Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Долезли, пошли обратно к Затычке. Навстречу нам попался автобус с людьми, глаза у которых были велики, а выражение лиц встревоженно. Мы их успокоили, и пошли дальше. Автобус поехал за катами.

Дожидаться автобуса мы стали на той поляне, что после третьего каньона. Пришли саратовцы - пешком, без автобуса - и ну проводить антистапельные работы. Ажно со слезами. Каты разбирать. Адмирал смотрел на все это очень задумчиво, и решал, пойти ему сейчас на третий каньон и Затычку, или нет. Под конец его уговорили этого не делать, т. к. кат наш внушал опасения - третий каньон он бы не выдержал, наверное, а автобус для его перевозки к Затычке задерживался.

Разобрали ребята каты, пришел автобус с синим нашим судном на крыше. Поехали в лагерь. Готовили ужин, мы тоже разбирали суда. Назавтра на 9.00 предполагался отъезд. В 20 примерно 30 с гор спустились Лев и Андрей. К этому времени мы уже, мягко говоря, тревожились. Однако все у них оказалось благополучно, к тому же гдк-то на горе они отыскали чьи-то рога, и теперь притащили их (точнее рог) с собой. Очень красивый. Женька как увидел, так решил, что тоже хочет в горы. Правда, это желание у него довольно часто проявлялось и чисто бескорыстно. Вот встану, говорит, в 5 утра, и уйду в горы.

Поужинали, и все живые и здоровые легли спать.

8 мая.

Встали, собрались, попихались в автобус. Последние видеосъемки, приборка поляны, и мы величественно отбываем на саратовском автобусе. С саратовцами, кстати. Обещали нам ребята довезти нас до Невинномыска. Ну что тут писать о поездке? Сначала горы, потом аулы, потом магазин какойто. половина спит. Попробовал за руль сесть Андрей, но устал через 30 минут. Ездить на такой колымаге, говорит, это большая привычка нужна. Видимо, он прав. Мало того , что все в этом средстве передвижения под названием "ПАЗ" трясется и гремит, мало того, что амплитуда переключения скорости - полметра, так еще при запуске мотора в середине салона ребята должны держать какой-то провод. "Контакт! Есть контакт! Завожу!.." Слезы...

Андрея сменил дядя Юра, потом за руль сел бородатый Андрей. Не помню через сколько времени подо мной (я сидел сзади) раздался звук ну как будто шестернки прокручиваются. Встали мы, и встали глухо. Колымага ссылалась на свои года, плохой уход и дряное состояние, и ехать дольше свои мходом отказывалась на отрез. До ближайшего аула с автобазой нам повезло - подцепил какойто ГАЗ. Правда, сам потом чуть не пожалел, когда под уклон у нас чуть тормоза не отказали.

В ауле обнаружилась дешевая водка, столовая и недостача у дяди Юры с инструментом. Водки мы не брали, в столовой потребили кур и ледяного пива месячной давности, а вот у дяди Юры были настоящие проблемы. Виктор на все это посмотрел, и пошел искать часа через 3 танспорт. Mашел. 25 тысяч плюс бензин - и мы в Невинке. С нами поехала и большая часть саратовцев. Оставшиеся, по-моему по случаю прраздников собирались бухать и чинит автобус. Как они собирались совметсить эти понятия - одним им известно.

По прибытии в Невинку выяснилось, что поезд саратовцев будет подан через 10 минут. Мы попрощались, и ребята ушли. Наш тоже скоро ожидался - что-то такое минут через 30-40 прибытие. Билеты были удачно закуплены (места подряд, это подумать надо), мы выходили на финишную прямую. Очень интересно получилось в конце. На ближайший к нам путь подали поезд. Не наш. Наш прибыл на следующий путь. Ну мы обходить. Только я собрался обходить этот паровоз, он гуднул, и увез так мешавший нам поезд. Хорошо. Оказалось, что мы увлеклись, и надо переть к другому концу платформы. Хорошо. Идем. Дохожу до середины, наши возвращаются с информацией, что нам совсем не туда, нам обратно в начало поезда, там сейчас прицепят наш вагон. Надо заметить, что все эти эволюции я проделывал с рюкзаком Льва. Вес его килогаммов 50. Комментарии излишни.

В конце концов все кончилось хорошо. Мы загрузились в поезд, и через день в семь утра разбежались по утренней Москве. Авось до скорого.

END ===============================================================

FILE: kuban.txt

Кубань

Протяженность сплава - 140 км, продолжительность - 5-6 дней. Сезонность - апрель-октябрь. Категория сложности - 3У.

В селении Учкулан в истоке Кубани (слияние рек Уллукам и Учкулан) добираютмся автобусом Черкесск-Хурзук; в Черкесск проезд местным поездом из Невиномысска.

Кубань ниже учкулана течет быстыми протоками в глубоком , узком , безлесном ущелье. Много каменистых шивер, подвесных мостов - некоторые низко навесают над водой.

От селения поляна долина реки еще более узкая и живописная, поросла смешанным ласом. Кубань здесь собирается в одно русло, шиверы становятся мощными, появляются пороги, прижимы или навалы воды на крупные валуны, метровые валы. В русле и вдоль берегов встречаются камни с острыми гранями. Сложная шмвера расположена перед красным мостом через реку выше устья левого притока - Даута (26 километр шоссе). В 2-х км ниже у висячего моста находится порог, который следует разведать, особенно при сплаве на байдарках и надувных лодках.

В 14 км выше Карачаевска начинается 1.5 км каньон Аман-Хит ("Плохое место")-самое серьезное препятствие на Кубани. Аман-Хит отличается обилием крупных валунов и скальных обломков в русле, крутыми сливами, пенными ямами между камнями, высокими валами с запрокидывающейся вершиной. Наиболее сложен нижний участок каньона от километрового столба 36/13 шоссе, где река оставляет мало времени на маневр среди огромных глыб и успех прохождения во многом определяется правильным входом в порог. Необходима тщательная разведка всего каньона.

Между Аман-Хитом и поселком Каменомостким - серия шивер, следующих почти непрерывно одна за другой. Шиверы насыщены камнями, некоторые имеют характер порогов - это круто падающие участки с надводными камнями, требующие четкого маневра. Валы в шиверах достигают высоты 1.5 метров.

Перед Каменомостким в сужении реки, образованном выходами скальных пород, находится Верхний Каменомосткий порог. Ориентиром служит заводик с трубой на правом берегу Кубани в 500-х метрах выше порога за которым нужно приставать к берегу для разведки. Порог представляет собой короткое (около 25 метров) крутое падение русла с множеством подводных камней, вспенивающих поток. Сплав более надежен слева от огромного камня в центре реки.

В 1 км ниже расположен порог "Желоб", где река, прорываясь сквозь узкий проход между скальными стенками коренных пород, на протяжении 70 метров почти равномерно падает на 6 метров. Лишь в середине порга - крутой 1.5 метровый свал воду. Для байдарок порог непреодолим, на плотах и лодках - сплав вдоль левой стенки. Ниже Каменномосткого река течет течет одним каменистым руслом в голой, безлесой долине, часто вздыбливаясь затяжными шиверами.