Стратегия: «Замок Россия». Том 2 - Вадим Денисов

— Я вот чисто интуитивно почувствовал! Толян тоже бы удрал, — перебил меня Юрка. — Не спрашивайте, как я понял. Ну, вот показалось, по разговорам. Давно общаемся.

Все поставили стаканы на место. Дугин что-то говорит Гансу, мол, не до тебя, родной, подожди. А тот, хоть и знает немного русский, имея ежедневную практику общения, но на лету понять ни хрена не может.

Я продолжил.

— Резюмирую. Есть косвенные признаки и данные, фактические и агентурные, попытки объединения двух селективных кластеров с намерениями смены власти у франков и создания военного союза.

Что все замерли-то? Впрочем, мы с Гоблином это знали, привыкли к раздумьям на эту тему, перетёрли варианты. А им такая тема в новьё.

— Хорошо, Сергей, — тихо, но напряжённо произнёс Сотников. — Даже отлично, хотя ничего хорошего, как вы понимаете, нет. Тем более, отличного. Скажешь, кто твоя "агентура"?

— Не положено! — тут же вмешался шериф, поднимаясь с места. — Главный, не жми так! Своего агента сдавать нельзя, закон.

— Да ладно… Спасибо, Петя, — махнул рукой Сотников, — я не подумал. Какие предложения, сталкер? Вижу, вы уже всё обмозговали.

Я достал черновик плана действий. Не успел начисто переписать.

— Первое. Гонту немедленно снять с берлинского направления, берёт своих и "Стерегущего". Цель: контроль прохода "Конкорда", наблюдательные посты или секреты на месте, разведка таёжной грунтовки. База группы у Эдгара. Второе: казачий эскадрон снять с африканского направления и перебросить в район северной Сены. Цель: наблюдение за рекой, фиксация передвижений, подробнейший опрос контактирующих с франками арабов. Третье: мы, всей группой выдвигаемся к Сене и ставим там базу с ВПП, где может базироваться и заправляться самолёт Эльзы. Начинаем авиаразведку и радиальные рейды по обе стороны от Парижа. Всё. Это первый этап операции…

— "Нормандия", — усмехаясь, подхватил Сотников. — Лады, подумаем завтра, на совещании по этому вопросу. Только вот что, сразу скажу. Бероева вернём сюда, при таких раскладах. Гришу я с Берлина не сниму, нельзя.

Он развёл рукам в стороны.

— Извини, Демченко, не могу, мне там военный контроль нужен, зусулы только начали подтягиваться. Слишком много фронтов намечается. Казаков у арабов не заберу. Есть договор и сроки. Кроме того, есть и другие, очень важные резоны, о которых я сейчас распространяться не буду. Так что придётся вам самим, Сергей… Я поговорю с Туголуковым, он даст тебе ребят, хороших. Хочешь, сам выбери, можешь из армейцев, кого-то взять, только "тяжёлых" не трогай. "Стерегущий" забирай, если будет нужен "Дункан", привлекай. По спецтехнике и вводу в строй "Нерпы" мы с инженерами завтра поговорим, днём, как очухаетесь, черти. Что вперёд важней в плане, сам выбирай.

— Авиабаза важней, — заявил Гонта, готовый лопнуть от злости, аж кипит, не дают ему показаковать, запирают в немецкое стойло. — Если начнётся, нам необходимо иметь точку базирования авиации, для обеспечения воздушной поддержки сухопутных групп. Авиабаза важней.

— Согласен, — вздохнул я, переглянувшись с Гоблином. Не верили мы, что получится, для порядка предложили. Ладно, будем действовать сами, привыкли. Опять поделимся на пары. А чего ты ждал, сталкер?

— Ну, и отлично! — Сотников несколько оживился, морщинки вокруг глаз разгладились. — Давайте тогда вмажем, мужики, по стаканчику. За этот нескучный мир.

Вот такие у нас пятницы.

* * *

Вижу. Эльза идёт на бреющем.

Когда мы там были, в Париже РЛС не наблюдалось. Сейчас локатор наверняка уже стоит, во всяком случае, считать нужно именно так. Замок у франков не высок, стены ниже макушек деревьев противоположного берега. Но на высоте самолёт сразу засекут, поэтому приняли решение садиться не просто с подбором площадки, но и с бреющего, причем к земле опуститься километров за тридцать до точки. В кабине — сумасшедшее ощущение, его только гонщики "формул" испытывают. И страшно… Летит.

Никаких покачиваний крыльями.

А что я могу поделать?

Глава 10

Сотников А.А., начальник большого коллектива,

Смотрящим он "лайк", как говорит Демон

— Коля, я чёт не пойму, а почему один-то? Ты же два собирался ставить?

По-моему, я один, кто зовёт Корнеева по имени, Колей, подавляющее большинство вообще не знает, как его зовут, обходятся отстранённым "Корнеевым". И это понятно, ни внешний вид, ни привычки, ни сложный ворчливый и въедливый характер капитана "Нерпы" к фамильярности не располагает.

— Да решил я… не затяжелять корму, — охотно пояснил Николай.

— Чего? Да твой "зверёк" и не такое выдержит!

— Смысла нет, Командор, вот что я понял. На глиссер пароход один хрен не выйдет, обводы не те, реданов нет, так зачем его под зад пинать? Хоть под четырьмя моторами, а идти он будет, как утюг.

— Нет, ну ты молодец, конечно! А какого же хрена я тебе два двигуна заказывал? — возмутился я.

— Дык в запас пойдёт! Че ты кипятишься? Главный, это же не конфетки-одеколоны. Шутка ли, двигатель цельный. В запасе! — сказав это, Корнеев показал рукой в сторону большого сарая на берегу, где у него, видимо, и хранится запасной подвесной мотор. — Если тебе так спокойней, считай, что я себе как бы два поставил. Но ещё спокойней смотреть по-другому: будешь знать, что у Корнеева всегда есть запасной двигун, а, значит, его "Нерпа" всегда боеспособна.

Ну, что тут скажешь…

Дать бы ему в глаз с левой, но Корнеев, как всегда, поступает умно, хоть и по-хомячески. Ладно, гад, если что, у тебя же движок и заберу.

Так и чинится тут. Один раз сходил в Россию, загрузился, и обратно. В Берлине еум оживлять пароход удобнее, есть большой и пустой причал с подсобными помещениями, никто не мешает, не дёргает, тут живут семьи экипажа. А в России — носом береговую грязь, причал небольшой и он занят. Верфи же у нас нет. Характер работ: в основном монтаж выписанного — блестящих вентилей и "причиндальчиков", вставка стекол и приборов. Кроме того, нам критически важно создавать берлинские зачатки мехслужбы, всякий мелкий ремонт производить за сотни километров — дикость. Так же чинят "подвесники" в Заостровской — сами, у них тоже есть мастерская, в любом поселке вскоре неизбежно появится верстачок. И это будет нормальным явлением — еще на долгих и многих этапах.

Я сделал ещё два осторожных шажка по красивому рифлёному дюралю выносной площадки транца, на которой жёстко закреплён один семидесятисильный "меркурий", в морском исполнении. Не скользко.

Надо же, прямо как на дорогой яхте, только плашек красного дерева не хватает. Зная капитана, могу смело предположить, что таковые вскоре появятся.