Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

После недели пешки сплав казался раем. Вода по приходе была обнаружена очень высокая. Далее в течение сплава она неуклонно падала и к концу Орхо-Бома была уже средней, а в районе Верхоки уже явно низкой.

Сплав до Орхо-Бома _вопреки_ нашей лоции занял не два дня напряженной гребли а один день халявы. Ни одной из шивер, указанных в лоции, замечено не было. Видимо были залиты. Далее впечатления по порогам Орхо-Бома. В общем и целом - очень приятный отдыхательный сплав. Камней нет вообще, как и ярко выраженных сливов. Все пороги - это прижимы либо горки с большими (до 3м) валами и проносными бочками. Если есть желание влезать в бочки - пожалста, нет - всегда можно объехать. Есть желание по трехметровым валам прокатится - пжалста, нет всегда можно по практически ровной воде объехать. В итоге, формально, никакой технической сложности препятствия не доставляют, ибо практически нигде не требуется ничего кроме правильного захода. Это все для четверки. Каяку было интересно. Двойке видимо должно быть тоже. В общем-то нам на четверке тоже было весело, но веселье приходилось создавать. :)

* п. Геологов: неопасный прижим к правому берегу. На выходе косая бочка. Оба ката влетели сходу, ибо на фоне разгонной шиверы порог не смотрелся, а вдобавок по лоции ориентиром порога служил остров (коих там масса) и на него предлагалось чалиться для осмотра. Все бы было хорошо, но авторы лоции забыли указать, что чалиться надо на _приверх_ острова, ибо уже через ~30 метров - порог.

* п. Пронеси Господи: по нашей лоции от п.Геологов до Пронеси Господи должно было быть 3 км. В реальности через ~500 метров началась очень длинная (~1км) мощная шивера с валами до 2м. Как потом оказалось какой-то участок этой шиверы и был порогом. Эта шивера принесла массу острых ощущений. Причем не столько из-за сплава, сколько из-за того, что судя по лоции это был "небольшой перекат и затем простая шиверка". Глядя на "перекат" с двухметровыми валами и бочками, о предстоящем пороге даже думать не хотелось. :)

* п. Скала Каландарашвили: единственный порог, ориентир которого не вызвает сомнений. Скала-палец на левом берегу четко идентифицируется издалека. Никакого прижима к левому берегу как было написано у нас в лоции небыло и в помине. Порог представляет из себя просто прямой участок ~150 м. с большим падением и соответственно с большими валами в основном ~2м, но два вала в середине видимо под 3м. Впрочем они легко обходятся, если заходить правее центра. Кстати, за порогом через 100 м. практически единственный в Орхо-Боме действительно опасный прижим к правому берегу. Опасный в том смысле, что попадание в него чревато неприятностями - навал под отрицательную стенку и отбойника практически нет. А так прижим как всегда легко обходится.

* п. Окинский, п. Интеграл, п. Бурятский., п. Ары-Бурье: _не_обнаружены_. То есть на общем фоне _ничего_ выделяющегося с наплыва видно не было, а ориентиры в лоции были крайне ненавязчивы. Это при том, что Окинский был указан как самый сложный. В итоге мы пропилили до Харагола, слабо понимая, где находимся.

* п. Харагол-1: прижим к правому берегу сразу за устьем одноименного ручья с раскиданными по всей ширине русла бочками. Как всегда, все можно объехать.

* п. Харагол-3: очень похож на Скалу Каландарашвили, но менее мощный.

* п. Центрифуга: на мой вкус, самый красивый порог Орхо-Бома. Прижим к правому берегу с беспорядочным нагромождением валов и бочек и огромной ямой в середине, которая абсолютно не видна с наплыва и доставляет кучу эмоций, когда после очередного ~полутораметрового вала видишь перед собой провал метра в два с лишним. Впечатляет.

Сплав практически в режиме бревна от Центрифуги до пос. Верхока занял у нас ~12 ч. Суммарно на Орхо-Бом было затрачено 4 дня, из которых одна дневка (в устье Хара-Гола) и три остальных дня в режиме полудневки.

Если к Верхоке подплывать вечером с перспективой ночевки, то лучше становиться не там где лодки навалены и бункер для моторов стоит, а сплавиться ниже протоки, уходящей налево метров ~100. Там отличное место для стоянки, идти к Верхоке столько же, но местных там не бывает видимо.

Автобус в Зиму выходит в 9.30 и 19.15 через день.

Основная мораль - не верьте лоции из отчета n4528. Шибко сильно врет в километраже, крайне бестолкова в ориентирах и описаниях порогов. Это слабо объяснимо, даже если учесть, что отчет составлялся плотовой группой.

P.S. Кстати, на стоянке перед Хараголом, висела московская табличка с подписью "-66-". У кого-то в этой эхе я видел такое в подписи. Я прав?

C уважением, Кирилл. ===============================================================

FILE: oka.txt

Отчет по Оке Саянской 1996 год

----------------------------------------

Yuri Boldyrev, ForpostFilm.

[email protected] ? mailto:[email protected] ----------------------------------------

20-23 июля.

20-го числа сели в поезд Москва-Хабаровск. Вещи заняли свои места на полках, и все 4 купе затихли погрузившись в сон.

Все четыре дня большая часть группы (2/3) играло в словесную игру по книге Д.Р.Р. Толкиена "AD and D" ( по всему вагону разносились крики магов, воинов, паладинов, забывшись в пылу битв и приключений, что не эльфами и гномами они совсем недавно стояли на перроне, а вполне нормальными школьниками одетыми во вполне туристский прикид. Остальные (1/3) играли в преферанс (в интеллектуальных играх недостатка не было, как впрочем и в интеллектуалах). Лишь один член группы - Перец все время спал, устанавливая рекорды продолжительности сна.

На второй день мы установили, что не одни мы больны туризмом в этом поезде. Мы познакомились с группой узнали много интересного о них. Все было хорошо, да одна беда: у Юли все падало из рук и с верхних полок в течении всей поездки. Видимо это неизлечимо! На 4-е сутки пошел дождь провожавший нас из Москвы, теперь он встречает нас здесь холодным и освежающим "сюрпризом".

24 июля.

Мы у Байкала! Утро, 7 по местному, далекие горы в тумане. Невзирая на местных аборигенов, кто-то пробовал искупаться, а кто-то прямо на вокзале погрузился в глубокий сон.

И вот снова в путь - на автобусе, а затем на машине. Дорога была живописной, но машина, видимо, не выдержала насилия над собой, взбираясь в гору, или тяжести 13 туристов с рюкзаками (А может виновато число 13 ?). Заднее колесо решило отделиться и еще метров тридцать катилось за нами, видимо сожалея о своей ошибке. Итак, у одного костра 13 туристов и несколько сопровождающих с шофером закончили этот день, не зная, скоро ли они снова смогут двинуться в путь. 25 июля.

Настало утро. Шофер поломанной машинки уехал ночью в Монды и утром вернулся с запчастями, чтобы отремонтировать машину. Всем уже надоело сидеть без дела, но наш "шестьдесят шестой" смог двинутся только около полудня. Ощущение неуверенности не покидало нас - мы не могли забыть живописную картину Саян, вдалеке на фоне хребтов - дорогу, окаймленную высокогорными кустиками, и посреди этого великолепия - огромное колесо, решившее вкусить независимости. После утомительной дороги мы приехали в Орлик и стали искать машину. Начальник отправился на добычу, а мы в это время оставили продукты для сплава по Оке в доме по адресу Молодежная 25, где проживали наши попутчики. Часам к 20 мы все-таки нашли машину и двинулись к минеральным источникам Хойто-Гол, предварительно заехав на АЗС. На стоянку мы приехали уже в темноте так и не доехав до пункта назначения.