Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Краткая история освоения р.Чулышман. Оговоримся заранее, что мы не владеем всей информацией о том, кто, когда и как прошел р.Чулышман, хотя и приведем основные вехи освоения этой реки, которые смогли отследить.

* Год * Откуда команда * Руководитель * Что пройдено

* 1956 * Москва * Косарев Е. * попытка прохождения нижней части

* начало семидесятых * - * Митрофанов В. Дворяшин Б. * вся река с большим количеством обносов

* 1972 * Томск * Чесноков С. * Шавлинское ущелье

* 1976 * Челябинск * Мустафин В. * Язулинское ущелье без порогов 44,49,53,58,59,66,71

* 1977 * Москва * Мерзликин А. * пор.53 Большие глыбы

* 1977 * Москва * Дюжиков И. * попытка пройти Кашу

* 1980 * Москва * Фомин А. * пор.44 Чертов мост, Каша

* 1980 * Барнаул * Колчевников М. * Каша

* 1982 * Москва * Фомин А. * пор.58 "Три Вовы"

* 1991 * Москва * Виноградов В. * пор.59 на плоту

* 1994 * Москва * Волков А. * все, что есть, кроме выходной части пор. 49 и заходной части пор.66 для кат-4 и всего пор.66 для кат-2

Подъезд к началу и отъезд с окончания маршрута с описанием пешей части. Сплав по реке Чулышман был нами начат в первой половине Язулинского каньона в районе "Солдатского" моста через реку сразу за порогом Мустафина. Существует принципиальная возможность осуществить заброску в эту точку на автомашине высокой проходимости из Усть-Улагана через Саратан и Язулу. Оптимальный вариант заброски следующий:

- Поезд Москва-Бийск, отправление из Москвы через день в 16.10, прибытие в

Бийск -10.45 (14.45 местного времени), стоимость проезда в купе -80 тыс.

рублей по ценам лета 1994 г. Можно ехать с пересадками через Новосибирск и

Барнаул, но это менее удобно. - В Бийске, на привокзальной площади, в адрес туристских групп поступает

большое количество предложений от частных водителей по заброске в нужную

точку Горного Алтая. Объединившись с группой из Вильнюса из 10 чел. и

двумя каякерами из Москвы, также следующими на Чулышман, мы арендовали

автобус ПАЗ до Усть-Улагана за 1100 тыс. рублей. Однако, в связи с

проблемами с бензином на Чуйском тракте он довез нас только до пос.

Акташ. Здесь мы сумели арендовать автомашину Камаз до пос. Саратан

(40 км за Усть-Улаганом вверх по р.Башкаус). Стоимость -150 тыс.

рублей была вычтена из цены автобуса. - В случае неприемлимости финансовых условий описанной заброски можно

воспользоваться государственным транспортом: по прибытии в Бийск на

автобусе доехать до Горно-Алтайска и на следующее утро (6.00) сесть

на автобус до Усть-Улагана. Здесь надо учитывать, что стоимость провоза

одного места туристского багажа равна стоимости пассажирского билета и

выплачивается водителю отдельно. От Усть-Улагана до Саратана можно

доехать на попутной машине. - Основные проблемы начинаются в пос.Саратан. Попутные машины в Язулу

ходят очень редко и нерегулярно. Отсутствие бензина и плохое состояние

дороги создают сложности в переговорах с водителями об аренде машины.

Несколько упростить ситуацию может открытие со второй половины 1994 г.

новой дороги до Язулы в обход основных заболоченных участков. Нам удалось

арендовать машину, которая провезла нас 12 км, поднявшись от р.Башкаус

вверх в долину р.Каратеш через локальный перевальчик и высадила в районе

первого болота (4км от Башкауса). Пройдя пешком по дороге вверх по долине

около 2 км, мы обнаружили стоянку сенозаготовителей, где договорились с

трактористом, доставившим часть группы и вещи за перевал Каратеш,

расположенный на водоразделе бассейнов рек Башкаус и Чулышман (около 15 км).

Переночевав в километре за перевалом в безлесной зоне, на следующий день

мы прошли пешком примерно 14 км по дороге, которая проложена через перевал

Баханду в долину одноименной реки и далее вниз по долине к Чулышману, и,

не дойдя до Язулинского моста через Чулышман 3-х км, заночевали около

ручья перед спуском в долину. От перевала Каратеш можно двигаться не по

дороге, а по конной тропе, ведущей по левому склону долины р.Н.Тартагай

прямо к Чулышману. Тем самым минуется второй перевал и путь сокращается

на 2-3 км, правда качество тропы хуже. Достигнув Язулинского моста, мы

провели переговоры с бригадиром совхоза, в результате чего вещи были

доставлены к началу сплава на лошадях. Расстояние от Язулинского моста

до моста у пор. Мустафина - около 9 км по конной тропе и около 12 км

по дороге. Отметим, что основной формой оплаты, начиная от Саратана,

по-прежнему остается спирт.

Окончание сплавной части - устье р.Чулышман у Телецкого озера. Ситуация с отъездом резко ухудшилась с 1992 г., когда были отменены регулярные

рейсы теплохода "Пионер Алтая". В настоящее время здесь действует

коммерческая турбаза, доставляющая на теплоходе группы отдыхающих из

Артыбаша и обратно раз в 10 дней. Вторая возможность - грузовые рейсы

буксиров с баржами. Ходят они нерегулярно, и здесь присутствует элемент

везения. Если буксир свободен, то существует вероятность договориться с

капитаном об отдельном рейсе. Не надо забывать и о том, что озеро можно

переплыть и на своих судах (75 км). По разным причинам нам не удалось

воспользоваться ни одним из перечисленных способов. После 1,5 дней

ожидания мы увидели катер, следующий в правый от устья Чулышмана залив

Телецкого озера. От шкипера стоящей под разгрузкой баржи удалось выяснить,

что этот катер принадлежит управлению заповедника, проводит необходимые

измерения на озере и к устью Чулышмана не подходит. В этой ситуации нам

помог местный житель, чей дом находится на острове между протоками

Чулышмана. На своей моторной лодке он доставил нашего представителя на

уже шедший в обратном направлении катер, капитан которого после недолгих

переговоров согласился забрать нашу группу, а также вильнюсцев,

приплывших как раз в это время к устью. До Артыбаша мы добрались к

часу следующего дня, переночевав на катере на базе в пос. Яйлю. Из Артыбаша можно уехать на автобусе турбазы "Золотое озеро" до Бийска

или на рейсовом до Горно-Алтайска, отправляющихся утром. Мы не стали

ждать следующего дня и сумели арендовать автомобиль "Урал" с вахтовой

кабиной, который доставил нас до Бийска за 500 тыс. рублей на 16 человек.

Здесь мы попрощались с вильнюсцами, оставшимися ждать московского поезда

до вечера следующего дня, и воспользовавшись услугами водителя

микроавтобуса УАЗ, доехали к часу ночи до станции Алтайская (90 тыс.