Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Из Нерюнгри мы через пару часов улетели в Барнаул и далее в Новокузнецк.

Если не повезет с самолетом, то можно выбираться поездом по трассе БАМ или по транссибирской магистрали.

Фото 1. Памятный знак на БАМе

(граница Якутии и Читинской обл.)

3.4. График движения.

+-----------------------------------------------------------------+ |День| | | | Способ | |пути| Д а т а | М а р ш р у т | км |движения| | | | | | | +-----------------------------------------------------------------+ |1-4 |28-31.07.| г.Новокузнецк - г.Красноярск - | | | | | | ст.Олондо | | поезд | | | | | | | | 5 |1.08.90. | ст.Олондо - озЧитканда - ст.Олондо | 18 | пешком | | | | | | | | 6 |2.08.90. | ст.Олондо - поселок геологов | 12 | пешком | | | | | | | | 7 |3.08.90. | поселок геологов истоки реки Токко | 21 | ГТЛ | | | | | | | | 8 |4.08.90. | Строительство судов | | | | | | | | | | 9 |5.08.90. | Начало сплава - моренный прорыв - | 5 |катамар.| | | | - базовый лагерь | 3 | пешком | | | | | | | | 10 |6.08.90. | Моренный прорыв - половина каньона | 3 |катамар.| | | | | | | | 11 |7.08.90. | Каньон - сплав до залома | 10 |катамар.| | | | | | | | 12 |8.08.90. | Залом - начало тишей | 15 |катамар.| | | | | | | | 13 |9.08.90. | Начало тишей - 10 км тишей | 10 |катамар.| | | | | | | | 14 |10.08.90.| Дневка | | | | | | | | | | 15 |11.08.90.| 10 км тишей - 5 км ниже р.Эвонокит | 15 |катамар.| | | | | | | | 16 |12.08.90.| р.Эвонокит - начало учелья | 25 |катамар.| | | | | | | | 17 |13.08.90.| Прохождение ущелья | 15 |катамар.| | | | | | | | 18 |014.08.90.| Ущелье - р.Алаткит | 20 |катамар.| | | | | | | | 19 |15.08.90.| р.Алаткит - р.Кебекте | 22 |катамар.| | | | | | | | 20 |16.08.90.| Дневка | | | | | | | | | | 21 |17.08.90.| р.Кебекте - р.Усу | 15 |катамар.| | | | | | | | 22 |18.08.90.| р.Усу - р.Дебенек | 30 |катамар.| | | | | | | | 23 |19.08.90.| р.Дебенек - р.Торго | 65 |катамар.| | | | | | | | 24 |20.08.90.| Устье р.Торго - пос.Торго | 42 | пешком | | | | | | | | 25 |21.08.90.| Отдых в поселке Торго | | | | | | | | | | 26 |22.08.90.| Сушка катамаранов и осмотр | | | | | | камнерезной мастерской | | | | | | | | | | 27 |23.08.90.| Посещение бани поселка Торго | | | | | | | | | | 28 |24.08.90.| пос.Торго - аэропорт Чульман | | МИ-8 | | | | | | | | 29 |25.08.90.| аэропорт Чульман - г.Барнаул | | ТУ-154 | | | | | | | | 30 |26.08.90.| г.Барнаул - г.Новокузнецк | | поезд | +-----------------------------------------------------------------+

Пройдено пешком за 25 часов 54 км,

на катамаране за 53 часа 250 км.

+------------------------------------------------------------------+ | Время | | |движения| Х а р а к т е р п у т и | | (час) | | +------------------------------------------------------------------+ | | | | | | | | | | 14 | По ж/д БАМа и вдоль оз.Читканда | | | | | 10 | Подъем вверх по реке Олондо по тропе | | | | | 7 | После перевала дорога отсутствует.Тяжело даже для ГТЛ.| | | | | | | | | | | 0.8 | Прохождение первого каньона и участка проток. Переход до| | 4 | места базового лагеря по тропе правого берега.| | | | | 0.5 | Прохождение прорыва, шивер и первых препятствий каньона.| | | | | 2.9 | Прохождение каньона, участка проток, обнос залома. | | | | | 4.7 | Несложные шиверы и пороги | | | | | 5.2 | Гребля по стоячей воде. Очень много щук. | | | | | | | | | | | 5 | Стоячая вода и щуки. | | | | | 5.1 | Несложные шиверы. | | | | | 3.4 | Прохождение порога Ефремова, шиверы. | | | | | 4.1 | Несложные шиверы. Река тянет хорошо. | | | | | 4.3 | Препятствий нет. | | | | | | | | | | | 3.2 | Препятствий нет. | | | | | 5.6 | Препятствий нет. | | | | | 8.2 | Препятствий нет | | | | | 15 | Путь по болоту и вездеходной дороге. | +------------------------------------------------------------------+

Фото 2. Исток реки Хани (район жд.станции Олондо на БАМе)

4. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ НА МАРШРУТЕ.

На пешем переходе с целью профилактики потертостей врачем группы проводились осмотры ног и спины.

Сплав по реке Токко осуществлялся только в спасжилетех и касках, которыми были снабжены все участники похода. Наиболее сложные препятствия проходились после разведки с предварительно намеченным к у р с о м движения. Организовывалось вывешивание сигнальных флажков в местах необходимых маневров , т.к. в каньоне препятствия следовали одно за другим и запомнить ориентиры кульминационных мест было трудно. Организовывалась страховка.

Снаряжение, продукты питания и личные вещи были упакованы в герметичные мешки и уложены в рюкзаки. Рюкзаки привязывались к раме катамарана капроновой веревкой d 6 мм.

При строительстве катамаранов особое внимание уделялось соединениям элементов рамы, а также изготовлению весел. Катамараны были оснащены запасными веслами и чалочным концом.

5. ИТОГИ , ВЫВОДЫ , РЕКОМЕНДАЦИИ.

Путешествие по настоящему маршруту в значительной степени позволило познакомиться с обширным и новым для нашей группы районом, оставило яркие воспоминания и послужило хорошей школой повышения спортивно - туристской квалификации.

Туристская и спортивная подготовка группы соответствовала сложности маршрута. Группа показала высокую тактическую и техническую подготовку, а принятые меры безопасности позволили провести путешествие на высоком спортивном уровне, в соответствии с намеченными контрольными сроками.

Набор продуктов соответствовал сложности м а р ш р у т а, а пойманная рыба и собранные грибы и ягоды значительно разнообразили наш рацион.

Движение на маршруте начинали , как правило в 10 часов. К этому времени мы успевали поймать свежей рыбы, сготовить ее и позавтракать, высушить вещи, свернуть палатки и убрать территорию лагеря. Заканчивали п е р е х о д в 17 - 18 часов. Дежурство передавалось вечером , при остановке на ночлег.

Ландшафтные контрасты , каньон и пороги на реке, отменная рыбалка придают путешествию незабываемый коллорит. Правильная оценка местных факторов, разведка препятствий , соблюдение мер безопасности , дисциплинированность способствовали успешному прохождению маршрута, что в свою очередь оставило я р к и е впечатления о пройденном маршруте.

6. СМЕТА ПОХОДА.

+----------------------------------------------------------------+ | N | С т а т ь я расходов | На 1 чел. | На группу | | | | ( руб. ) | ( руб. ) | +----------------------------------------------------------------+ | 1 | Т р а н с п о р т н ы е расходы | 161.50 | 969.00 | | 2 | П и т а н и е | 20.00 | 120.00 | | 3 | Т е л е г р а ф н ы е расходы | 0.64 | 3.85 | +----------------------------------------------------------------+

ВСЕГО : 182.14 1092.85

6.1. Транспортные расходы.

+----------------------------------------------------------------+ | N | Путь следования | На 1 чел. | На группу | | | | ( руб. ) | ( руб. ) | +----------------------------------------------------------------+ | 1 | Новокузнецк - Красноярск (плк)| 12.00 | 72.00 | | 2 | Красноярск - ст. Олондо (кп)| 25.00 | 150.00 | | 3 | пос.Торго - аэр.Чульман (МИ-8)| 22.00+3 баг| 150.00 | | 4 | Чульман - Барнаул (ТУ-154)| 80.00+15.00| 570.00 | | 5 | Барнаул - Новокузнецк (ов)| 4.50 | 27.00 | +----------------------------------------------------------------+

ВСЕГО : 161.50 969.00

7. ОРГАНИЗАЦИЯ ПИТАНИЯ НА МАРШРУТЕ.

В связи с планировавшейся пешей заброской к началу сплава, группа была вынуждена прибегнуть к составлению очень экономного рациона.

Проштудировав горы литературы по организации питания в туристском походе [ 4 ], мы приготовили для себя следующее меню: утро

- одна головка чеснока и лука на группу,

- 2 пакета супа на группу,

- сало соленое 30 гр на человека,

- мясо копченое 30 гр на человека,

- сыр 30 гр на человека,

- сухари 15 гр на человека,