что он и сделал, потому что коммодор Йео бежал так быстро, что его нельзя было настигнуть, затем Джеймс упоминает повреждения, полученные «Вулфом», и говорит, что «именно они, а не «маневр коммодора», как говорит мистер Кларк, привели британцев в замешательство». Другими словами, это был выстрел коммодора, а не его маневры, которые привели британцев в замешательство – самое напрасное различие. Затем он говорит, что «коммодор Чонси не рискнул бы оказаться в пределах досягаемости карронады», тогда как он был в пределах досягаемости «Вулфа» и «Ройал Джорджа», но последний не стал ждать, пока «Мэдисон» и «Онейда» окажутся в пределах досягаемости их карронад. Остальная часть его статьи посвящена разоблачению абсурдности некоторых американских сочинений, ошибочно названных историями, появившихся в конце войны. Его критика по этому поводу весьма справедлива, но представляет собой забавный случай, когда в своем глазу бревна не замечаешь. Ясно одно: британцы были разбиты и вынуждены бежать, когда в бой вступила лишь часть американских сил. Но в хорошую погоду американские силы были настолько превосходны, что поражение не было бы позором для Йео, если бы не заявления, выдвинутые как им самим, так и его друзьями, что в целом он победил Чонси. «Вульф» продемонстрировал все, что угодно, только не упорную борьбу, оставив почти всю работу доблестному Малкастеру на «Ройал Джордже», который вместе с лейтенантом Финчем на «Томпкинсе» делит большую часть славы дня. Битва, если ее можно так назвать, показала полное превосходство Чонси, Йео провел большую часть оставшейся части сезона блокированным в Кингстоне. Так Чонси одержал победу, которая установила его контроль над озерами, и, кроме того, он добился ее, практически в одиночку сражаясь с одним за другим двумя самыми тяжелыми кораблями противника. Однако одержанная победа была только тем, чего следовало ожидать от превосходящей силы. Вопрос в том, использовал ли Чонси свою силу наилучшим образом? И нельзя сказать, что он это так. Когда противник спустился под ветер, было большой ошибкой не отбросить буксируемые шхуны. Это были небольшие суда, бесполезные в бою, и они совершенно не позволяли «Мэдисону» принимать какое-либо участие в противостоянии, а «Сильф» держали на большом расстоянии, и, сохраняя на буксире «Асп», «Пайк», который шел быстрее, чем любой из кораблей Йео, отдалился от них. Если бы он оставил «Асп» и бросилась в бой с «Ройал Джорджем», он мог бы справиться с ним или, как минимум, сильно его повредить, а если бы буксир сбросил быстрый «Мэдисон», он тоже мог бы принять действенное участие в схватке. Если «Пайк» смог практически в одиночку обратить британцев в бегство, то насколько большего он добился при поддержке «Мэдисона» и «Онейды»? Однако главной ошибкой было прекращение погони. Британцы оказались на почти открытом рейде, с которого они никак не могли уйти. Коммодор Чонси боялся, что поднимется сильный ветер и оба флота будут выброшены на берег, кроме того, он рассчитывал, что сможет следить за неприятелем и атаковать его в более подходящее время. Но в этом последнем он потерпел полнейшую неудачу, и, если бы американская эскадра бросила свои буксиры и смело двинулась вперед, она, безусловно, должна была оказаться способной уничтожить или захватить все британские силы до того, как разразится штормовой ветер. Чонси поступил бы правильно, если бы вспомнил старую пословицу, особенно применимую к военно-морским делам: «L’audace! toujours l’audace! et encore l’audace!» (Дерзость! Еще раз дерзость и еще больше дерзости!). Была ли это его вина или вина его подчиненных, но не подлежит сомнению то, что, хотя победа 28 сентября окончательно установила господство на озере американцев, тем не менее эта победа никоим образом не была столь решительной, какой должна была быть, принимая во внимание их превосходство в силах и преимущество в положении, а также несколько безынициативное поведение противника.
На следующий день разразился шторм, продолжавшийся до вечера 31-го числа. Британских атак больше не опасались, поэтому транспорты с войсками были отправлены вниз по озеру без охраны, а эскадра осталась наблюдать за Йео. 2 октября его преследовали, но он спасся благодаря лучшим парусам, а на следующий день ложная информация заставила Чонси подумать, что Йео ускользнул от него и прошел по озеру в направлении предполагаемого побега. 5-го числа в 15:00 перед Фолс-Дакс были замечены семь судов, которые оказались британскими канонерскими лодками, занятыми перевозкой войск. Все суда пустились за ними, одно было сожжено, другое сбежало, а пять были схвачены: «Мэри», «Драммонд», «Леди Гор», «Конфианс» и «Гамильтон» – два последних переименовали в «Джулию» и «Гроулера». Каждое артиллерийское судно имело от одного до трех орудий, а всего на борту было 264 человека, в том числе 7 морских (3 королевских и 4 канадских) и 10 армейских офицеров. Эти пленные заявили, что в бою 28-го числа «Вулф» и «Ройал Джордж» понесли очень большие потери.
После этого Йео остался в Кингстоне, где Чонси большую часть времени блокировал его. 10 ноября он вышел, и Чонси сразу же преследовал его обратно в порт, и до конца сезона Йео совершенно первого не беспокоил. Соответственно, Чонси смог переоборудовать свои маленькие шхуны в транспорты. 17-го числа эти транспорты использовались для перевозки 1100 человек армии генерала Харрисона из устья Дженеси в гавань Сакетта, в то время как Чонси блокировал Йео в Кингстоне. Транспортировка войск и припасов продолжалась до 27-го числа, когда все было завершено, а через день или два после этого навигация закрылась.
В отношениях между американцами и британцами успех сезона был во многом в пользу первых. Они имели безальтернативный контроль над озером с 19 апреля по 3 июня и с 28 сентября по 29 ноября, в течение всех 107 дней, в то время как их враги удерживали его только с 3 июня по 21 июля, или 48 дней, и с этого дня до 28 сентября в течение 69 дней обе стороны боролись за господство. Йорк и Форт-Джордж были взяты, а нападение на гавань Сакетта было отбито. Американцы потеряли всего две шхуны, обе были отбиты, в то время как англичане имели один 24-пушечный корабль, почти готовый к спуску на воду, и один 10-пушечный бриг был захвачен, а потери, нанесенные друг другу в транспортах, канонерских лодках, амбарах, складах и т. д., были с громадным перевесом в пользу первых. Более того, флот Чонси мог сотрудничать с армией более чем в два раза дольше, чем флот Йео (107 дней против 48).
Сложнее сделать выбор между соответствующими заслугами двух командиров. Мы проявили гораздо больше энергии, чем англоканадцы, и в начале года обогнали их в строительной гонке, и оба
