Заземление: Самое важное открытие о здоровье? - Клинтон Обер

Велогонка Тур де Франс — одно из самых жестких атлетических состязаний в мире, ее вполне можно сравнить с тремя марафонскими забегами в день в течение трех недель подряд. На протяжении одного только дня гонщики могут преодолевать подъемы, суммарная высота которых составляет до 9000 с лишним метров. Представьте только, 9 км в высоту! Маршрут гонок покрывает почти 3400 км, а разность высот колеблется от уровня моря до 2650 м.

В июле, когда стартует велогонка, во Франции обычно бывает очень жарко. Узкие асфальтовые дороги, по которым проходит маршрут велогонки, начинают растрескиваться, вздуваться пузырями и размягчаться, в результате чего покрытие становится крайне ненадежным. Падение на такую поверхность — это все равно что падение на терку для сыра Велосипедисты получают огромное количество ссадин, которые шутя называют «дорожной сыпью».

Дорожное движение вокруг спортсменов, преодолевающих один этап за другим, часто бывает напряженным. В самых плотных пелетонах порой идут до 170 велосипедистов одновременно. Их сопровождает хаотичный конвой, состоящий из автомобилей поддержки, везущих механиков, запасные велосипеды и запчасти, а также автомобилей с чиновниками, ответственными за гонку, представителей СМИ и охрану. Сочетание такого количества велосипедистов, высоких скоростей, узких дорог, обилия автомобилей и мотоциклов — верный рецепт для множества несчастных случаев. Во время гонки нередки столкновения, которые могут причинить серьезные физические травмы.

Будучи врачом, которому доводилось работать с лучшими из лучших представителей спортивного мира, я пришел к выводу, что самое главное — никогда не позволять себе уверовать, что прежние успешные методы являются хоть какой-то гарантией будущих успехов. Поэтому я постоянно нахожусь в поиске инноваций, которые смогут поднять нас на новый уровень и обеспечить соревновательное преимущество. Я непрерывно модифицирую свой клинический «набор инструментов», чтобы не отставать от новейшей экипировки и методик.

Когда я впервые услышал о заземлении, эта идея показалась мне очень интересной. Никогда прежде я не слышал ничего подобного, но мне показалось, что в этом есть рациональное зерно, которым я смогу воспользоваться. Я связался с Клинтом Обером, автором этой технологии, и попросил его о личной встрече. После нашей беседы мне стало ясно, что если заземление действительно способно на то, в чем он меня уверял, то оно может дать гигантское преимущество велосипедистам, участвующим в гонке.

Заземление ничуть не изменило бы мою обычную практику. Все, что нужно было делать, — это ложиться и спать или расслабляться, как в норме поступают все спортсмены. Как сказал мне Клинт Обер, это просто помогло бы им засыпать и расслабляться. Звучало весьма привлекательно. Я и сам знал, что, когда у меня есть время погулять босиком по песку или по пляжу в полосе прибоя, я потом чувствую себя намного лучше.

Но сперва я решил испытать эту технологию на себе Я не был готов пробовать на своих пациентах то, в эффективности чего не убедился на собственном опыте. Около пяти лет я страдал от последствий отравления ртутью В какой-то момент мое здоровье было сильно разрушено. Мне прописали курс лечения от отравления, и оно стало постепенно выправляться. Я чувствовал себя лучше. Но существенное улучшение я ощутил после всего одной ночи заземления. Когда я проснулся на следующее утро, мое самочувствие было отличным. Я ощущал прилив энергии. Прежде у меня бывали моменты, когда трудно сосредоточиться, а теперь я ощущал большую ясность мышления. Снизились болезненные ощущения. Уменьшилась раздражительность. Мой организм чувствовал себя так, будто его промыли изнутри. После трех или четырех ночей заземленного сна, чувствуя себя все лучше и отдыхая все полноценнее, я понял, что это — настоящее Я осознал, что этот метод имеет колоссальную ценность не только для меня, но также для моих пациентов и велосипедистов, участвующих в Тур де Франс.

Я был впечатлен — и это еще мягко сказано. Я спросил Клинта, сможет ли он разработать систему-прототип, которую я смогу брать с собой и использовать в ходе велогонки Тур де Франс. Задача осложняется тем, что Тур де Франс настолько изматывает физически и психологически, что гонщики после этапа засыпают с большим трудом. Если плохо спишь, то плохо и восстанавливаешься. А если не восстанавливаешься, то организм не выдерживает, боевой дух падает и спортсмены зарабатывают лишние травмы или болезни, что в такой велогонке равно катастрофе.

Клинт согласился на мое предложение и разработал систему-прототип. С одной стороны токопроводящий материал был снабжен металлическим зажимом, подсоединенным к проводу, который был подключен к заземляющему стержню снаружи помещения. Клинт собрал всю проводку вручную и научил меня пользоваться этой системой. Все было готово как раз перед началом велогонки 2003 года. И это сыграло огромную роль. Жесткое ментальное и физическое напряжение после целого дня соревнований необходимо разряжать, пока спортсмен расслабляется и восстанавливается; потому-то нам и нужна была технология, которую можно использовать ночью, чтобы гонщик просыпался на следующее утро, полностью восстановившись.

Я был свидетелем того, что гонщики испытывают те же ощущения, которые пережил я сам. Они спали гораздо лучше. А это великое преимущество в таких соревнованиях, в ходе которых велосипедистам очень трудно заснуть из-за того, что они перевозбуждены интенсивностью нагрузок и переутомлены. Когда гонщик не получает достаточного количества отдыха и сна, он может просто сломаться. Пытаясь поддерживать высокий уровень эффективности спортсменов, врачи команд всегда думают о том, как улучшить сон гонщиков и воспользоваться периодом сна с пользой. Таким образом, заземление оказалось своего рода ответом на мои молитвы. Гонщики сообщали, что испытывают меньший умственный стресс и напряжение. Они стали спокойнее. У них улучшилось качество принятия решений. Жизненный тонус и спортивный дух держался на очень высоком уровне.

Мы также применяли заземление наряду с другими видами лечения для ускорения восстановления тканей и заживления ран от травм, полученных в период состязаний. Результаты были феноменальны. Велосипедисты восстанавливались гораздо быстрее.

Наиболее впечатляющим случаем стал участвовавший в гонке 2005 года велосипедист, у которого были сильные множественные разрывы тканей верхней части правой руки после столкновения с задним стеклом машины поддержки, которая резко затормозила перед ним (см. рис. 13-1). Он сумел дойти до финишной черты. Немедленно получил массированное медикаментозное лечение и был отвезен в местную больницу для наложения швов. Когда я видел его в автобусе команды сразу после того этапа велогонки, на лице у него были все признаки болевого шока. Майка и шорты пропитаны кровью. Рука туго перебинтована, чтобы остановить кровотечение. Когда бинты сняли, стали отчетливо видны сухожилия и кости в рваных ранах. Он выглядел так, как будто его руку изрубили мясницким тесаком. Когда он вернулся в отель, мы увидели, что ему наложили множество швов на верхнюю часть предплечья, локоть, ладонь и подбородок. На ноге у него был огромный багровый кровоподтек, словно от удара свинцовой трубой. У команды были серьезные сомнения насчет того, что он сможет продолжать гонку, поскольку ранения были серьезными. Мы не думали, что он сможет участвовать в этапе на следующий день.

Я попросил дать мне двенадцать часов на то, чтобы попробовать помочь ему достаточно восстановиться и продолжать гонку. Я знал, что заземление может сыграть в этом большую роль. Все согласились, что попробовать стоит, учитывая, что хуже ему уж точно не станет. Я прикрепил ряд заземленных электродов к его руке и ноге, и он спал заземленным в ту ночь, как и на протяжении всей гонки. Когда он проснулся на следующее утро, у него не было и половины признаков тех болезненных ощущений, покраснения, язв или синяков, которые наблюдались предыдущим вечером. Он отнюдь не настолько плохо себя чувствовал, как можно было ожидать. Гонщик сказал, что готов выйти на дистанцию и участвовать в соревнованиях. Мы очень надеялись, что он сможет продолжить гонку, завершить этап и постепенно восстановиться в последующие дни. Я снял с него накладки и применил дополнительные методы лечения. Ссадину на ноге мы заклеили пластырем, переменили повязки, и он отправился на следующий этап. Как оказалось, он действительно был в состоянии выдержать целый день гонки и сыграть свою роль в команде. Остальные велосипедисты были вне себя от радости. В конечном счете он дошел до конца соревнований и внес свой вклад в командную победу. Для стороннего зрителя его выздоровление было не чем иным, как чудом.