулась с боковым заградителем, который ставил буи.

12 января 1950 г.

Затонула в устье Темзы в результате столкновения со шведским танкером «Дивина».

«Трукыолент» завершила переоборудование на верфи Чатама и 12 января вышла в море для испытаний. Кроме экипажа, на борту находились 18 рабочих верфи. Завершив испытания, она взяла курс на Ширнесс. Около 19.00 впереди были замечены огни какого-то судна. «Трукыолент» не могла отвернуть вправо, как положено, иначе она вылетела бы на берег. Командир решил, что судно стоит на якоре. На самом деле танкер шел встречным курсом и в 19.05 протаранил лодку, которая затонула в течение нескольких секунд. 5 человек, в том числе командир, были выброшены за борт и подобраны подошедшими кораблями. Из 75 человек, оказавшихся в лодке, 40 сумели подняться на поверхность, но лишь 15 были спасены. Сама лодка была позднее поднята и разобрана на металл.