Мужские забавы - Олег Певцов

Существует несколько способов хранения автомобиля: в отапливаемых или неотапливаемых помещениях, под навесами и на открытых площадках. Не стоит говорить о том, что наиболее предпочтителен первый вариант. В этом случае корпус автомобиля в меньшей степени подвергнется вредному воздействию окружающей среды (понизится вероятность появления ржавчины и коррозии металла). Гаражное помещение должно хорошо проветриваться и отапливаться, иначе в зимний период рекомендуется сливать жидкость из системы охлаждения, а перед поездкой прогревать двигатель.

Если, находясь в гаражном помещении, вы пролили на пол топливо или смазочные материалы, необходимо срочно посыпать их песком или опилками, после чего удалить. Запрещается регулировать и прогревать работающий двигатель в закрытом помещении – во избежание отравления вредными продуктами горения топлива.

Любое гаражное помещение должно быть оборудовано смотровой ямой для удобства технического обслуживания и ремонта. Во время работы запрещается класть инструменты на раму и другие детали автомобиля, откуда они могут упасть на работающего. При ремонте следует использовать домкраты, но ни в коем случае не кирпичи или другую опору. Для достижения наибольшей надежности рекомендуется пользоваться специальными упорами (башмаками).

Находясь под автомобилем, нельзя курить или разводить огонь. Все огнеопасные и легковоспламеняющиеся жидкости и устройства (горюче-смазочные материалы, краски, растворители, паяльные лампы и т. п.) лучше хранить в отдельном помещении.

При работе с аккумуляторами используйте резиновые перчатки и кислотоупорную посуду (стеклянную или эбонитовую). Помните, кислоту надо наливать в воду тонкой струйкой, а не наоборот – это может привести к тому, что кислота попадет на кожу или в глаза. Попавшую на кожу кислоту нейтрализуют 10 %-ым раствором соды или промывают под сильной струей воды. После работы необходимо помыть руки с мылом.

Если поломка автомобиля произошла в дороге, то водитель, если это необходимо, должен расположиться под автомобилем вдоль него или ногами в сторону обочины.

При любом способе хранения необходимо обеспечить максимально удобный доступ к машине и пожарную безопасность. Недалеко от места стоянки автомобиля должны стоять огнетушитель и бак с песком.

В последнее время в магазинах появилось огромное множество автомобильных аксессуаров: различного рода спойлеры, антикрылья, «кенгурятни», мухоотбойники и т. п. Машина, снабженная ими, выглядит, конечно, красиво, но ни один продавец не сообщит вам, что на самом деле это совершенно бесполезные вещи.

Антикрыло призвано удерживать автомобиль на земле при движении на больших скоростях, но дело в том, что большинство отечественных автомобилей не способны развить достаточную скорость, а усугубляется это еще и плачевным состоянием российских дорог.

Различного рода буферы из алюминиевой трубки (так называемые «кенгурятни») весьма увеличивают сопротивление автомобиля воздушному потоку. А это приводит к увеличению расхода топлива на 0,5–1,5 л на каждые 100 км пробега.

Существует также тенденция к увеличению различных автомобильных электроприборов (аудиосистемы, лишние фонари и фары). Например, очень модно прикрепить к крыше автомобиля целую рампу из противотуманных фонарей. Но, во-первых, это увеличивает нагрузку на генератор, а во-вторых, противотуманные фары должны располагаться максимум в 0,5 м от земли, иначе они просто не способны разогнать туман. Вы должны знать, что имеющиеся в арсенале автолюбителей генераторы вырабатывают не более 800–850 Вт, а при перегрузке генератора автоматически включается аккумулятор, что приводит к его быстрой разрядке.

Титановые, алюминиевые или стальные диски мало приспособлены к российским условиям – наезд при большой скорости на первую более-менее серьезную колдобину на дороге может привести к тому, что диск погнется. Вернуть его в исходное состояние довольно проблематично, поэтому дорогую вещь чаще всего приходится выбрасывать.

Надеемся, что приведенные выше советы помогут вам. Счастливого пути!

Заключение

Очевидно всем, что сильная часть человечества и ее потребности сильно эволюционировали со времени первого мужчины – Адама. Охота, рыбалка и женщина поначалу были необходимыми и естественными элементами выживания и поддержания рода. Мужчина охотился, рыбачил и любил женщину в силу долга, а не забавы для. Далее же и мужчина, и женщина, и их совместные интересы изменились кардинальным образом. Мужчина стал меньше доверять женщине и, как в труде, так и в отдыхе, решил надеяться исключительно на свои силы и свое воображение. Он начал все более и более тяготиться обществом подруги – и все чаще убегать к приятелям, которые только и способны его понять.

Приятели и друзья для мужчины стали замечательным фоном и декорацией для раскрепощающего отдыха и общения. Мужчина стал менять мир и подстраивать его явно не под женщину. Цивилизация и должна была, судя по всему, сделать охоту и рыбалку малозначительными и не столь явными предлогами для бегства мужчины от семейного очага, но что-то пошло не так, и как охота, так и рыбалка превратились в средства развлечения и забав еще на заре человечества. К тому же так называемая цивилизация внесла свою лепту в раскрепощение мужчины, предоставив ему такие виды развлечений, как азартные игры, тотализатор, автогонки и т. д.

Охота, баня, рыбалка, совместное распитие спиртных напитков – и все это перемешано с рассуждениями о том, какие «бабы» глупые существа, и о том, что все же без них никак нельзя, о нет! Вот они, настоящие мужские забавы во всей своей милой откровенности.

Кто-то из великих сказал, что мужской отдых куда более продуктивен, чем женский. Женщина и на отдыхе не забудет, что пришла пора купить новую стиральную машину и сменить обои в доме, чем может невероятно испортить досуг своему супругу или любимому. Мужчина же готов забыть обо всем на свете, и гори оно все синим пламенем, пока он отдыхает. Мужчина на отдыхе – это бог, он позволяет себе все, но именно это частенько и низводит его от состояния бога до состояния свиньи.

Предостеречь и уберечь его от этого могла бы женщина, но, несмотря ни на что, мужчина упорно не берет женщину ни на охоту, ни на рыбалку, хотя и позволяет ей присутствовать в бане. Здесь-то уже никуда не денешься, женщина – одна из составляющих банной программы в забавах мужчины. Еще мужчина знает, что у женщины хорошая интуиция и легкая рука, поэтому он частенько снисходительно доверяет ей поучаствовать и в спортивном тотализаторе, и в азартных играх, да и при проигрыше будет за чей счет самоутвердиться, переложив с себя вину.

В общем, мужские забавы – это такая хитрость, при помощи которой мужчина тщательно маскирует свою зависимость от женщины и свою слабость перед природой. Куда же тут денешься, ну надо же мужчине чувствовать себя господином женщины и хозяином природы, ведь без этого чувства собственной значимости он не просуществует долго, по крайней мере как мужчина.

Подоплека забав и развлечений кроется в том, что мужчина хоть он и называется сильным полом, но все же более восприимчив к стрессам и перегрузкам. А современный ритм бытия далеко не самый спокойный и гармоничный. И мужчина знает, что если вовремя не развлечься и не снять накопившийся стресс, то рано или поздно превратишься в очень скучного персонажа и начнешь к месту и не к месту задавать себе нездоровые вопросы типа «Быть или не быть». Ничего не скажешь, мужчине идет быть и слегка меланхоликом, но в основной своей сущности он – вивер и прожигатель жизни.

Но при всем при этом он умудряется очаровать женщину, создать совместно с ней или исключительно ее руками семейный очаг, растить детей, периодически смываться к приятелям для приятного времяпрепровождения и все же не терять свой статус главы семейства, хозяина женщины и господина природы.

И кто после этого будет говорить о мужской инфернальности и инфантильности? Нет, мужчина создал мужские забавы для себя, дабы не потерять себя и свое мужское начало. Его периодическое бегство в удовольствия необходимо, а значит, не требует никаких оправданий. И умная женщина, примирившись с этим, сможет понять увлечения любимого, разделить их и стать тем самым еще более нужной ему.