Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ

5.08.97г.- заезд, постройка судов, прохождение порога N2 "Короткий", сплав до порога N3; 6.08.97г.- сплав от порога N3 до озера Пюхяярви; 7.08.97г.- сплав от оз.Пюхяярви до водопада "Оба-на"; 8.08.97г.- дневка: осмотр водопада, ремонт средств сплава; 9.08.97г.- сплав, обнос водопадов, сплав до порога N20 "Водопадный"; 10.08.97г.- дневка: ремонт средств сплава; 11.08.97г.- дневка: ремонт средств сплава, тренировка на пороге "Водопадный"; 12.08.97г.- сплав: порог N20 "Водопадный" - р.Кутсайоки, р.Тунтсайоки - порог "Падун"; 13.08.97г.- сплав: порог "Падун" - порог "Шляпа" - остров в 3км выше поселка Зареченск; 14.08.97г.- дневка: сушка судов, подготовка к выезду в г.Кандалакша. 15.08.97г.- выезд: сплав до пос.Зареченск, пос.Зареченск - г.Кандалакша.

Итого: 11 дней чистого сплава.

ОРГАНИЗАЦИЯ ПУТЕШЕСТВИЯ

При разработке маршрута учитывалось все по максимуму.

1. Набор группы: пятеро из группы проходили маршрут по р.Тумча. Один человек принимал участие в попытке сплава по р.Кутсайоки в 1995 году, которая закончилась трагически.

Опыт участников соответствовал маршруту.

2. Нитка маршрута была разработана по отчету группы туристов из г.Днепропетровск и статье "Неизвестная Карелия".

ПОДЪЕЗД - ОТЪЕЗД

1. 3.08.97г. - 10.37 электропоезд "Рязань-Москва". Цена 20 тыс.руб. на каждого; общая сумма - 160 тыс.руб.

2. 3.08.97г. - 18ч.29 мин.поезд N 182 "Москва-Мурманск". Прибытие в г.Кандалакша 5.08.97г. в 5ч.04мин. Цена одного билета 127 тыс.руб.; общая сумма - 1 016 000руб.

3. Проезд "Кандалакша-Алакуртти" на двух частных автомобилях "Жигули", стоимость наема каждого - 300 тыс.руб.

4. Проезд "Алакуртти-Чертов Мост" на машине ГАЗ-53, оплата 400 тыс.руб.

5. Проезд "Зареченск-Кандалакша" на двух частных автомобилях, стоимость наема каждого - 250 тыс.руб.

6. 15.08.97г. - отъезд из г.Кандалакша в 5ч.30мин. поезд N 373 "Мурманск-Москва". Прибытие 16.08.97г.в 14ч.43мин. Цена одного билета 162 тыс.руб.; общая сумма 1 296 000руб.

7. 16.08.97г. - 19ч.14мин. электропоезд "Москва-Рязань". Цена одного билета 20 тыс.руб.; общая сумма - 160 тчс.руб.

По прибытии в г.Алакуртти мы столкнулись с проблемой, как попасть именно в то место реки, куда нам нужно. Дело в том, что местное население, как правило, довозит к реке в местечке "Голубые озера", которое находится на оз.Пюхяярви. В таком случае наш маршрут начинался бы с порога "Сомнительный". Нам же необходимо было добраться до места "Чертов мост", что гораздо дальше. Время движения от г.Алакуртти до ост."Чертов Мост" 1час 45мин. Дорога проложена для лесовозов и напоминает "Американские горки".

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Суда были собраны на правом берегу р.Кутсайоки (оз.Юрхяямярви). Вода малая, расход около 8 куб.м в сек. Сплав начался из-за моста. Здесь же была проведена первая тренировка на слаженность экитажей.

Через 100м сплава пройден простой порог N1, перепад приблизительно 1м. Далее следует разлив длиной 1,5 км с цепью несложных перекатов. В конце разлива пройден порог (нигде не указанный) на правом повороте, перепад 1,5м, длина 15 м., далее - вход в каньон. Структура сложная, уклон 20м/км, длина - 350м, предполагаемая категория сложности - 4. Первый слив провели, из-за малой воды, кругом острые камни и полный непроход. Далее стартовали из-под правого берега и проходили оставшуюся часть каньона. Препятствие очень слаломное и требует большой слаженности экипажей. Далее - разлив. Продолжение реки по правому берегу в середине разлива. Первый день сплава закончился стоянкой в разливе на мысу.

Сразу из разлива река переходит в порог N3, разбитый на две протоки скальным островом. Обе протоки представляют из себя слаломные треки. Левый слив не более 1,5м, сложность приблизительно второй категории. Группа шла левой протокой. Через 20минут движения - порог N4 аналогичной структуры и степени сложности. Между порогами несложные шиверы. За препятствием N4 слдедует цепь мелких порожков и шивер , река постепенно входит в каньон "Крутой", слева и справа появляются скальные бомы. Первое серьезное препятствие каньона - порог "Прыжок" третьей-четвертой катогории сложности, который имеет следующие ориентиры: короткий подпор перед порогом, за ним следует резкое сужение русла реки, скальный бом слева и нагромождение камней справа, средний "Жандарм" в середине русла перед сливом. Порог водопадного типа, длина - 20м, падение крутое высотой около 2 - 2,5м, бочка проносная. На верхнем срезе слива посередине располагается "Зуб", который из-за больших размеров нельзя пропустить между гондол. Проходили порог справа от "Жандарма" и "Зуба", страховку осуществляли с берега спас.концами.

Далее через 100м сплава шивера, переходящая в порог "Щечки" третьей категории сложности по малой воде. Порог имеет следующие ориентиры: при ширине русла 5-7м первый слив порога небольшой, через 10-15м сужение русла до 1,8м с косым сливом около 1м. Слив зажат отвесными скалами. Длина порога 25м, на выходе спокойные уловы. Прохождение первого катамарана-двойки страховали туристы из г. Москвы с берега спас.концами, прохождение двух остальных экипажей страховал экипаж первого с воды. Четырехместный катамаран застрял, но снялся усилиями экипажа.

За коротким плесом шивера начало порога N7 "Кавказский". Порог пройден всеми судами целиком за исключением последнего слива водопадного типа. Перед сливом чалились к левому берегу на камни и обносили его. Порог очень слаломный, общий перепад 5-6м на 100м реки, по нашему мнению 4 категории сложности по малой воде и 5-6 по большой.

Далее после небольшого плеса снова сужение реки и короткий подпор перед порогом N8 "Горка". На входе мелко, затем бурный крутой водоскат слева направо, заканчивающийся прижимом к скале (мысу) правого берега. Длина порога около 20м, перепад приблизительно 4м. Первый катамаран-двойку, прямо прошедший слив прижало к скале правого берега, левую гондолу подтопило, снялись с помощью участника похода, стоявшего на страховке. Остальные два экипажа, учитывая опыт первого, прошли более удачно, хотя их и разворачивало кормой вперед после слива. Группой был сделан вывод, что после слива нос катамаранов надо разворачивать на 60 градусов влево относительно основной продольной оси порога. Порог заканчивается сложной слаломной шиверой пр.N9, впадающей в озеро Пюхяярви. Это окончание каньона "Крутой". Общая протяженность каньона 2,5км, средняя сложность прохождения - 4, при наличии большой воды - 5.

Сразу за каньоном "Крутой" разлив, уходящий вправо и разделенный посередине двумя шиверами. Сплав до порога N10 "Сомнительный" приблизительно 30 минут. Между шиверами на левом берегу неплохие места для стоянок. Порог N10 "Сомнительный имеет следующие ориентиры: русло реки сужается под правый берег, слева - скальный бом, на березе прибит автомобильный знак "Внимание", чалка слева. Порог имеет три ступени, расположенных примерно на равном расстоянии друг от друга. Первые две ступени соответственно 2м и 1,5м расположены на одной прямой, третья ступень высотой 1м после поворота на 90 градусов вправо. Кроме того, первая ступень разделена надвое полуобливной плитой на линии перегиба. По нашей воде проход первой ступени слева от обливника, перед второй ступенью прижим к правому берегу, а перед третьей - к левому. Проходили всеми судами, второй катамаран-двойку после первого слива прижало вправо, выйти из прижима составило для экипажа большую проблему. Длина порога - 50м, категория сложности - 4 - 5. До порога и после - плес.