Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Местных авиарейсов нет, имеется только заказной вертолет в Степанакерт.

Автостоп -- без проблем, но машины часто перегружены. Трасса Ереван--Севан -- скоростная, движение очень хорошее. Ереван--Горис--Мегри, Ереван--Гюмри(Ленинакан)--Богдановка -движение регулярное. На Варденис легче ехать через Мартуни, хотя через Шоржу тоже возможно. На Карабах лучше (проще) ехать через Лачин.

4. Деньги.

Денежная единица -- армянский драм. 1$ = 500 драм, 1000 росс.руб = 85 драм (8.1997). В Ереване обмен валют -- на каждом шагу. В маленьких городках (Эчмиадзин, Севан, Мегри...) обменять тоже можно, но курс хуже. В приграничных с Грузией районах в ходу также рубли (как и с грузинской стороны).

Цены: метро и городской транспорт 40 драм, арбузы от 25 (Арарат) до 80 (Мартакерт) драм/кг, хлеб 110 драм. В среднем еда в Ереване стоит 40% от московской цены. Но будьте внимательны при покупках и обмене: часто обсчитывают!

5. Полезные сведения.

Из городов сменили названия: Гукасян (ныне Ашоцк), Калинино (Ташир), Кафан (Капан), Кировакан (Ванадзор), Ленинакан (Гюмри), Октемберян (Армавир) и некоторые другие.

Большая часть территории Армении -- горы. Так, Ереван находится на высоте 850--1300 м, оз.Севан -- 1900 м, основные трассы поднимаются до 2500 м. В горных районах днем жарко, ночью весьма холодно, даже летом.

Русский язык почти исчез из официального обихода, впрочем в Армении он никогда и не был особенно распространен. Большинство надписей, названий улиц, маршрутов автобусов, газет -- по-армянски (собственный алфавит). Тем не менее русский язык помнят (почти все) и относятся к русским чрезвычайно хорошо.

Стоит побывать: в Ереване, Эчмиадзине (много старинных церквей, в т.ч.кафедральный собор 303 г.), Гюмри (руины от землятресения 1988 г), на оз.Севан. Близ г.Севан на побережье имеется монастырь.

Если вам нужна иранская виза, вы можете получить ее в Ереване как транзитную (для проезда, например, в Туркменистан). Заполните 2 экз. анкеты, принесете 3 фотографии и ксерокопию первой страницы загранпаспорта. Делается без проблем за 10-11 дней. Виза может действовать 10 дней и стоит $15. Координаты иранского посольства: Ереван, ул.Комитаса, где рынок -- чуть пониже.

* НАГОРНО-КАРАБАХСКАЯ РЕСПУБЛИКА *

-- особое государствоидное образование, находящееся, вместе с прилежащими районами, под контролем Армении. Города и села, на 3/4 разрушенные войной (кроме Степанакерта, который уже восстановлен), множество военных на дорогах и в городах, сгоревшие танки на обочинах и заросшие травой руины могут оставить тяжелое впечатление. Тем не менее, Карабах с его бесконечными горами, дорожными серпантинами и открытыми, добрыми людьми весьма заслуживает посещения.

Вопреки ходячему мнению, находиться сейчас в Карабахе не опасно.

1. Попадание.

Перед посещением НКР хорошо бы получить специальную визу в представительстве НКР в Ереване. Визу могут проверить как на въезде, так и в самом Карабахе. Вместо визы на въезде можно показать ксиву, что вы путешественники, а можно проехать в машине (автобусе) с местными и ничего не показать; но если в вас заподозрят шпионов (а это рано или поздно случится), задержат, но визы у вас не окажется, вам предстоит посещение Степанакертского КГБ, где вас обыщут и посоветуют немедленно покинуть Карабах.

В Карабах ведет две дороги (обе из Армении; из Азербайджана проехать нельзя). Первая -- через Варденис--Зод, очень тяжелая грунтовая дорога с перевалами под 2500 и редким движением армянских военных машин; выходит на Мартакерт; таможня -- в 10 км дальше Зода; вторая дорога -- через Горис--Лачин, чуть получше, таможня возле Лачина, есть автобусы Ереван--Степанакерт (2 раза в сутки) и редкие машины.

2. Локальный транспорт.

С транспортом в Карабахе плохо! Редкие машины проезжают, одолеваемые местными стопщиками, добирающимися куда-то. Семь человек в горбатой "Волге", 6 человек в темном кузове ИЖ-а ("каблучок"), пассажир, вылезающий из переполненного автобуса через вентиляционный люк в крыше, "рафик" Степанакерт--Лачин, просящий с попутчиков по 5000 драм ($10, что соответствует средей месячной зарплате в тех местах), 100 километров, пройденные автостопом за полный день на девяти машинах -обыкновенные явления тех мест.

Приготовьтесь долго сидеть на пыльных дорогах Карабаха в окружении других добирающихся. Держите паспорт наготове -может понадобиться. Не бойтесь стопить машину, в которой уже едет четверо -- по здешним меркам, она почти пуста.

Дорога Степанакерт--Шуша -- уникальный серпантин, резко уходящий в гору, причем вид в одну сторону остается открытым. Стоит проехать по ней. Помните, что транзитные машины не заходят на самый верх, в Шушу, а огибают ее по объездной. Тем не менее в Шушу стоит заехать -- посмотреть.

Ж.д. в Карабахе не действуют.

* ГРУЗИЯ *

1. Территория.

Грузия считается состоящей из четырех частей: Абхазия (столица Сухуми), Аджария (Батуми), Южная Осетия (Цхинвали) и собственно Грузия (Тбилиси). Однако, как Абхазия, так и Ю.Осетия считают себя независимыми от Тбилиси. Так, в Осетии в ходу российские рубли, советские паспорта, русский язык и российские миротворческие войска ("голубые каски"); проехать там можно. В Аджарии -- спокойно, хотя очень бедно даже по грузинским меркам. В Абхазию постороннему человеку проехать нельзя.

2. Попадание туда и выбирание обратно.

Из России в Грузию имеется три дороги, пересекающие Главный Кавказский хребет: Военно-грузинская дорога (Владикавказ -- Казбеги -- пер.Крестовый, 2379 -- Гудаури -Тбилиси), Военно-осетинская дорога (Алагир -- Бурон, таможня -Ниж.Зарамаг -- Рокский тоннель -- Цхинвали) и еще третья, ответвляющаяся от второй в Ниж.Зарамаге и через пер.Мамисонский (2820) выходящая в грузинский город Они к западу от Ю.Осетии. Все упомянутые пути безопасны, войны нет.

Основной поток машин и автобусы идут по первым двум дорогам. Из Владикавказа есть автобусы как на Тбилиси, так и на Цхинвали. Третья дорога (на Они) очень плоха, и, по словам водителей, проходится только пешком. Трасса М27 Ростов--Сухуми--Тбилиси, проходящая через Абхазию, сейчас совершенно блокированна и непроходима, как и параллельная ей железная дорога.

С августа 1997 еженедельно ходит хитрым путем поезд Тбилиси--Москва: через Баку, Гудермес, Харьков, в пути трое суток.

Основная трасса на Ереван -- через Баграташен, на Баку -через Казах, на Турцию -- через Батуми.

3. Внутренний транспорт.

Множество автобусов по всей Грузии, а также на Владикавказ, Мин.Воды, Москву, в Армению, Турцию и Азербайджан. Поезда. Электрички из Тбилиси на Боржоми, оттуда на Поти. Автостоп -- нет проблем.

4. Полезные сведения.

Деньги -- грузинские лари. 1$ = 1.25 лари, 1 лари = 4500 росс.рублей (8.1997). Метро 20 тетри (0.2 лари), арбузы 10-20 тетри за килограмм. В общем, цены в Тбилиси в два раза ниже московских.