Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Чтобы попасть к началу сплава, нужно доехать до Усть-Коксы. В этом месте река разбивается на протоки. Часть из них - мелкие, разбиваются, в свою очередь, на еще более мелкие. Кое-где протоки перекрыты завалами, нужно тщательно выбирать основную протоку.

Сразу после впадения одного из крупных левых притоков Коксы река становится еще мощнее, но протоки сохраняются до устья Акчана (правый приток).

В 5 км ниже поселка Аккем начинается "Труба" - несплошной каньон длиной 4 - 5 км с очень большим падением, сжатый скалами местами до 10 м. Ориентир начала "Трубы" - приток, круто падающий по камням справа на левом повороте реки. Основную опасность в "Трубе" представляют 5 мощных сливов с перекрученной струей и валами до 2,5 - 3 м. В конце каньона - 3 более слабых слива. Опасно затягивание в основную струю с высокими валами, откуда уйти уже невозможно. Нужно выбирать проходы вне этой струи.

Вскоре после "Трубы" в Катунь впадают наиболее крупные ее притоки - Аргут, затем Чуя (справа), и река становится еще мощнее. К валам добавляются водовороты. Они возникают неожиданно и в разных местах, бросая нос судна в стороны. Чуть выше села Иня в результате взрывных работ на дороге левого берега образовался порог. В высокую воду сплав на байдарках целесообразно закончить в Ине.

Ниже села ряд сложных, мощных порогов. Первый расположен чуть выше места, где Чуйский тракт отходит от Катуни, следующий сразу за устьем левого притока - Большой Ильгумень. "Ильгуменский" порог требует разведки, которая более удобна по правому берегу. Почти сразу за устьем Кадрина (правый приток) начинается "Кадринский прорыв" (длиной 3 - 4 км). Препятствия однообразные - мощные валы, водовороты, улова, рекомендуется преодолевать ближе к правому берегу.

Один из опасных порогов с двумя последовательными сливами находится за устьем правого притока - Кузюра. В первом сливе сильный прижим, косые валы высотой до 3 м, второй слив - прямой. Возможность преодоления этого порога нужно оценить на месте. В 3 км ниже находится еще один порог, сходный по строению с предыдущим. Серьезного внимания заслуживают пороги выше устья Каянчи 1-ый (слева), после впадения Малой Аялы (слева), в 4 км выше устья Едигана (справа).

Ниже устья Едигана опасные пороги "Тельдекпень-1" и "Тельдекпень-2". Река резко сужается до 15 - 20 м и имеет, по-видимому большую глубину.

Сложный порог расположен перед селом Еланда. Проходить его нужно правой протокой. Перед селом Чемал еще 2 порога, второй напоминает "Тельдекпень-2", но слабее. В Чемале - климатический курорт и гидростанция у устья реки Чемал. Здесь можно закончить поход. Отсюда идет хорошая дорога до Чуйского тракта. При наличии времени сплав можно продолжить до села Усть-Сема, где Чуйский тракт пересекает Катунь, или до поселка Манжерок, где находится последний порог Катуни.

От Чемала до Усть-Семы ряд мощных шивер и порог в 1,5 км выше Усть-Семы. Интересный порог - перед поселком Муны. Сливу в нем предшествует мощный улов, через который нужно пройти, чтобы попасть в слив. Видимо, сток воды из улова происходит за счет подводных течений. Последний, "Манжерокский", порог состоит из ряда сливов межу несколькими скалами в русле. Преодолевается с правой стороны.

Начиная от Усть-Семы, по правому берегу Катуни идет Чуйский тракт, по которому можно доехать до Бийска.

Литература:

1) Л. Плечко, И. Сабанеева "Водные маршруты СССР. Азиатская часть", М., ФиС, 19 г. ===============================================================

FILE: katun.txt

Московский городской совет по туризму и экскурсиям

ОТЧЕТ

о водном туристском путешествии пятой категории сложности в районе Алтая

по маршруту:

г.Усть-Каменогорск - д.Язевка - р.КАТУНЬ - пос.Тюнгур

радиальный выход: оз.Кучерлинское - оз.Дорашколь пос.Тюнгур - р.КАТУНЬ - пос.Чемал

29 июля - 27 августа 1989 г.

Руководитель группы Юрин В.Е. 119270 Москва, Комсомольский пр-т,

Маршрут соответствует ________________________________ категории сложности и засчитывается (не засчитывается) всем участникам и руководителю. Отчет использовать в ___________________________________________

Москва 1989 - 2

Содержание

1. Общие сведения ........................................... 3 2. Состав группы ............................................ 4 3. График движения .......................................... 5 4. Р.Катунь. Лоция и техническое описание ................... 6 5. Радиальный выход к оз.Кучерлинскому и Дорашколь ......... 13 6. Подъезды и отъезды ...................................... 16 7. Обеспечение безопасности ................................ 18 8. Метеоусловия ............................................ 19 9. Специальное снаряжение .................................. 20 10. Смета похода ............................................ 20 11. Выводы и рекомендации ................................... 21 12. Иллюстрации ............................................. 22 - 3

1. Общие сведения.

Группа туристов г.Москвы в составе 7 (семи) человек совершила с 29 июля по 27 августа 1989 г. водный поход 5 (пятой) категории сложности в районе Алтая по маршруту:

г.Усть-Каменогорск - д.Язевка - р.КАТУНЬ - пос.Тюнгур радиальный выход: оз.Кучерлинское - оз. Дорашколь - пос.Тюнгур р.КАТУНЬ - пос.Чемал

Руководитель группы Юрин В.Е.

Примечание: для катамаранов категория сложности маршрута - 4

(четвертая)

2. Состав группы.

+---+--------------------+------+--------------------------------------------------+-----+----------| |No | Фамилия, имя, | год | Туристский опыт |судно|Обязанности | | отчество | рожд.| | | в группе | +---+--------------------+------+--------------------------------------------------+-----+----------+ | 1 | Юрин Валентин | 1963 | Пр.Белин-КызылХем-КааХем 5у,Утулик 3(5)у,Снежная |каяк | руководи-| | | Евгеньевич | | 4(5)у, Асикта-Л.Мама-Б.Чуя 5у с эл. первопрох.; | | тель | | | | | Урух 3р,ХойтоОка-Ока 4р,Кодори 2(5)р,Теберда 3р | | | +---|--------------------|------|--------------------------------------------------|-----|----------+ | 2 | Аноприенко | 1966 | Ю.Буг 2у, Воньга 2у, Теберда 3у |ката-| ремонтник| | | Александр Юрьевич | | | | | | 3 | Сергеенко Светлана | 1962 | Воньга 2у, Тунгуда 2у, Вама-Водла 3у, Теберда 3у |маран| медик | | | Владимировна | | | | | | 4 | Чураков Михаил | 1960 | Воньга 2р, Тунгуда 2р, Вама-Водла 3р, Теберда 3у | 4х | зав.сна- | | | Алексеевич | | | | ряжением | | 5 | Валяева Ирина | 1962 | Щегринка 1(2)у,Охта 3у,Урух 3у,ХойтоОка-Ока 4у, |мест.| казначей | | | Викторовна | | Кодори 2(5)у, Теберда 3у | | | +---|--------------------|------|--------------------------------------------------|-----|----------+ | 6 | Гришин Сергей | 1965 | Воньга 2у, Мста 2у, Теберда 3у |ката-| фотограф | | | Владимирович | | |маран| | | 7 | Гришина Ольга | 1965 | Воньга 2у, Мста 2у, Теберда 3у | 2х | хроно- | | | Юрьевна | | |мест.| метрист | +---+--------------------+------+--------------------------------------------------+-----+----------+

Примечание 1. Капитаны судов указаны первыми. Примечание 2. Первоначально в составе группы были заявлены также участники: Кибиров В.А., Ярцев М.Н. и Болдырева М.Н. которые не смогли принять участие в походе по причине болезни и по семейным обстоятельствам, о чем было сообщено в телеграммах в МКК и КСС при выходе на маршрут. 3.График движения. +------+------+------------------------------------------------------------+----+----------+---------| | Дата | День | Участок маршрута | км | Способ | Ходовое | | | пути | | | передвиж.| время | +------+------+------------------------------------------------------------+----+----------+---------+ | 29.7 | 1 | Москва - г.Усть-Каменогорск | | самолет | | | 30.7 | 2 | г.Усть-Каменогорск - д.Язевка | | автобус | | | 31.7 | 3 | д.Язевка - р.Катунь; сборка судов | |автотрансп| | | 1.8 | 4 | сборка судов; р.Катунь до устья р.В.Кураган | 19 | сплав | 2.45 | | 2.8 | 5 | р.В.Кураган - пор.Щеки-3 | 27 | сплав | 4.10 | | 3.8 | 6 | дневка | -- | | -- | | 4.8 | 7 | пор.Щеки-3 - р.Луковка | 40 | сплав | 5.25 | | 5.8 | 8 | р.Луковка - пос.Кайтанак | 52 | сплав | 6.30 | | 6.8 | 9 | пос.Кайтанак - пос.Акоба | 53 | сплав | 8.30 | | 7.8 | 10 | пос.Акоба - пос.Тюнгур; | 27 | сплав | 3.10 | | | | подготовка к пешей части | | | | | | | пос.Тюнгур - мост у дер.Кучерла | 5 | пешком | 1.00 | | 8.8 | 11 | р.Кучерла до поворота долины на юг | 28 | пешком | 5.20 | | 9.8 | 12 | р.Кучерла - южный берег оз.Кучерлинского | 19 | пешком | 5.45 | | 10.8 | 13 | р.Кони-Айры - р.Йолдо-Айры - зап.берег оз.Дорашколь | 16 | пешком | 5.10 | | 11.8 | 14 | полудневка; оз.Дорашколь - устье р.Йолдо-Айры | 12 | пешком | 3.20 | | 12.8 | 15 | р.Кони-Айры - р.Кучерла до устья р.Текелюшка | 20 | пешком | 4.50 | | 13.8 | 16 | р.Текелюшка - мост у дер.Кучерла | 31 | пешком | 5.40 | | 14.8 | 17 | дер.Кучерла - пос.Тюнгур | 5 | пешком | 0.50 | | | | подготовка к сплаву | | | | | | | пос.Тюнгур - устье р.Аккем | 18 | сплав | 1.55 | | 15.8 | 18 | дневка | -- | | -- | | 16.8 | 19 | р.Аккем - устье р.Аргут | 18 | сплав | 1.50 | | 17.8 | 20 | дневка: осмотр пор.Атланты | -- | | -- | | 18.8 | 21 | дневка | -- | | -- | | 19.8 | 22 | р.Аргут - пос.Сальджар | 50 | сплав | 4.30 | | 20.8 | 23 | пос.Сальджар - пор.Шабаш | 34 | сплав | 3.10 | | 21.8 | 24 | пор.Шабаш - пор.Каянча | 16 | сплав | 1.30 | | 22.8 | 25 | пор.Каянча - устье р.Карасу | 48 | сплав | 4.40 | | 23.8 | 26 | р.Карасу - устье р.Чекпиш | 25 | сплав | 3.10 | | 24.8 | 27 | р.Чекпиш - пос.Чемал | 23 | сплав | 2.20 | | 25.8 | 28 | пос.Чемал - г.Бийск | | автобус | | | 26.8 | 29 | г.Бийск - г.Барнаул | | поезд | | | 27.8 | 30 | г.Барнаул - Москва | | самолет | | +------+------+------------------------------------------------------------+----+----------+---------+ ИТОГО активными способами передвижения: сплав 14 дней - 447 км; пешком 7 дней - 68 км (в один конец);