Физика движения. Альтернативная теоретическая механика или осознание знания - Александр Астахов

Никаких фиктивных сил инерции ни в природе, ни в предложенной схеме нет. При этом в предложенной схеме разрешены все парадоксы классической динамики и соблюдены все законы сохранения, именно на основании которых, но никак не вопреки им и обоснован феномен «безопорного» движения.

Предлагаемый принцип механизма явления инерции и перераспределения сил и соответственно энергии взаимодействия нетрудно смоделировать и проверить на опыте в лабораторных условиях (см. Рис. 1.2.0—1). Вертикальные линии на концах обоих поршней на рисунке – это паруса, слева большее тело (б), справа соответственно меньшее тело (м). Соотношение масс тел и соответственно их парусов мы сохранили, как и в предыдущем описании (2:1).

Рис. 1.2.0—1

Вряд ли у кого вызовет сомнения, что если опыт начать по центру длины цилиндра (вертикальный пунктир), то меньшее тело (м) пройдёт большее расстояние, чем большее тело (б). Это очевидно даже без опыта, поэтому это скорее не опыт, а наглядная демонстрационная модель.

А из неравенства расстояний (м> б), следуют все остальные законы взаимодействия. Стенки цилиндра после взрыва можно и разорвать, но тогда стержни, соединяющие поршни с парусами для большего эффекта лучше удлинить. Хотя если сам цилиндр достаточно длинный, то качественно ожидаемый эффект будет в любом случае заметен, т.к. больший парус испытывает большее сопротивление воздуха, можно воды.

Таким образом, при любом взаимодействии разных по массе тел происходит гарантированное, т.е. неизбежное и абсолютно законное смещение центра масс всего взаимодействия в сторону меньшего тела. Следовательно, нет ничего удивительного, что соединив тела после взаимодействия механической связью в единую после взаимодействия соединения, теперь уже точно замкнутую в отсутствие парусов и ускорения систему, мы получим их однонаправленное движение.

Этот эффект уже подтверждён опытами современных исследователей С. Д. Иванова и Г. Н. Чернышева, о чем сообщается в их статье «ОБ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОМ ПОДТВЕРЖДЕНИИ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ПРОТОТИПА РЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ БЕЗ ВЫБРОСА ВЕЩЕСТВА» (см. журнал «Проблемы машиностроения и автоматизации», №3/2004, http://v1100.net/stat/prototype/prototype.shtml).

Мы же только попытались найти реалистичное объяснение полученному исследователями эффекту на основе предложенного механизма явления инерции. Как видно и объяснение и сам эффект подтверждают друг друга. Причём одно только наличие мировой материальной среды не позволяет объяснить ни само явление инерции, ни образующееся в несимметричном взаимодействии явление «безопорного» движения. Для этого необходимо ещё и разное влияние среды на ускоренное движение разных противодействующих масс. Физически мы назвали инструмент этого влияния парусом взаимодействия.

Следовательно:

«Безопорное» движение – это неизбежное следствие всех несимметричных взаимодействий. Оно является одним из самых распространённых явлений природы и одним из самых распространенных видов механического движения материи и физических тел. Поэтому его невозможно отрицать.

Величина паруса, т.е. преимущественно обнаруживаемой (видимой) массы, представляет собой только количество свободных массовых элементов тела. Количество свободных элементов, безусловно, прямо пропорционально общему количеству вещества, т.к. это составная часть общего вещества каждой структуры тела. Очевидно так же и то, что количество работающих элементов значительно меньше общего количества вещества, т.к. всё тело при взаимодействии естественно не может распасться на элементарные массы. Следовательно, между полным количеством вещества тел и их преимущественно работающей массой, которая и проявляется во взаимодействии, должен существовать некий коэффициент пропорциональности значительно меньший единицы.

Надо полагать, что в каждом типе взаимодействия одинаковых по химическому составу и по физическому состоянию тел коэффициент взаимодействия для каждого из взаимодействующих тел примерно одинаковый. Хотя бы потому, что в одном и том же взаимодействии создаются принципиально одинаковые условия для каждого тела. Однако в зависимости от химического состава и физического состояния тел он, безусловно, может несколько различаться даже в одном взаимодействии. Хотя бы потому, что это нарушает симметрию даже для одинаковых по полной массе тел. Значительное же различие силы в разных типах взаимодействий свидетельствует о том, что в этих взаимодействиях выделяется разное количество свободных массовых элементов. Следовательно, их коэффициенты взаимодействия могут значительно различаться. Есть и ещё одно обстоятельство, которое очень существенно влияет на коэффициент взаимодействия.

Рисунок (1.2.0) наглядно показывает, что подавляющее большинство сферически распространяющихся из центра зоны взаимодействия свободных элементов может покидать её через прозрачные, да ещё и раздвигающиеся боковые стенки, не производя особого действия на взаимодействующие тела. И это также значительно уменьшает коэффициент взаимодействия. Причём в разных типах взаимодействия в зависимости от общего давления, т.е. общего количества выделившихся в камеру сгорания массовых элементов и соответственно от темпа раздвижения камеры сгорания этот дополнительный уменьшающий коэффициент так же может быть разным. И в опыте, изображённом на рисунке (1.2.0—1) это так же можно сымитировать и проверить. Например, темп раздвижения камеры сгорания и непродуктивное разбегание массовых элементов из зоны взаимодействия можно менять при помощи различной перфорации цилиндра.

Вместе все эти факторы, по всей видимости, и определяют разную величину коэффициентов всех типов взаимодействий. Поскольку сила тяготения, например, намного меньше силы инертных взаимодействий, то коэффициент гравитационного взаимодействия должен быть значительно меньше коэффициента инертного взаимодействия. Все мы знаем, что это так и есть.

Но поскольку в классической физике коэффициент инертного взаимодействия фактически принят за базовую единицу, то гравитационная постоянная это не коэффициент гравитационного взаимодействия. Это различие коэффициентов в этих двух типах взаимодействий. И ещё, гравитационная постоянная, по видимому, играет роль коэффициента пропорциональности между двумя формами записи закона взаимодействия в виде второго закона Ньютона и закона всемирного тяготения (см. далее).

Из предложенного механизма явления инерции следует, что масса любого тела преимущественно определяется, как количество его работающих элементов. Но из этого так же следует, что масса без паруса имеет только врождённые свойства инертности, т.е. сами структуры вещества без паруса проявляют значительно меньшую инертность. Это так же можно подтвердить в предложенном опыте.

На рисунке (1.2.0—1) левый парус вдвое больше правого паруса, т.е. учитывая строгую пропорциональность общего количества вещества и количества свободных элементов, мы естественно предполагаем, что левое тело имеет вдвое большее количество свободных элементов и соответственно вдвое большую полную массу, чем правое тело. Так и должно быть в природе. Однако в опыте нам никто не помешает нарушить эту пропорцию.

Пусть общее количество вещества (масса (вес)) малого паруса будет значительно больше общего количества вещества большого паруса. При этом малый парус по-прежнему может принципиально вести себя как малое тело, а большой парус по-прежнему будет представлять большое тело.

Соотношения параметров взаимодействия, конечно же, изменятся по сравнению с параметрами взаимодействия, в котором соблюдены реальные пропорции свободных элементов и полной массы для данного типа взаимодействия, т.к. такие произвольные изменения реальных соотношений площади паруса и их массы искусственные и не связаны с реальным коэффициентом взаимодействия.

Нарушив пропорцию, мы фактически смешали в одном взаимодействии два разных типа взаимодействий с разными коэффициентами взаимодействий, что в природе вряд ли возможно. Но качественное сохранение общей направленности взаимодействия даже в этом гипотетическом случае, которое демонстрационный опыт, безусловно, подтвердит, принципиально означает, что элементы, не относящиеся непосредственно к материалу паруса, имеют очень малу инертность.

Основную инертность воспринимает только сам парус. При этом весь остальной «корабль» независимо от его величины это практически лишь невесомый придаток паруса или точнее невесомое коробка для хранения свёрнутого паруса. Чем больше вместилище, тем больший парус в нём может храниться. Но это не просто пустой объём для хранения чего-то в его привычном понимании.