Первый год Путина. «Выпьем после победы» - Николай Зенькович

Уголовное дело Салмана Радуева передано из ФСБ в Главное управление Генпрокуратуры России по Северному Кавказу. Все обвинения категорически отвергает. Утверждает, что совершал боевые действия, выполняя приказы Джохара Дудаева.

Курс доллара — 27,74 рубля, евро — 25,14 рубля.

17 августа

Российская пресса полна нападок на военное и политическое руководство страны в связи с аварией подводной лодки «Курск». На первой полосе сегодняшнего номера «Комсомолки» кричащий заголовок: «Моряки с «Курска» вчера замолчали». Огромными красными буквами: «Почему молчал президент?» И далее: «Лишь на пятые сутки с момента аварии на атомной подлодке Верховный главнокомандующий, почетный подводник Владимир Путин кратко прокомментировал трагедию, которая потрясла всю Россию».

Журналисты «Комсомолки» публикуют репортаж из Мурманска под заголовком «Никакой спасательной операции нет!..» о панических слухах, наводнивших северный город. «Но морские чиновники не ударили палец о палец, чтобы их развеять», констатируют авторы публикации. Самый страшный слух, который ходит по городу: что вовсе и нет никакой спасательной операции (мы не хотим верить в это, но и не сказать об этом не можем). Потому-то и ждали четыре дня, перестукивались с подводниками, потому что НЕТ на Северном флоте ни оборудования, ни специалистов, которые могли бы вытащить запертых в подводном гробу людей. Что ни разу еще не опускался к лодке многократно показанный по телевизору батискаф, который должен «присосаться» к люку и в который должны перейти люди».

Пресса обсуждает, где быть в такие дни командиру, то бишь, главе государства, — впереди, на лихом коне?

«Коммерсантъ» даже опубликовал что-то вроде исследования под названием: «Как вообще-то поступают настоящие главы государств».

Вот некоторые примеры. В августе 2000 года президент США Клинтон досрочно возвратился из отпуска, чтобы встретиться с пожарными, задействованными на тушении самых сильных за последние 50 лет в США лесных пожаров.

Канцлер ФРГ Шредер прервал отпуск, чтобы посетить мемориальную службу в память о погибших в авиакатастрофе 25 июля нынешнего года. На борту самолета Concorde находились 97 граждан ФРГ.

В августе 1999 года в результате пожара, вспыхнувшего во время свадебной церемонии в городе Аль-Катиф (Саудовская Аравия), погибли 50 человек, получили ожоги еще более 70. Король Фахд, отдыхавший в Испании, отпуск не прервал, но возложил расследование на кронпринца Абдуллу.

В августе того же года президент Южной Кореи Ким Дэ Чжун перенес дату своего отпуска в связи с наводнениями в стране, чтобы лично возглавить штаб по борьбе со стихийным бедствием, при котором погибли и пропали без вести 17 жителей Южной Кореи.

В августе 1998 года президент США Клинтон прервал отпуск, чтобы лично отдать приказ о ракетном «ударе возмездия» по объектам в Афганистане и Судане — через 13 дней после взрывов американских посольств в Кении и Танзании, где погибли более 200 человек, в том числе 12 граждан США.

В августе 1998 года премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху досрочно возвратился из отпуска, чтобы провести совещание по вопросам повышения безопасности еврейских поселенцев на палестинских территориях — в связи с убийством 1 (одного!) гражданина Израиля палестинцами.

Перечень того, как поступают главы государств в ситуациях, подобных трагедии «Курска», группа иностранной информации «Коммерсанта», за чьей подписью опубликован материал, заканчивается резюме: «Таким образом, В. В. Путин поступил как король. А как президент не поступил никак».

Справедлива ли такая оценка? Не слишком ли она тенденциозная?

«Коммерсантъ» публикует также и мнения ведущей мировой прессы об инциденте с подлодкой «Курск». Обидно до слез за такие оценки.

«Таймс» (Великобритания). «Хотя спасательные операции, как и боялись, с самого начала оказались рискованными, русские тем не менее отказываются от помощи Запада, проявляя в стиле периода холодной войны твердое нежелание подпускать западных военных к своему секретному оружию.

Для любой страны эта тяжелая трагедия стала бы катастрофой. Для русских — это ужасная плата за тот риск, которому из-за неисправного оборудования и небрежного технического обслуживания подвергаются люди в каждом секторе лишенной средств российской военной машины. Спасатели борются не только за жизни подводников, но и за будущее Северного флота, главной ударной силы страны, и, может быть, за подтверждение притязаний России на контроль над морскими путями, хотя бы и в территориальных водах».

«Гардиан» (Великобритания). «На глубине 480 футов лодка подвергается огромному давлению. Без помощи специального аппарата для работы на глубине или колокола, способного противостоять нагрузкам на такой глубине, спасение невозможно. Американские аппараты несовместимы с лодками неамериканского производства, а у русских вряд ли есть подобная технология. Трагическая действительность состоит в том, что «Курск», скорее всего, станет железным гробом, как уже более века называют подводные лодки вообще.

На дне Баренцева моря разворачивается еще одна драма, ярко показывающая плачевное состояние российского флота».

«Тагесцайтунг» (Германия). «Российскому президенту Владимиру Путину сейчас не позавидуешь. Едва немного улеглась паника и прошел шок после разрушительного взрыва на прошлой неделе в Москве, как Россию и мир потрясает новая печальная весть об аварии российской атомной подводной лодки в Баренцевом море со слабыми шансами на спасение 116 членов экипажа.

Впрочем, жертвами, даже большим числом жертв, Россию не удивишь».

«Зюйддойче Цайтунг» (Германия). «Затонувшая подводная лодка стала для Путина особенно тяжелым ударом: всего несколько недель назад он проводил инспекцию и приказал вновь, как в советские времена, демонстрировать мощное присутствие на всех океанах.

Но как же теперь поднимать флаг в международных водах, когда объект гордости флота — подводная лодка новейшей и самой распространенной модели — затонула чуть ли не возле своей базы?»

«Нью-Йорк таймс» (США). «Эта беда иллюстрирует давнюю цепь проблем, омрачающих существование российского флота, последней жертвой которых является «Курск», чей экипаж находится на дне Баренцева моря.

Слабость технологии, ведущиеся от случая к случаю ремонтные работы и невезение не позволяют российскому флоту в действительности быть мощным, каким он казался в годы холодной войны, в зените своей славы. И хотя русским более остро, чем другим нациям, имеющим подводный флот, необходимо спасательное оборудование, даже его лучшие образцы редко срабатывают».