Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Для деревянного плота использовались полусухие еловые бревна длиной 6 метров и диаметром около 30 см. Плотность используемой древесины была около 0,7 г/куб.см, и для того, чтобы обеспечить необходимый запас плавучести (около 600 кг), потребовалось 11 бревен.

Бревна набирались комлем наружу, "валетиком", со сдвигом через одно в длину на 1 метр, что позволило увеличить длину плота до 7-ми метров, не утруждаясь при этом протеской комлей, имеющих значительное утолщение.

Скобы из арматурной стали сечением 10 мм и длиной около 40 см при ковке были отожжены (закаленные скобы при больших нагрузках лопаются). Для исключения параллельного сдвига бревен скобы забивались попарно по диагонали.

Жесткость плота обеспечивалась четырьмя поперечными лагами из макушечника диаметром около 10 см; они же служили основанием для настила из горбыля. Лаги закреплялись скобами, забиваемыми поперек в бревна.

Подгребицы и греби на обоих плотах были устроены примерно одинаково, с той лишь разницей, что на деревянном плоту все элементы крепились с помощью гвоздей.

Конструкция подгребиц и гребей описана в литературе и не нуждается в дополнительных комментариях.

Будучи романтиками, не чуждыми сибаритству, мы оборудовали деревянный плот маленьким столиком и подобием очага из дырявого таза с ведром. В тазу полагалось гореть костру, а ведро должно было служить одновременно подставкой для чайника и дымовой трубой. Кроме того, почти половину плота занимала маленькая палатка-датчанка на каркасе из жердей. Она совершенно необходима как склад для вещей и укрытие от дождя; столиком же пользовались в основном как лавкой: весь день топтаться по плоту, не имея возможности присесть, довольно утомительно. Поэтому другим сразу рекомендуем вместо столика сделать на плоту лавочки, которые вполне заменят столик - была бы охота...

Собственно сплачивание бревен заняло два часа; на оборудование плота, включая "маленькую скатерочку", обед и перекуры, ушло еще часов десять. Таким образом, при большом желании полностью построить деревянный плот можно вдвоем за один световой день, не считая заготовки леса.

Ходовые качества плота весом в несколько тонн весьма своеобразны. Он совершенно не "парусит", хорошо держится в стремнине, не пытаясь увильнуть со струи под действием поверхностных завихрений воды благодаря большой инерционности. Однако эта же инерция не позволяет ему так же легко маневрировать, как это получается с надувным плотом. Для того, чтобы причалить к намеченному месту на противоположном берегу, надо начинать грести, и довольно энергично, метров за 500 - 700 до него.

Техника причаливания и прохождения вдоль берега на прижиме струи достаточно проста: необходимо держать плот кормой ближе к берегу, чтобы при касании плот не закрутило. Чалка крепится к заднему наружному углу плота. Для этой цели при скорости течения у берега 10 км/час мы использовали репшнур диаметром 8 мм и длиной около 15 метров. Более длинный шнур неудобен: в нем при отсутствии навыка легко запутаться, что и произошло в самом начале нашего путешествия при буксировке плота моторной лодкой с места стапеля к "мокрому доку", то есть к месту оборудования. Было это так.

Сбитые скобами бревна опустили краном на воду и взялись буксировать моторкой вниз по течению, к лагерю. В тот момент, когда моторка вытянула наш не оборудованный гребями плот из затончика на стремнину, у моторки срезало шпонку, и плот в связке с лодкой прижало к остаткам "бонов" - сооружению для отгораживания судоходной части реки от сплавной. Длинный шнур затянуло под "боны", пришлось отвязывать конец и, протравливая его руками, пропускать сквозь завал. Человек, находившийся на неуправляемом плоту, ничем не мог нам помочь и стоял в полный рост как рыцарь перед турниром, держа вертикально в руке, словно копье, бесполезный багор. Каково было бы ему, если бы в процессе протравливания шнура мы его упустили! К счастью, все закончилось благополучно: нам удалось освободить чалку и на веслах подтянуть плот к берегу, где и была заменена злополучная шпонка.

Надувной плот легок, маневрен, но для сплава по спокойной воде довольно скучен. Кроме того, большая парусность и малый вес создают проблемы при сильном ветре: необходимо непрерывно грести, компенсируя дрейф по ветру.

На второй день нашего сплава затянул сильный встречный ветер, плоты соединили вместе и так плыли до самой стоянки, устраивая "братания" и "маленькие скатерочки" между командами плотов. Заодно проверили остойчивость деревянного плота: оказалось, что он вполне поднимает 7-8 человек. Однако сильнее нагружать мы его не решились, зная, что подтопленный плот может элементарно "встать на ребро", что не случается с надувным.

Последняя чалка далась без особых сложностей, хотя скорость потока была довольно велика - около 15 км/час (мы чалились в месте, где река резко сужалась).

...Жаль было отпускать творение рук своих - мы с В. Чистяковым уже успели полюбить это нехитрое сооружение, построенное сначала в наших сердцах, затем в умах, и, наконец, наяву... ===============================================================

FILE: medvediz.txt

М Е Д В Е Д И Ц А

Медведица - левый приток Волги. Река спокойная, по берегам, особенно в нижнем течении, нередки леса, преимущественно хвойные. Немало пляжей и удобных мест для отдыха.

Протяженность участков маршрута: Городок - устье реки - 165 км; по Волге: устье Медведицы - ст. Скнятино - 15 км; ст. Скнятино - Кимры (ст. Савелово) - 20 км; Кимры - Калязин - 10 км.

Маршрут обычно начинают от с. Городок, куда можно добраться автобусом или попутным автотранспортом из Калинина. Подъезд выше Городка, особенно весной, затруднен.

В районе Городка Медведица уже довольно широкая. Берега высокие, холмистые, к воде выходят сосновые леса, селения редки, немало хороших мест для лагеря.

Основные препятствия на участке от Городка до Верхней Троицы - коряги, топляки, летом - камни, мелкие, песчаные перекаты, может потребоваться проводка. Особенно мелко в районе с. Медведиха, здесь же расположена плотина, обнос с левой стороны.

В Верхней Троице мемориальный музей М. И. Калинина. Ниже Верхней Троицы река становится шире, берега покрыты лесами, нередки песчаные пляжи, встречаются острова. Селений становится больше. От д. Мальчиково течение практически прекращается сказывается подпор Волги. Из препятствий на этом участке следует отметить плотину в 5 км ниже Верхней Троицы (обнос слева), мели, топляки.

В низовьях Медведицы ходит водометный катер "Заря", которым можно за 3-4 часа добраться до Дубны. Можно также продолжить маршрут по Волге до Калязина. ===============================================================