Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
нижней, но и верхней половины тела), кстати, заднему приходится еще
упираться спиной в торец штевня;
- что такое обвязка изготовитель тоже не знает.
Если со всем этим бороться получится около 25 кг.
О конструкции:
- собирается неоднозначно хоть и есть цветная маркеровка деталей; - трубки фильшборта в ставлять в пазухи деки - запаришься, пазухи длинные, а коэффициент трения внутри дай боже. Приходится их местами подрезать, но тогда в этих местах под фартук волна заливает, не утонешь, но удовольствие ниже стеднего; - переднему явно недостаточно места для того, чтобы не сидеть вечно с поджатыми и сдвинутыми ногами упираясь в переднюю дугу фильшборта
( я передвинул один шпангоут назад на 100 мм, а многие так и ходят);
- заднему сидеть на дне всегда низко, а на гидромешке даже в позе лотоса (грузовой отсек-то занят) фартук не застегнешь, следовательно - перешивать (заодно уж и "отвязаться" от переднего); - сиденья и спинки - это кто во что горазд; - чехол вмещает только лодку и несколько литров спирта.
При походе на 2 недели рюкзак с барахлом и харчами становится тяжелее этого спиногрыза, а поменяться с дамой ношей не получается, он-же 1.5 м в высоту, а она 1.64. Такого высокого рюкзака я не нашел, надо шить самому или, как я и сделал, пришпандоривать с боков карманы на всю высоту
( а там уж и поясник с притяжкой - кил 40 на одних плечах не натаскаешся );
- баллоны соединены гладким тройником, там видимо и травят по-черному.
Качаться приходится не менее раза в час на спокойной воде.
===============================================================
FILE: tajm2knb.txt
Как из Тайменя сделать КНБ
* From : Alex Tutubalin, 2:5020/96 (20 Jun 95 21:28)
Недели три назад я напрягся и сделал из каркаса от Тайменя-2 каркасно-надувную лодку. Результат мне понравился, это (на порогах) куда приятнее чем обычный таймень. Как я это делал:
A. Доработка каркаса.
1. Нафиг выкидывается нижний пояс стрингеров и кронштейны для их крепляния. 2. Нафиг выкидываются фальшборта и крючки для их крепления. 3. Вместо фальшбортов, _вровень_ со шпангоутом крепится трубка потоньше. За нее удобно подвешивать сиденья. Я использовал трубку 20x1 (привальный брус от Ладоги), но забыл ее отжечь. В результате один фальшборт мы сломали (нас подкинуло на полутораметровом стояке, матрос воспарил над байдаркой и плюхнулся обратно в сиденье. труба сломалась.) 4. В том каркасе, который у меня был для крепления стрингеров использовалось два вида кронштейнов -- длинные и короткие( ~6 и ~4 см). Распределены они были очень странно. Я все "длинные" заменил на короткие. 5. Вероятно, неплохо бы укоротить носовую и кормовую секцию (до 1-го и после 4-го шпангоута) сантиметров на 15, но я поленился это делать. 6. В "литые" окончания кильсона (в них должна входить металлическая оковка оболочки) я вставил деревянные пробки и закруглил их на точиле. 7. Сиденья у меня сделаны "как на спортивной лодке" -пластиковые фиговины по форме задницы. Гораздо удобнее чем сидеть на шмотках.
Б. Баллоны.
У меня был прорезиненный капрон шириной 88 см, поэтому баллоны устроены очень прост -- это прямоугольные вкладыши 42х530см из "чернухи" и чехлы из парашютки 39х520см (чехлы слегка ушиты на конус на первом и последнем метре). Штуцера удобно располагать прямо за последним шпангоутом т.е. на расстоянии 1 метр от конца баллона. К верху чехла пришиты завязки (каждые 40 см) которыми оно привязывается к привальному брусу.
В. Шкура
шьется как обычно -- рисуете плоскую развертку дна и деки, дно делаете из центральной части (у меня -- шириной 90см) и двух клиньев. Я использовал "тезу". К деке "по месту" пришиваются карманы под фальшборт. Выкройку шкуры для "плоскодонного" и "слабокилеватого" вариантов могу выслать нетмейлом. У меня "слабокилеватый" -- я еще и по озерам хожу, для сплава лучше чистая плоскодонка. Вдоль кильсона наклеивается протектор. Я использовал обычный плотный линолеум.
"Дырки для экипажа" я сделал довольно большие (длиной практически с соотв. отсек). Может это и ламерство, но мне так нравится. Багажный отсек сверху закрывается двумя полотнищами внахлест, которые соединяются липучкой, а сверх стягиваются тремя ремнями (на затягивающихся пряжках). Это почти не пропускает воду при залитии сверху (липучка) и гарантирует от выпадания чего-либо незакрепленного (а такого у меня нет) через эту дыру (ремни).
Весит это все килограмм на 5-7 меньше, чем обычный таймень. 2 кг набираются за счет каркаса и еще ~4 -- за счет шкуры (и протекторов). Байдарка+весла+ремнабор+спасжилеты+гермоупаковки на всю лодку весит 33 килограмма (нормальный таймень -примерно 40кг).
На всю работу у меня ушла неделя работы днем (часов с 12-ти дня часов до 7-8 вечера)
Вся конструкция очень неплохо зарекомендовала себя на порогах (гораздо маневреннее тайменя) и сравнительно неплохо на озере. Ход у нее чуть хуже тайменевского, устойчивость на курсе вполне удовлетворительная (даже при боковом ветре и волне). На большой волне на озере ведет себя хуже тайменя т.к. волну протыкает хуже (нос более полный) и предпочитает на нее взбираться. А мне это не нравится :). На стояки взбирается тоже, но уже сравнимо с тайменем. Каяк в этом смысле куда приятнее.
С уважением, Alex Tutubalin
===============================================================
FILE: tajmenx.txt
Таймень или КНБ
To: [email protected] Subject: Re: Роя землю в нетерпении копытом --text follows this line-
не знаю, стоит ли: Валентин Юрин своими постингами когда-то > посеял зерно сомнения ("контра, ФРГ"), а в принципе двухместная > лодка (хоть и Таймень) у меня есть, причем в отличном > состоянии. Проклеена, ни разу не порвана, фартук, юбки.
Юрину хорошо сеять сомнения - проблему с женой он решил просто - у него два каяка, вот они вдвоем и ходят. Я себе тоже такой вариант почти принял, да вот беда, младшой брат раздолбал мой второй каяк этим летом на Коже. Так что у меня тоже задача стоит - купить себе к весне КНБ.
Итак, если не два каяка, то что...
КНБ на 15 кг легче (18 кг против 33) а мне - слабосильному это очень актуально.
ГОРАЗДО маневреннее. На мелких мощных шиверах разница очень заметна.
У КНБ поменьше осадка - по шкуродерам на ней себя приятней чуствуешь, к тому же она меньше продирается - меньше вес, выше посадка, баллоны смягчают удары, да и маневренность позволяет уходить от камней.
----------------
Теперь доводы против. таймень побыстрее ходит. На плесах это вполне заметно.
В таймене заметно больше места для барахла. Если ходить на кнб, то желательно иметь весьма компактный запас снаряжения и тряпья. (Ватные спальники, болотные сапоги, котлы, пилы, топоры-колуны - все это туда не полезет)
Таймень собирается 20-40 минут, кнб - от 40 минут до 3 часов. (Естественно, это сильно зависит от степени износа, и от конструкции)
