Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

К неприятным для туристов особенностям этих мест следует отнести высокую степень разрушенности высокогорных хребтов, вызванную в первую очередь морозным выветриванием , а также обилие влаги на склонах. Всюду бегут ручьи от таяния л ь д а и снега. Часто огромные скальные блоки лежат на ледовых подушках. Тонкий оттаивающий за лето слой земли сдирается ногами. Все скользит и осыпается. Постоянно существует опасность с х о д а каменных лавин.

Все реки описываемого района по характеру питания и водному режиму относятся к так называемому дальневосточному типу: главным источником их питания служат летние дожди, а в теплую часть года часты паводки , продолжающиеся до сентября. Нередки и настоящие наводнения. Причем расходы в о д ы в это время в 10 - 15 раз превышают среднегодовые величины. Летний режим уровней р е к отличается большой неустойчивостью. После прекращения дождей вода быстро спадает.

Ледостав обычно начинается в конце сентября. Окончательно реки замерзают только к концу октября. Однако , несмотря на сильные морозы , на некоторых , особо мощных порогах и шиверах в течение всей зимы бушует в камнях окутанная морозным туманом темная ледяная вода. Ниже таких мест образуются многокилометровые наледи. Во вторую половину зимы сток сильно сокращается, отчего подо л ь д о м образуются крупные пустоты - сушеницы. Все малые притоки и верхние участки рек средней величины промерзают до дна.

Вскрываются р е к и , как правило во второй половине мая. Медленное таяние снега в горах не вызывает больших весенних паводков. Однако из-за большой извилистости рек бывают заторы, влекущие за собой резкие скачкообразные п о д ъ е м ы воды.

3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА.

3.1. Заброска группы к началу сплава.

До начала пешей части маршрута мы добирались следующим образом: 28 июля 1990 года поездом сообщения Новокузнецк - Иркутск группа выехала до Красноярска. В Красноярске сделали пересадку на поезд сообщением Красноярск - Комсомольск-на Амуре , который останавливается на нужной нам станции - Олондо.

Прибыв на ст.Олондо в 5.45 местного времени (разность времени с Москвой 6 часов) 1 августа мы совершили экскурсию на оз.Читканда из которого вытекает р.Хани.

На следующий день со ст.Олондо мы пошли вверх по Р.Олондо. Тропа петляет с берега на берег, а затем на левом берегу проходит по мари и местами ее можно потерять. Но выгодней потратить время на ее поиски, чем идти без тропы.

Несколько в стороне от реки по правому берегу петляя между озерцами проложена вездеходная дорога по которой можно проехать на ГАЗ-66 или аналогичной машине. Состояние дороги зависит от погодных условий. Дорога, как и тропа , выходит к стационарной базе геологов, расположенной на правом берегу р.Олондо, куда мы и вышли к вечеру.

С геологами мы договорились о заброске в истоки реки Токко, что и было сделано на следующий день на ГТЛ.

Нормальная дорога, по которой в сухую погоду может проехать что-то вроде ГАЗ-66 проложена до самого перевала, до озера истока реки Токко. Но от озера идальше может пробиться только гусеничная техника. Местами мы ехали ( а может и плыли ) по сплошному болоту, местами прыгали со скал.

Нас привезли на р.Токко в 300 м ниже слияния левого и правого истоков реки Токко, к началу первого каньона. На скальном прижиме мы разбили лагерь. Здесь же, среди зарослей кедрового стланника начинает появляться лиственница , пригодная д л я строительства катамаранов.

3.2. Описание сплава по реке Токко.

3.2.1. Сплав в истоках реки

(верхний каньон и моренный прорыв).

Сплав начали от стрелки правого и левого истоков реки Токко. От их слияния до начала первого к а н ь о н а около 200 метров быстротока (фото ).

Первый каньон начинается сужением реки в скалах. Длина первого сужения около 80 м. По берегу не пройти. Скалы отвесно уходят в воду. Прохождение начала сужения и выход из него видно на фотографиях . За сужением каньон несколько расширяется. Вдоль стенок каньона в нашу, не очень большую воду, мы ходили на разведку препятствий ( фото ). Река в каньоне растекается в мелком галечнике. Плыть сложно, а местами просто невозможно из-за малой воды. Длина каньона около 3 км.

Постепенно стены каньона расширяются , а р е к а начинает дробиться на протоки. Мы плыли по левой. На входе в протоку несложный порожек ( фото ). Протока у з к а я. Катамараны в нескольких местах проводили, цепляя обоими бортами за берега. Перетащили одно бревно. Но следует иметь в виду, что их может быть гораздо больше, потомучто в районе проток начинают расти деревья. По берегам плантации золотого корня.

Постепенно течение в протоке замедляется, она выходит из леса и сливается с остальными протоками. Длина участка реки с протоками около 1,5 км.

Слившись в одно русло Токко замирает на полуторакилометровом плесе (фото ). В этом месте река подпирается моренным валом образуя красивый плес. Заканчивается плес прорывом моренного вала. Разведка прорыва показала, что мы на наших, т я ж е л о груженных катамаранах, будем плыть очень тяжело. Поэтому мы решили обнести вещи ниже прорыва. Хорошая тропа идет по правому берегу.

Сняв вещи с катамаранов мы пошли искать место под базовый лагерь. От прорыва тропа идет вдоль реки, а затем забирает вправо иначинает подниматься вверх. Вдоль тропы непролазные заросли кедрового стланника. Пройдя несколько километров по тропе мы всеже нашли место , где смогли пробиться в сторону реки. Стланник обрывался невысоким ( примерно 10 м высотой ) каньоном. На реке виднелись вполне приличные препятствия. Наша группа решила нести вещи дальше. Лагерь поставили в конце каньона. На следующий день вернулись к катамаранам и поплыли двумя двухместными катамаранами, а два члена группы помогали осуществлять страховку и осуществляли фотографирование прохождения этого участка р е к и. Периодически происходила смена экипажей.

В моренном прорыве река пропилила себе проход, образовав каскад красивых порогов. Для начала разогнавшись на 20 метрах быстротока Токко обрывается ступенькой вниз (фото ), затем еще одной, но уже менее мощной. Длина прорыва примерно 150 - 200 м. Пороги однотипные - маневр между камнями и слив. Чем дальше река отходит от начала прорыва, тем слабее становятся препятствия. Пороги переходят в густую шиверу. Постепенно появляются участки быстротока. Правый б е р е г выполаживается. Скорость течения достаточно высока, чтобы расслабляться.

Вскоре прямо по курсу высится скала. Река около скалы поворачивает налево, а через метров сто направо. На этом правом повороте первый п о р о г , в котором нам пришлось провести катамараны, т.к. в нашу воду это был технический непроход. Через все русло лежат два громадных камня между которыми сваливается вся вода Токко. Правый берег скала.