Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

4.3.Порог Айгир, реки М.Инзер - Инзер.

Порог Айгир расположен примерно в 1,5 километрах ниже одноименной железнодорожной станции. Порог начинается на правом повороте реки.

Ориентиром порога можно считать скалы на правом берегу и видимую впереди каменную осыпь на левом берегу. Осыпь образовалась после взрывных работ по прокладке железной дороги. В этом месте железная дорога вплотную подходит к реке. Чалится для разведки надо СРАЗУ ЖЕ как только стала видна осыпь и столбы железной дороги, дальше зачалится к левому берегу невозможно. В случае "влета" в порог чалится надо на правый берег. (Вообще же большинство групп не сплавляются выше порога, а проходят пешком 2 км от ст.Айгир и ставят лагерь на одной из стоянок. Суда для прохождения заносят по полотну ж/д. Так сделали и мы.) Разведка порога проводится по левому берегу. Начинается порог серией прямых валов небольшой (40-50см) высоты. Затем следует короткий участок спокойной воды. На правом повороте слабый прижим к осыпи на левом берегу, в центре хаотические валы высотой 0.5-0.8 м. В конце поворота залитые камни у левого берега образуют две бочки отстоящие одна от другой примерно на 30 м. Далее следует прямой участок. Здесь основная струя идет по центру с серией прямых валов. Река поворачивает налево, высота валов увеличивается и достигает 1-1,2 м. Примерно в 100 м. после поворота, по центру реки, немного ближе к левому берегу расположена большая бочка высотой около 1,5 м. При большой воде она вырождается в вал. Обойти ее можно сместившись к правому берегу. Далее следует прямой участок с хаотическими валами. Последний каскад порога -так называемые "Синие скалы", здесь река делает небольшой левый поворот, на правом берегу отвесные скалы. Под скалами образуется последовательно несколько небольших уловов. По центру серия валов высотой около метра. Дальше после небольшого затишья следует довольно бурная шивера. Чалится после порога можно на левый берег сразу после "Синих скал" или метров на 300 ниже, после шиверы, в большой улов на левом берегу. Стоянки расположены по левому берегу в начале порога, на "Синих скалах" и в конце шиверы. Порог проходили по центру. Катамаран 4 с заходом в центральную бочку, катамаран 2 обошел бочку справа. Уровень воды был выше среднего для башкирской весны.

Мы простояли на пороге с 29 апреля по 4 мая , т.к. принимали участие в соревнованиях "Чемпионат городов Урала". Утром 4 мая мы еще раз занесли катамараны и прошли порог тандемом, после чего загрузили вещи и ушли вниз. После порога шивера тянется еще примерно на 5 километров, постепенно ослабевая. Основное препятствие - валы высотой 0.5 - 0.8 м. От порога до поселка Инзер по реке около 20 километров. Весной это меньше 2 часов хода. Примерно в середине этого участка справа впадает крупный приток - река Реветь. Железная дорога идет по берегу реки несколько раз переходя с берега на берег. Ниже поселка Инзер Малый Инзер сливается с Большим Инзером и образуется река Инзер. Сплав по Инзеру не представляет никакой технической сложности. Река широкая, долина густо заселена, по берегу идет железная дорога. Стартовав с порога Айгир в 12 ч. 10 мин. мы подошли к деревне Бриштамак около 18 часов. Из этого времени около часа мы затратили на спасработы на М. Инзере и на стоянку около деревни Ассы, где уходила на пеший переход на Лемезу большая часть групп. Мы решили идти на Лемезу через Бриштамак. Для перехода на Лемезу надо зачалиться на правый берег, примерно в середине деревни Бриштамак, около остановки электрички. Уходить на "пешку" в этот же день смысла не имело и мы заночевали недалеко от реки, в распадке, на поляне.

4.4.Пеший переход на р. Лемеза.

На переход мы вышли 5.05.97 в 11 часов 10 минут. От остановки электрички в распадок ручья Бриш уходит тропа которая метров через 200 пересекает ручей и идет по левому (по движению) краю распадка (здесь и далее все стороны указаны по движению группы ,а не орографически). В 2 километрах от устья в распадке расположена деревня Бриш . Тропа проходит через деревню. В конце деревни распадок разветвляется на два. Необходимо идти по левому. Сейчас в этот распадок уходит мощная дорога. По словам местных жителей дорогу тянут на п. Искушту. Пока, что дорога кончается почти сразу же за деревней. От конца деревни начинается пологий подъем на перевал между ручьями Бриш и Кусагазы. По распадку идет линия электропередачи. Примерно через два часа после выхода со стоянки мы были на перевале. Здесь нужно повернуть налево и идти по дороге, по вершине хребта. Линия электропередачи уходит вниз в долину Кусагазы, спускаться туда не нужно. Дорога становится довольно грязной, приходится идти обходя большие лужи. Дорога сначало идет немного вверх, потом без набора высоты. Когда мы вышли на перевал начался дождь, сначала небольшой, потом более сильный. Через час хода по дороге мы пообедали и обогрелись, благо дров хватало. На обед ушел 1 час 10 минут. Дождь прекратился, а вот грязи меньше не стало. Особых ориентиров нет, ответвлений от дороги тоже. Дорога идет по лесу, пересекая небольшие пологие вершинки хребта. Около 6 часов вечера справа подошла дорога идущая из деревни Ассы. После этого стало совсем грязно. Дорога забирает чуть влево и еще через час после небольшого спуска выходит в широкую долину. Слева подходит линия электропередачи идущая по долине реки Кусагазы за ней хорошо видны высокие склоны хребта Бирьян. Примерно через час пути справа на склоне начинаются искуштинские покосы ровные зеленые лужайки. На первой же такой лужайке мы остановились на ночевку в 8 часов вечера. До Искушты осталось 4-5 километров. На следующий день с утра поднялся довольно сильный ветер, похолодало. Идти стало значительно легче - по ровной траве покоса, иногда пересекая ручьи текущие с правого борта долины. До Искушты мы дошли за 3 тридцатиминутные ходки и расположились для сборки судов на поляне около самого берега Лемезы, чуть ниже по течению от поселка.

4.5.Река Лемеза

Еще при подходе к Лемезе начался дождь, а вскоре погода совсем испортилась - начался снег, температура опустилась куда-то в район нуля градусов. Мы поставили большой тент от палатки и занялись приготовлением обеда и ремонтом катамарана четверки , несколько поврежденного на Айгире. Стало ясно что при таких погодных условиях мы сумеем выйти на реку не раньше 7 вечера, а порог Черная речка придется проходить (учитывая время необходимое для разведки) полдесятого или в десять вечера. Поэтому было принято решение перебазироваться на большую поляну в 1,5 километрах ниже, где были дрова и не было опасности затопления при подъеме уровня воды. Экипаж катамарана двойки собравший свое судно быстрее перенес по берегу, на поляну сначала катамаран, а потом рюкзаки и занялся заготовкой дров. Экипаж четверки в семь часов закончил сборку судна и в семь двадцать прибыл на стоянку по воде.