Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

В Улагане были в 17:30. Купили немного поесть. В Акташ приехали в 19:15, а там все закрывается в 19:00. Но хлеба купили. Съели сразу, так что ужинали все равно с сухарями. Ехали до 22:30. Мы (экипаж) спали без палаток под совершенно огромным звездным небом. Звезды регулярно падали. Красиво. Водила говорит, что до Барнаула еще 500 км.

24.08.95, 05-50 по Москве. В самолете Барнаул-Москва

Боюсь я все-таки этих самолетов. Только взлетели. Хорошо, что хотя лететь 3,5 часа, а прилетим в то же время (из-за разницы) да еще с тремя собаками (едут в хвосте, как и мы). Мы посчитали, что дорога (заброска, переезд, выброска) заняла неделю, т.е. это время мы практически жили в машинах (разных). Последний 66-й попался какой-то медлительный. До Бийска доползли только к 6 вечера. Там узнали, что багажное отделение закрыто и поехали в Барнаул на "Икарусе". Явно покомфортабельнее будет.

Пункты питания по дороге были те же (опять налет на кафе у источника. Называется, по-моему, "Аржан-Суу"). В Барнауле были в 21:30. Некрылыч с командой сразу в гостиницу, а мы на вокзал. Багажное отделение тоже уже закрыто, но мы оставили там шмотки и напрягли Некрылыча оформить их наутро (сами не успевали). Билетов на поезд нет. Никаких. В поезде Бийск-Москва, который как раз подошел встретили "Самурайцев". Оказывается они легко поймали на Телецком катер и были в Бийске почти на сутки раньше нас. Впихнули им в поезд кое-что из шмоток. Ирка, Мастер, Док и Серега поехали на автобусе до Новосиба, т.е. основной ж/д линии.

Мы взяли такси и в Аэропорт. Билеты -- без проблем. И не подорожали, что радует. В местном "Хилтоне" мест нет, а местные пьяные строители дерутся и шумят. Мы сели на лавочке у входа и ели фисташки. Администратор вышла и сказала, что здесь сидеть опасно, т.к. из окна может что-нибудь вылететь. Время 00:40 (местное). Перешли дорогу и улеглись в лесочке напротив гостиницы. Покимарили до 06:30. Вылет в 08:25. Не верится, что сегодня мы будем в Москве.

В походе участвовали

Власов Вадим Волкова Ирина Лебедев Саша Пантелеев Сергей

Некрылов Алексей Визин Александр Пичугина Елена Васильев Александр

Волков Андрей Гуменный Владимир Дмитренко Алексей Ершов Александр

Долганов Александр Муравьев Сергей

Двойка прошла только Чулышман, после чего Долганов и Волков уехали, а Муравьев сел к нам на четверку. ===============================================================

FILE: chulyshman.html

Chulyshman, 1994

Московский городской центральный туристский клуб Отчет о водном туристском путешествии 6 к.с. по Алтаю (р.Чулышман), совершенном с 30 июля по 25 августа 1994г. Маршрутная книжка 1/4 - 604 Руководитель группы: Волков А.В.

* Андрей Валентинович Волков погиб 17 августа 1995 года при прохождении части Карагемского прорыва на реке Аргут

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что путешествие может быть зачтено всем участникам и руководителю. Маршрут имеет 6 (шестую) категорию сложности. Отчет использовать в библиотеке МГЦТК. Москва 1994 г.

Поход занял первое место на чемпионате России 1994 года.

Справочные сведения о путешествии.

1. Основная нитка маршрута. + Москва - Новосибирск - Барнаул - Бийск - пос.Саратан - пос.Язула - кордон заповедника - сплав по р.Чулышман с прохождением Язулинского каньона Телецкое озеро. 2. Протяженность: + пешей части - 44 км, сплава - 115 км. 3. Продолжительность: + общая - 27 дней, активной части - 17 дней. 4. Тип судов: + 4-х местный катамаран, 2-х местный катамаран. 5. Сроки проведения: + 30 июля - 25 августа 1994 г. 6. По заявочному материалу дано заключение маршрутно-квалификационной комиссии Московского городского центрального клуба туристов. + Шифр: 141 - 00 - 5666555. 7. Экземпляр отчета хранится в библиотеке МГЦТК.

Сведения об участниках путешествия

* Фамилия Имя * Обязанности в группе * Год рождения * Опыт в данном виде туризма * Адрес

* Волков Андрей * руководитель * 1958 * Китой 6Р, Ой-Гаинг-Пскем 6Р, Башкаус 6У, Чулышман 6У * г.Москва

* Марчук Дмитрий * зам.руковод. * 1964 * Кара-Алаха-Аргут 6Р, Кекемерен 6Р, Башкаус 6Р * г.Москва

* Марчук Александра * завхоз * 1964 * Кекемерен 6У * г.Москва

* Шевченко Александр * видео * 1968 * Кара-Алаха-Аргут 6У, Кекемерен 6У, Башкаус 6У * г.Москва

* Северин Александр * рем.мастер, фото * 1966 * Кекемерен 6У, Башкаус 6У * г.Москва

* Бредис Эрнест * медицина * 1960 * Муксу 6У, Башкаус 6У, Чулышман 6У * г.Хотьково

Изменения маршрута и их причины.Во время подготовки к походу рассматривались варианты прохождения связки из как минимум нескольких рек Алтая. Так в заявочной книжке значилось следующее: сплав по р.Ак-Алаха - варианты с прохождением Карагемского прорыва на р.Аргут пос.Иня, а далее переезд на: - Основной вариант - р.Чулышман с прохождением Язулинского каньона. - Запасной вариант 1 - р.Чуя с прохождением Мажойского каскада. - Запасной вариант 2 - р.Башкаус от пос. Саратан с прохождением нижнего ущелья.

Все эти варианты появились не от желания объять необъятное, а на основании довольно длительных прикидок своих возможностей. Нужно также отметить, что первоначально предполагалось идти одну из этих связок двумя судами: четырехместным катамараном и четырехместным трехгондольным плотом. Взаимодействие этих судов и предполагаемых экипажей было проверено при совместном прохождении р.Башкаус в августе 1993 года (плот под руководством Виноградова В.М. в составе Волкова А.В., Бредиса Э.Э., и Мурашева А.А. прошел р.Башкаус "насквозь" от пос. Саратан до Телецкого озера, а четырехместный катамаран под руководством Марчука Д.Л. в составе Шевченко А.А., Северина А.В. и Костина М.А. с единственным обносом пор.Селевой) и на р.Ой-Гаинг - р.Пскем в апреле-мае 1994 года (взаимодействие плота под руководством А.В.Волкова и четырехместного катамарана под руководством В.Власова). Река и препятствия на них были нам знакомы не по описаниям, а лично,и нам было ясно, чего от этих рек нам ждать. Однако планы начали рушиться уже в Москве. Часть собиравшихся по различным причинам пойти в поход не смогла и полных экипажей ни на плот, ни на катамаран не стало. В результате анализа сложившейся ситуации на собрании группы было принято решение - идти на двух- и четырехместных катамаранах на сложную, интересную, имеющую большую историю освоения, но больше позволяющую реку Чулышман. Уже в день отъезда выяснилось, что помимо нас на р.Чулышман идет в одни с нами сроки группа туристов из Вильнюса, что дало нам возможность уменьшить затраты на заброску, повысило безопасность при прохождении сложных участков, да и упростило взаимодействие с местным населением. Следует также отметить и то, что параллельно с нами до порога "Три Вовы" шла mini группа смельчаков в составе О.Головкина на каяке и Н.Плеханова на каноэ. В дальнейшем, испытывая дефицит времени, они ушли вперед и благополучно завершили свое прохождение р.Чулышман на Телецком озере.