Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

вид со стапеля

Переброска: Поселок лесорубов в устье Гирваса совсем небольшой. (По словам водителя, возящего в него рабочих, возможно, он закроется в следующем году.) В выходные людей в поселке практически нет. В понедельник около 10-11 часов из Верхнетуломского приезжает Камаз-вахта с рабочими. (Вроде как эта машина стоит в поселке до пятницы, когда и увозит рабочих обратно.) Мы дошли до водохранилища в пятницу, дневали воскресенье и в понедельник уехали на вахте. Договариваться о проезде нужно с бригадиром, который может и не отпустить машину, но, видимо, это скорее теоретический вариант. От предложенных денег отказались, в качестве платы было взято 0.5 литра спирта. "Ковдорский тракт", обозначенный на карте как асфальтовая дорога от Верхнетуломского до поселка Вува, на самом деле грунтовка, правда, весьма хорошего качества и идет до Усть-Гирваса и даже дальше (логично предположить, что до Ковдора). От Усть-Гирваса до Вувы ехать приблизительно 1.5 часа, еще 0.5 часа до моста через Сурдыш. Выброска: Поселок Верхнетуломский расположен целиком на левом берегу Туломы (после постройки дамбы и организации водохранилища Тулома течет в другом русле). Поселок достаточно богатый. Через него проходит трасса Мурманск-Хельсинки. Много магазинов, есть круглосуточные, почта. Найти машину сложно. Водители либо отсутствуют, либо отказываются ехать по разным причинам. После четырехчасовых поисков был найден микроавтобус FIAT. Координаты водителя: Юра, зеленый FIAT, пос. Верхнетуломский, ул. Лесная 13-2, тел. 78-260. Он же является капитаном катера на Вернетуломском водохранилище и предлагает свои услуги по заброске в любой конец водохранилища. После примерки снаряжения к машине, еще полчаса ушло на поиски прицепа. От Верхнетуломского до вокзала в Мурманске около 2х часов. Багажное отделение в Мурманске работает с 8 до 19, перерыв 14-15. Стоимость камеры хранения: Рюкзаки - первые сутки 6р, вторые 8. Каяки - 14р, 19р. Отправление поездов на Москву: 111 22:52 181 17:хх 343 12:32 Первый поезд на Питер отправляется в 8:30. Описание: Озеро Гирвас Чистое и красивое озеро. Достаточно хороших мест для стоянок. Рыбаков немного.

"стоянка на пляжу" Река Гирвас До впадения левого притока Топор, т.е. практически на всем протяжении, Гирвас тихая спокойная речка со средним течением. Мест для стоянок не очень много. После впадения Топора начинаются пороги. В начале идет несколько мелких каменистых шивер, затем пара порожков с небольшим падением.

шиверка на Гирвасе

После троса через реку (вероятно, используется для постановки сетей) начинается последний порог. Достаточно длинный - около полукилометра. Высокие валы, небольшие бочки, струя в основном прямая и чистая. Очень приятный порог. В конце порога мост "ковдорского тракта". За мостом через 100 метров начинается Верхнетуломское водохранилище. Справа в заливе поселок лесорубов. Стоянку нашли на правом берегу метрах в 300х за поселком.

Пешая часть

Мост через Сурдыш находится между озерами Верхнее Сурярви и Лумбол. Часть группы сплавилась на полиэтиленовых каяках вниз по Сурдышу до впадения Чортуя. Затем волоком (кошмарный участок) дотащила каяки до обозначенного на карте как "брод" пересечения лесной дороги и Чортуя. "Неполиэтиленовая" часть группы шла пешком от "ковдорского тракта" по вышеупомянутой лесной дороге. Дорога весьма старая и теряется на болотах. Сплав по Сурдышу занял 3 часа, подъем вверх до "брода" (около километра) 1 час. Пешая часть дошла от моста на "тракте" до "брода" за 3 с небольшим часа. Описать маршрут от брода до границы леса достаточно сложно - очень мало однозначно четких ориентиров. Шли вдоль Чортуя на достаточном расстоянии от него. Старались по возможности идти по болоту, а не по лесу. С каяками так проще.

волок по болоту

впереди Сальные Тундры

"иногда светило солнце"

В лесу держали направление на северо-восток. Шли в две ходки по 20-30 минут каждая, оставляя в концах ходки по человеку. При движении двумя ходками по лесу очень помогала собака, которая безошибочно находила дорогу к оставленному человеку с вещами. Без собаки очень много времени уходило бы на ориентирование, и вероятность серьезно заблудиться была бы нешуточная. От "брода" до границы леса в верховьях Чортуя шли два дня. В долину Вувы попали "взяв штурмом" отрог горы справа от Вуима. Этот отрог мы вначале ошибочно приняли за нужный нам перевал. С отрога хорошо видна безлесная долина Вувы, нужный перевал в долину Печи, скалы над обозначенным на карте озером на склоне. С отрога шли траверсом, не теряя высоты к перевалу. Прошли рядом с озером

под озером

(очень живописное место) и к вечеру были под перевалом. Итого, ушел один день на подход с верховьев Чортуя к перевалу. После долгих споров решили перелезть в тот же день. На подъем лодок ушел 1 час, на подъем с рюкзаками чуть меньше. От перевала до границы леса на Пече около 5 километров. Сделали холодную ночевку сразу за перевалом. На следующий день спустились до отметки уреза воды 305. Встали на правом берегу, сразу после впадения притока. В этом месте было решено спускаться на воду. Как показал следующий день, для каркасных лодок (кроме КНК) спуск был преждевременным. Воды для этих лодок не хватало нигде! Правильнее было бы их экипажам продолжить пеший спуск до впадения последнего правого притока перед Аллоем, или лучше до стрелки Печи и Аллоя. При этом они были бы лишены созерцания красот верховьев Печи, но сохранили бы свои силы, нервы и суда. Печа Около отметки уреза воды 305 Печа представляет собой чрезвычайно каменистую мелкую (средняя глубина струи в нашу воду 30-40см) речку с падением 20 метров на километр.

"камни вижу, где вода?!"

"настоящий слив!"

Такое падение сохраняется до "Застеидских ворот". Попадается пара-тройка маленьких участков каньонного типа - рай для каякера.

последний слив каньона

Струя становится глубже, течение еще быстрее. В остальных местах камни окрасились в цвет наших полиэтиленов, а каякеры часто совершали толкательные движения. Им не хватало каких-то 10-15 см воды! Таймень и КНБ проводили (работа для настоящих мужчин 8-), а каньонные места обносили по берегу.

"танец маленьких лебедей в Застеидских воротах"

После слияния Печи и Аллоя речка выполаживается, становится значительно глубже. Плесы чередуются с небольшими каменистыми шиверами, на некоторых из которых Таймень и КНБ приходилось по-прежнему проводить. Четко выраженных порогов нет. Такая картина сохраняется до моста через Печу. Перед мостом кончается территория заповедника. Появляются рыбацкие стоянки по берегам. Плесы становятся длиннее, шиверы все такие же мелкие, короткие. Этот занудный участок продолжается почти до Аксозера. Перед Аксозером шивер становится несколько больше, много хороших стоянок, неплохие места. После Аксозера на час гребли по абсолютно спокойной воде. Развлекали только многочисленные скворечники на соснах по берегам. Кто их вешал? После разделения Печи на две протоки начинается порог. Это первый порог на Пече после верховьев. Достаточно высокие валы, струя четко выраженная и в основном прямая. Приятное развлечение после гребли по спокойной воде. После впадения Коньи - плес до Печозера. От впадения шли 1.5 часа ненапряжным темпом. Печозеро нам показалось короче, чем оно нарисовано на карте. Стоянок на правом берегу не нашли. Мост в конце Печозера сгорел. Встали у дороги на левом берегу. Стоянка очень грязная - сказывается близость "ковдорского тракта". От этого места экипаж КНБ ушел пешком в Верхнетуломский, т.к. в предыдущий день дыра в шкуре их лодки достигла фантастической длины - двухбаллонная Нерпа превратилась в катамаран со всеми втекающими и вытекающими последствиями.