Драйверы - Сергей Яковлев

Мага, как снайпер-профессионал, а он именно им и был в начале своей карьеры, не любил эти новые игрушки — «АКМ-74» калибра 5,45 мм. Большая пуля всегда лучше маленькой, надежней. Верно? Траекторию большой пули калибра 7,62, выпущенной из длинного ствола карабина, не изменит ни ветка дерева, ни железная обшивка кабины… И стекло ей не помеха. А кабина «КамАЗа», если она не усилена специальной броней, как это делали в Афганистане, вообще идеальная мишень. Там нет даже двигателя, который мог бы защитить водителя своей массой.

— Погаси фары, и сразу же, как я скажу, будь готов рвануть вперед, — сказал Мага водителю. Но через мгновенье передумал и решил действовать по-другому.

— Нет… Лучше сделаем так — я сейчас выйду из машины и встану вон там, за деревом, а вы — в машине был еще один боевик Маги, его племянник — отъедете назад и, как только появится та машина, пойдете ей навстречу. Понятно?

— Да, Мага, понятно…

— Вот. В ста пятидесяти метрах от меня, но не ближе чем в пятидесяти метрах от «КамАЗа», вон, у того столба — ты, Салех, включишь сразу все фары. Освети его и ослепи. А до этого пусть будет только ближний свет. Он обязательно немножко ослепнет и снизит скорость. Понятно? Потом проезжайте немного вперед, километра на три, разворачивайтесь и — ко мне.

Все так и произошло. Как только тягач с контейнером показался вдали, водитель джипа Салех, наращивая скорость, пошел ему навстречу и, не доезжая пятидесяти метров, включил все свои ксеноновые фары. «КамАЗ» резко сбавил ход — видно было, что его водителя, как и предполагал Мага, прямо ударило светом по глазам…

Еще до того, как машины сблизились и Салех включил свои четыре мощные ксеноновые фары, зоркие глаза Маги с расстояния двухсот метров разглядели через просветленную ночную оптику прицела за стеклом кабины «КамАЗа» три белых пятна — лица… Маге показалось, что таджик сидел посередине. А впрочем, какая разница? Таджик — не таджик, все равно валить всех придется.

Мага навел перекрестье прицела на это лицо, взял чуть ниже — «КамАЗ» стремительно приближался — и плавно нажал на спуск…

Все случилось как-то неожиданно и непонятно. Ахмет словно бы очнулся от своего легкого транса, начал говорить что-то и вдруг резко, на полуслове, замолчал, дернулся и стал валиться влево, на меня.

Борька продолжал гундосить и ворчать о чем-то своем, дизель по-прежнему рычал под кабиной, но Ахмет вдруг как-то необычно стал клониться вперед и влево, заваливаясь прямо мне на руль и на кулису. Я попытался подхватить его, удержать правой рукой, и вдруг понял, что он без сознания — так мне вначале показалось.

— Боб, помоги! — истерично заорал я, выжал сцепление и, преодолевая вес Ахмета, вырубил скорость. После чего резко влепил педаль тормоза в пол, до упора. Колеса «КамАЗа», наверное, все сразу заблокировались, но поскольку прицеп был груженый, машину не занесло юзом и мы быстро остановились у обочины. Я продолжал придерживать правой рукой падающего Ахмета и лихорадочно соображал — что происходит? Что, черт побери случилось?

И внезапно я увидел аккуратную маленькую дырочку в лобовом стекле, в ореоле мелких сияющих трещин… Сантиметрах в пяти правее оконной поперечины.

Всего одну дырочку. Трещинки вокруг этой маленькой дырочки сверкали каким-то бриллиантовым блеском в свете фар. Очень красиво сверкали. И почти сразу же моя рука, поддерживающая Ахмета, ощутила теплую липкую влагу — кровь.

Кто?.. Кто это? Какая сука?! Впереди на дороге не было ни одной машины, вокруг — заснеженный лес, болота…

Внезапно я понял, я вспомнил — это джип! Меня просто осенило — выстрелили из того, проехавшего минуту назад нам навстречу джипа. И тут же сомнения — как можно на такой скорости попасть? Мы идем — шестьдесят, он шел — шестьдесят… Суммарная скорость — сто двадцать! И на такой скорости… Невероятно.

Да и не видел я никакого выстрела, и Ахмет стал падать чуть позже…

Но джип-то точно был! Это же он меня специально новомодными «ксенонами» своими ослепил, гад! Пролетел в вихре снега и выстрелил.

Ну, некому было больше стрелять!

Пуля попала Ахмету в левую часть груди, в сердце. Это я понял сразу.

Глава сорок первая

Машина шла ровно, исправный, хорошо обкатанный двигатель басовито гудел под кабиной, белое полотно заснеженной дороги неслось навстречу. О чем-то разговаривали между собой Витя с Борисом. Зулу смотрел на эту белую дорогу, пытался прислушаться к разговору, но не выдержал и задремал. И почудилось ему, что дорога белеет не от снега, а от песка…

Песок, КСП — контрольно-следовая полоса, дорога вдоль границы, жара.

Внезапно что-то сильно толкнуло, ударило его в грудь, под сердце, и Зулу провалился в черноту…

Команде подполковника Василия Васильевича Власенкова «Е-1», благодаря использованию приданных группе новейших технических средств радиоперехвата и радиоразведки, куда входили не только наземные системы, но и специальные космические комплексы спутникового слежения, удалось довести джип с позывным «Ручей-17» практически до дверей питерской штаб-квартиры — 000 «Азот». То ли разволновались «клиенты», то ли еще что на них подействовало, но режим радиообмена они нарушали очень активно.

И это было хорошо, это было очень даже на руку операторам Власенкова. Эта была удача. На электронной карте региона траектория движения объекта отслеживалась в пределах нескольких метров. Таким образом, заказчик — или, скорей всего, региональный центр, ответственный за транспортировку радиоактивного материала — один из главных элементов разрабатываемой группы — был установлен предельно точно.

Полученную информацию по «Ручью-17» с «Е-1» немедленно передали на базу команды «Е», и Логинов приступил к «полевой» отработке следующей фазы операции «Факел». Эта фаза предполагала тотальную слежку за пресловутым обществом с ограниченной ответственностью «Азот», а затем — зачистку. Под зачисткой — стандартным комплексом оперативных мероприятий — подразумевались захват и допрос отловленных фигурантов. После этого, захваченные и тщательно, с применением психотропных средств, допрошенные фигуранты, как правило, передавались в Центр, где их судьбы решала специальная комиссия. Одни из них надолго попадали в закрытые военные тюрьмы, другие — в не менее закрытые психиатрические лечебницы, третьи — просто исчезали. Жесткая работа, жесткие методы…

В конце концов эти люди знали, на что шли, когда ввязывались в крупную игру против государства. Даже, как в данном случае, — не против государства, а против человечества… Наивных дурачков в этом бизнесе не было, и каждый из захваченных фигурантов прекрасно понимал, что такое ядерные фугасы в руках безответственных политиков или террористов. И каждый из них знал стоимость победы и поражения. Ставки и с той, и с другой стороны были слишком высоки.

Ни полковник Логинов, ни его люди не интересовались дальнейшей судьбой фигурантов, захваченных в процессе проведения операции. Для них, людей военных, офицеров, проводивших боевые операции — все разрабатываемые, а затем захваченные, участники преступных группировок были врагами…

После того, как Логинов получил от Власенкова точно установленные координаты региональной базы — ООО «Азот», — группе «Е» оставалось лишь аккуратно довести транспорт с плутониевыми контейнерами до российского получателя.

Дальнейшую работу по маршруту следования груза и выявление главного заказчика — того, кто все это оплачивал миллионами долларов — должны были проводить другие группы, задействованные в операции «Имедженси».

В принципе, Карело-Кольская часть работы спецгруппы «Е» была завершена. Остались кое-какие мелочи. «Через пару дней можно будет перебазироваться в Питер», — решил Логинов.

Он зашел за перегородку к операторам и поинтересовался — как дела на трассе?

— Нормально, — ответили ему. — Группа прикрытия идет в сорока шести километрах позади объекта. И наш резервный тягач там же. Контейнер, — оператор сопровождения транспорта взглянул на экран дисплея, — тоже двигается равномерно… Нет… Остановились. Стоят… — Почему прикрытие и резервный тягач от них отстали?

— Там за Медвежьегорс ком какое-то ЧП было на дороге. Авария с бензовозом. Гаишники на время трассу перекрыли. Сейчас наши уже догоняют.

— Черт подери! — выругался Логинов. — Свяжись с ними.

Оператор несколько раз передал позывные транспорта, но рация Ахмета не отвечала.

Буквально двадцать минут назад он сам выходил на связь и сообщил, что двигаются нормально, в графике, до Петербурга останавливаться не предполагает и станцию оставляет в режиме дежурного приема. А сейчас почему-то остановил машину и не отвечает оператору сопровождения.