Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
2.4. Подьезды на маршрут и населенные пункты на маршруте
На основной части маршрута населенные пункты отсутствуют за исключением домов лесников ниже устья р.Алес и в районе Саракола.
Чемал - крупное село, в котором имеются магазины, почта, телеграф, столовая. Ходят рейсовые автобусы из Горно-Алтайска и из Бийска.
Едиган - поселок в 7 км от реки Катунь. Рейсовый автобус ходит не всегда. Имеется продовольственный магазин, почта.
При сплаве по рекам М. и Б.Сумульта лишь выйдя на Катунь можно попасть в населенные пункты (Каянча, Куюс и т.д.).
В связи с отменой (лето 1992) поезда Днепропетровск-Барнаул наиболее естественны подьезды на маршрут через г.Новосибирск (например, поездом Кисловодск-Новокузнецк). От Новосибирска до Бийска можно добраться поездами Новосибирск-Бийск и Томск-Бийск (идут вечером). С целью уменьшения времени ожидания возможен вариант проезда от Новосибирска до Барнаула электричками с пересадкой на ст.Черепаново. Из Новосибирска электричка уходит через 30 минут после прибытия поезда Кисловодск-Новокузнецк.
До Горно-Алтайска желательно добраться в тот же день вечером, поскольку автобус Горно-Алтайск-Чемал уходит в 8часов 30мин. утра. (Из Бийска автобус на Чемал уходит около 11 часов, что практически исключает возможность добраться до с.Едиган в тот же день. От с.Чемал до с.Едиган можно найти попутную машину (68 км). До с.Едиган от Катуни около 7 км. При договоренности с шофером и подходящем автотранспорте можно проехать вверх по долине еще около 4 км, выше фермы.
3. Организация путешествия
3.1 Выбор и проработка маршрута.
В литературе по Горному Алтаю мало сведений о бассейне реки М.Сумульта. Однако данный маршрут привлекателен относительной простотой подьездов, возможностью ознакомится в начале путешествия с зоной альпийских лугов и горной тундры Алтая. Немаую роль сыграла информация о наличии большого количества технически сложных препятствий на сплавной части маршрута.
Первоначально планировалось прохождение маршрута с использованием одного катамарана-четверки и одного двухместного катамарана, однако тщательный анализ имеющейся информации заставил сделать выбор в пользу трех катамаранов-двоек. При этом осложнялась заброска на маршрут (вследствие увеличения веса рюкзаков). Кроме того, такой выбор судов существенно повысил требования как в техническом плане, так и с точки зрения физической подготовки для женской части группы (два из трех экипажей были смешанными). Кроме того, сплав по нижней Катуни на двухместном катамаране также требует дополнительных усилий от смешанных экипажей.
Как выяснилось, сделанный выбор судов оказался оптимальным для данного маршрута.
Запасным вариантом на случай аварийного выхода с маршрута являлся выход по р.Алес к с.Едиган.
Как выяснилось впоследствии, график движения на пеших подходах к М.Сумульте и сплав в верхней части реки были спланированы чрезмерно плотно, поскольку насыщенность препятствиями этого участка значительно превышает среднюю по маршруту.
3.2 Подготовка к походу.
В связи с ожидаемой высокой физической нагрузкой были предприняты меры по повышению уровня подготовки членов группы. Часть группы участвовала в весеннем тренировочном походе по р. Бол.Зеленчук (Кавказ).
В комплект индивидуального защитного снаряжения входили, помимо спасжилета и каски, гидрокостюмы. Предварительная информация о наличии большого числа крупных камней в струе и водопадных сливов обусловили применение также защитных капроновых костюмов с пенополиэтиленовыми прокладками.
Страховочное снаряжение готовилось исходя из предположений о небольшой ширине реки и преимущественном использовании нижней страховки и включало в себя по одному спасательному концу (12.5 м 6мм репшнур, карабин) на каждый экипаж.
Запас продуктов рассчитывался на 18 дней автономного путешествия.
4. График движения и техническое описание маршрута
4.1 График движения
табл.1 --------------------------------------------------------------День |Дата |Участок пути |L,км |Технич.| Характер. |Метеоусл. пути | | | |время | движения | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 1 |5.08 |с.Едиган - | 7 | 3 ч | пешие |ясно
| | подьем к | | | подходы |вечером
| | пер.Таман-Ел | | | |гроза -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 2 |6.08 |подьем на пер.| 18 | 8 ч | - // - |непрерывн.
| |Таман-Ел - | | | |дождь
| |долина реки | | | |на перев.
| |Тогузколь | | | |видим.50м -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 3 |7.08 |подьем на пер.| 17 | 8 ч | - // - | дождь
| |Сайгонош - | | | | перем.
| |переход в дол.| | | | облачн.
| |р.Мал.Сумульта| | | | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 4 |8.08 | дневка , | - | 10 ч | - | пасмурно
| |сборка судов | | | | дождь -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 5 |9.08 |сплав от места| 10 | 6 ч | непр. цепь | ясно
| |сборки до | | | порогов, |
| |окончания верх| | |прох. верхн.|
| |него каскада | | | каскада | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 6 |10.08|конец верх. | 19 | |каскады сли-| ясно
| |каскада- устье| | |вов выше |
| |р. Тогузколь -| | |устья р.То- |
| |- начало 5 км | | |гузколь,пор.|
| |каскада поро- | | |"Тогузколь" |
| |гов | | |обнос груза | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 7 |11.08|5 км каскад | 5 | 9.5ч |прохождение | ясно
| |порогов | | | каскада |
| |базовый лагерь| | | | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 8 |12.08|устье р.Верх. | 43 | 9.5ч |обнос груза,| перем.
| |Куртучек - | | |каскады сли-| обл.
| |- устье р. | | |вов - прох. |
| |М.Сумульта | | |каньона(вдп)| -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 9 |13.08|устье р.Мал. |2.5 | 8 ч |препятствия | пасмурно
| |Сумульта - | | |верхней час-| дождь
| |каньон на р. | | |ти каньона |
| |Бол.Сумульта | | |обнос груза | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 10 |14.08|каньон - | 5 | 7.5ч |препятствия |переменн.
| |устье р. Бол- | | |нижней части|облачн.
| |тырга | | |каньона,пор.|
| | | | |в устье р. |
| | | | |Болтырган | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 11 |15.08|устье р. Бол- | - | - |дневка |дождь
| |тырган | | |ремонт судов| ---- |-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 12 |16.08|устье р. Бол- | 28 | 6.5 ч|шиверы и |пасмурно
| |тырган- устье | | |прижимы ниж-|дождь
| |р.Б.Сумульта- | | |него течения|вечером
| |-уст.Каянча 2 | | |Бол.Сумульты| ясно -----|-----|--------------|-----|-------|------------|--------- 13 |17.08|р.Катунь: | 36 | 7 ч |пороги |пасмурно
| |уст.р.Каянча 2| | |Тельдекпень |дождь
| |- ниже пор. | | |I и II |
| |Тельдекпень 2 | | | | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 14 |18.08|пор.Тельдек- | 45 | 9 ч |пор. |ясно
| |пень 2 - | | |Еландинский |
| |выше п.Чемал | | |Чемальская |
| | | | |труба | -----|-----|--------------|-----|-------|------------|-------- 15 |19.08|п.Чемал - | 41 | 7 ч |пороги- |переменн.
| |3км ниже п. | | |шиверы |облачн.
| | усть-Сема. | | |нижней |вечером
