Человек, который изобрел джинсы. Биография Ливая Страусса - Марк Григорьевич Блау

Путешествие с караваном только несколько первых дней казалось пикником. Потом ежедневное перемещение по однообразным равнинам и под жарким солнцем начинало изматывать. Утомляли также одни и те же лица вокруг. Напряженность нарастала, учащались ссоры между друзьями и родственниками.

А ведь были еще болезни, несчастные случаи, трагические эпизоды, которые приводили к гибели путешественников. Несомненно, те, кто преодолевал многомесячный и многомильный путь, достигнув цели, чувствовал себя в некотором смысле другим, заново родившимся человеком. Калифорнийцем.

Рис. 8. Пути в Калифорнию через Великие равнины

Наименее опасный, зато и максимально длинный путь шел по морю в обход мыса Горн. Это же был и самый дешевый маршрут. В 1849 году он обходился путешественнику в 250–400 долларов. Из портов на восточном побережье: Норфолка, Нью-Йорка, Бостона или Филадельфии суда шли на юг. Поездка продолжалась от пяти до семи месяцев и совсем не доставляла удовольствия путешественникам. Морская болезнь, скверная еда, затхлая вода, страшная скука — это было нелегкое испытание.

Трансамериканское плавание испытывало не только терпение пассажиров. Спускаясь к югу, корабль проходил сначала жаркие экваториальные воды. Дикая жара могла свести с ума любого. К этому, в общем-то, дело и шло. Пассажиры ссорились из-за любой мелочи. Своеобразным карнавалом, разряжавшим атмосферу, было празднование пересечения экватора.

После прохождения Бразилии тропическую жару дополняли тропические ливни. По мере приближения к мысу Горн приходила желанная прохлада, которая довольно быстро сменялась пронизывающим холодом и даже снегом. Проход Магелланова пролива занимал иной раз месяц. Здесь дули сильные ветры, и как всегда это бывает, не попутные. Туман, рифы, гигантские волны… Дикие, унылые берега. Совсем не похоже на романтический роман о путешествиях детей капитана Гранта, которым прославился знаменитый французский беллетрист Жюль Верн! Если бы кто-то из переселенцев в Калифорнию пожелал опубликовать свои заметки о реальном океанском переходе с одного края Америки на другой, ему бы очень подошло другое название: «Как закалялась сталь».

Но вот половина пути пройдена. Теперь путешественников ждали те же испытания, но в обратном порядке. Корабль медленно двигался на север вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки, лавируя против встречного ветра. Иногда капитаны предпочитали уходить дальше в океан. У Сэндвичевых островов (сейчас они называются Гавайскими), они ловили попутный ветер и уже оттуда, на всех парусах, шли в Сан-Франциско.

Был еще путь морем и через Панамский перешеек, более короткий, но и более опасный. Путь через Панаму занимал обычно 40 дней. Его использовали в первую очередь для доставки почты. Поэтому компания, обслуживающая этот путь, называлась «Pacific Mail». Пароходом из Нью-Йорка путешественники добирались до городка Чагресс на Панамском перешейке. Далее следовало как можно быстрее отыскать лодки и на них подняться вверх по реке. Подгонял путешественников элементарный страх подхватить в этих гиблых местах не золотую, но желтую лихорадку. Для того, кто переболел этой болезнью, работа на золотых приисках становилась проблематичной.

Путешествие на 130 километров вверх по реке Чагресс, кишевшей крокодилами, было незабываемым приключением. От конечного пункта плавания, городка с характерным названием Горгона, путешественники верхом на мулах спускались к тихоокеанскому побережью, к городу Панама, где следовало ожидать пароходов из Сан-Франциско. Пароходы компании «Pacific Mail» ходили регулярно, но всегда были переполнены.

В 1851 году положение несколько улучшилось. Американцы начали строить через перешеек железную дорогу. Полностью железнодорожное сообщение между двумя океанами было установлено в 1855 году, но уже летом 1853 года путешественники могли проехать на поезде бо́льшую часть пути, до Горгоны, куда раньше добирались только по реке.

Первым из семейства Страуссов в Калифорнии оказалась сестра нашего героя, Фани Стерн. В 1850 году вместе с мужем они жили в Сент-Луисе. Когда из Калифорнии пришли вести об открытии там золота, семейство Стернов отправилось в Калифорнию по суше.

Читатель, прочитавший эту главу, оценит и то, какой нелегкий путь им пришлось преодолеть, и то, сколько времени понадобилось семейству Стернов, чтобы добраться до берегов Тихого океана.

Прибыв в Сан-Франциско супруги открыли небольшой магазин по торговле галантереей и тканями. В 1853 году Ливай Страусс получил американское гражданство и решил вслед за родственниками перебраться в Калифорнию.

«Город желтого дьявола»

Максим Горький назвал городом желтого дьявола Нью-Йорк. А надо бы — Сан-Франциско. Ведь не отыщись в ближних горах золото, прекрасный этот город никогда не появился бы на карте.

Впрочем, нет, появился бы, конечно. Есть города, которые просто обязаны стоять в том месте, где они поставлены. И здесь, на берегу Сан-Франциского залива, огромной естественной бухты, просто следовало возникнуть порту и большому городу.

Он и возник. Помните сонный городок Йерба Буэна, в котором высадился на калифорнийскую землю Джон Саттер (стр.27)? Тогда здесь жило 500 человек, не больше. В переводе с испанского это название означало «хорошая трава». Как видим, ничего примечательного, кроме хорошего пастбища в здешних краях замечено не было. Название «Сан-Франциско» — от находившейся на берегу залива католической миссии монахов-францисканцев, которые потихоньку цивилизовали окрестных индейцев. Так городок стал называться в 1847 году, уже после того, как Калифорния перешла во владение США. А официально статус американского города Сан-Франциско получил в 1850 году.

С началом «золотой лихорадки» в 1849 году, население города выросло до 25 тысяч человек. Пустынный до того берег покрылся палатками. Здесь находили временное пристанище первые «аргонавты», прибывшие в Калифорнию. Некоторые из этих новоявленных золотоискателей кайло и лопату впервые увидели уже, оказавшись на приисках.

Здесь было нелегко жить и работать было тяжело. Мытье золота — труд изматывающий. Сначала киркой и лопатой измельчают около полуметра породы. Измельченную породу насыпают в лоток и промывают в проточной воде. Поток уносит грязь и легкие частицы. В конце концов, на лотке остаются куски тяжелой породы. Перебирая промытую породу, отыскивали среди камней крупинки золота. При достаточном везении старатель за одну промывку намывал драгоценного металла на сумму от одного до пяти долларов. На богатом участке за полный рабочий день добывали две чайные ложки золотого песка.

Золото мыли без выходных и при любой погоде. Обжигающая жара, когда глаза наливались кровью, а руки обгорали на солнце, сменялась холодными ветрами и дождями.

В поселках золотоискателей не хватало элементарных и жизненно необходимых вещей: еды, палаток, оружия. Поэтому цены здесь были еще выше, чем в Сан-Франциско. Довольно скоро, многие поняли, что заработать в Калифорнии можно не только кайлом, лопатой и промывочным лотком. Те, у кого были хорошо приделаны руки или правильно работали мозги, тоже не оставались в накладе. Например, инженер Хайрем Бердан (Hiram Berdan) (1824–1893),