Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Аэродром от столицы Южных Курил - Южнокурильска в 80 км. Общественного транспорта разумеется нет. Асфальтовой дороги тоже. Первые 20 км народ едет вообще по полосе отлива прямо по песку. Но машину найти можно и это не так дорого стоит.

В ЮжноКурильске 20 тыс.жителей (сейчас вроде еще меньше) мы жили в тире при школе. С местным физруком можно договориться. Отношения с местным населением вообще достаточно нормальные. Никаких экцессов за две недели.

Ну про икру и рыбу говорить не буду, если кому интересно, то это отдельный разговор.

Вообще на острове достопримечательностей достаточно много, но без помощи местного населения ( в части транспорта или в качестве проводника) особо далеко ходить не куда. В основном это связано с тем, что весь остров на 90% процентов покрыт бамбуком и без знания наличия тропы дется некуда.

В самом Южно-курильске смотреть вобщем-то нечего, но имеются в наличие термальные источники где все население принимает ванны. Это все на самом берегу моря. Стоят три бетонных ванны на троих каждая и большая гибкая труба из которой течет минералка с температурой около 80 С . Рядом другая труба с холодной водой, так что можно сделать любую температуру. А при желании и в Охотском море окунутся. Температура воды в море около +13 С, в океане - +10 . В 25 км уникальный пляж - 10 км кварцевого (ослепительно белого) песка шириной 100 м. (Это бы богатство куда-нибудь на Кавказ). А в основном берег очень похож на Крымский в районе Кара-Дага или Нового Света - куча маленьких бухт, 4-5 метров гальки, а дальше вертикальный обрыв метров 40.

Прямо над городом расположен потухший вулкан - 1200 метров (Типичный вулкан с остатками снега на макушке и весь покрытый бамбуком). Местные говорят, что тропа наверх существует, но вести туда нас никто не хотел :(.

Зато свозили на старую японскую гидротермальную станцию - 25 км в горы в центре острова. Там нечто напоминающее долину гейзеров Камчатки, правда все ( в смысле гейзеров в уменьшенном виде). Там мы на свой страх и риск распросив про тропу слазили на другой вулкан. На спуске в тумане тропу потеряли, вышли на соседний отрог. Позже удалось сориентироваться, но путь без тропы в 600 метров шли 2 часа по кедровому стланнику и бамбуку. Поэтому исходя из собственного опыта не советую там бродить без проводника. А еще медведи ..:) Мы подымались по медвежьей тропе под кедровым стланником. Но по мнению местных весь медведь осенью на реке ловит рыбу и поэтому не очень опасен.

На самый высокий водопад бывшего СССР попасть не удалось, т.к. по берегу туда не добраться, а все катера рыбу ловят и деньги их не интерисуют. Но зато вышли на одном из катеров (даром) в море на путину и все это видели.

В целом воспоминаний на всю жизнь, потому-что когда еще туда попадешь опять. Если кого интерисуют конкретные детали, то могу ответить

Andrey Umrichin, System Administrator, Central Telegraph, Moscow, Russia http://www.ctel.msk.ru

===============================================================

FILE: kuban-laba.txt

Кубань - Лаба. Дневник Сергея Кедрова

Это история о том - как однажды весной 1994-го года в офисе у крутого туриста-водника Володи Федорова собрались его знакомые и знакомые знакомых и решили устроить на майские праздники прохождение веселеньких Кавказских рек Кубани и Большой Лабы. А что из этого вышло изложил в своем дневнике участник этого мероприятия Сергей Кедров, а я с согласия автора решил предложить этот документ Вашему вниманию.

Возможно в дальнейшем сей документ будет дополнен фотоматериалами и помещен на www.kiae.su

Сергей Федотов ([email protected]) -------------------------------------------------------------- Май 1994-го года.

Заранее приношу извинения за пристрастность. Все-таки я сидел на одном конкретном кате, и поэтому события освещены несколько пристрастно? Кроме того я всего не успел еще.

Кедров С. Ю. ([email protected])

30 апреля.

Сегодна мы прибыли в Черкесск. С утра погода наипоганейшая. Хотя если судить по тому, что нас ждало впереди, бывает еще поганей. А так - просто холодно и пасмурно.

Ночью с 29 по 30 апреля в нашем (купейном) вагоне в тамбуре разбили стекло, пока наш вагон стоял и покорно ждал подцепки. Проводники все окна в вагоне закрыли, оправдывая это высокой вероятностью умыкания вещеей из вагонов во время стоянки. Вчера же нас три раза шмонали различные власти - начали украинские кордони, у которых Адмирал все прицеливался закупить ихнюю кокарду, затем были просто менты - я спросонья не разобрал, какого государства. Они очень живо ухватились за здоровенный Федоровский нож, лежащий тут же, на столе. На лицах служителей порядка былор написано удовлетворение от удачно приобретенной вещи. Однако тут их обломили Адмирал показал ментам свой охотничий билет, и они грустно усохли в другой вагон.

Последними были ОМОНовцы. Эти будили нас долго. Когда я, наконец, проснулся и свесился с верхней полки, оказалось, что чьи-то привычные пальцы обшаривают один из наших рюкзаков - конкрентно, Адмиральский. Нифига там не найдя, они накинулись на Плотникова, усмотрев у него наличие выкидушки. Мою выкидушку они игнорировали, хотя и заметили. Видимо, я выглядел более сонным и пофигистичным. Плотникова увели, и мы с Ириной стали за него немножко бояться. Адмирал в это время находился с нашими в плацкартном вагоне, и насколько я понял, Плотников, ведомый ОМОНовцами, на него и шел. Тут был снова выявлен на свет охотничий билет, и славная милиция была снова славно отшита. Так что все таможни и кордоны по дороге на Кавказ нас особо не затронули и вреда никакого не принесли.

Но вот мы прибыли в Черкесск. Исчо в поезде Адмирал указал мне на необходимость заранее смазать лыжи и лететь на оных сразу после прибытия поезда за билетами на автобус. Что я и сделал, Свалив рюкзак на перроне. У кассы я был в очереди третьим, но буквально минуты через 3 за мной стояло и скандалило человек 12-14. Мудр Адмирал...

Билетов до Карачаевска было много, за 9 пассажирских и 10 багажных билетов я заплатил 17 тысяч рублей. Автобус отходил минут через 10, и я чесанул предупредить ребят. Поторопил, народ подошел к автобусу, водитель открыл заднюю дверь. Несознательные пассажиры попробовали ломануться и туда, но были отшиты. Мы подошли к задней двери первыми, и, отгородившись от несознательных рюкзаками, методично и спокойно запихали вещи в автобус. Gатем запихались сами. При погрузке, таким образом, все обошлось нормально.

В автубосе Адмирал быстро скорешился с еще тремя нашего вида товарищами. Они оказались турьем из Ростова, путь держали, как и мы, на Кубань. Ехали они с четверкой "Кулик", ожидалось, что их догонят еще три человека с двойкой-"Куликом". Дольнейший путь мы решили продолжать вместе.

На первой же остановке Федоров удалился из автобуса на подозрительно долгое время. Тут оказалось, что и Женька, и Федоров чувствуют себя примерно также, как я в свое время на Аксауте, потребив привезенную мною же не очень хорошую сгущенку. Тут же речь шла о куре ногатой, закупленной пострадавшими, и потребленной в сообществе со всем нашим купе. Правда, я и Плотников на себе такового действия оной куры не испытывали. Зато Плотников чихал и кашлял, и вообще был болен. Экипаж, таким образом, был готов ко всему.