Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

AG> непригодна. Зато первая что надо. Есть печка, стол, железная AG> кровать и широкие полати, на которые при желании могут улечься дверь, кто украл дверь? Руки бы оторвал.

в общем, место не райское - болото, сухого места почти нет, комарятник :(

Больше до самого притока из Лазаревского ничего серьезного нет, а есть мерзопакостнейшее болото. Кстати, подальше на безымянном притоке действительно есть еще одна изба, на этот раз дверь на месте, но печка похуже.

AG> реки виден вход в порог. Справа в Волому впадает протока из AG> оз.Лазаревского с крайне ленивым течением, в устье через нее AG> переброшен мост. между прочим, под тем мостом глубина больше двух метров, и "крайне ленивое течение" не позволяет даже близко подойти к пролету. ММать.

если кому-то приспичит искать этот приток, приметы - река резко поворачивает на 90, как будто упираясь в здоровую горку, мост видно с реки, видно что он чистый и проходимый (ага, только не в эту сторону), ну а полных тормозов ждет нехилый порог, который уж точно ни с чем не перепутаешь.

AG> Этот порог, пожалуй, самый мощный из всех, что нам встречались. AG> Явная тройка. На более популярном маршруте такой порог имел бы AG> собственное название. Просмотр необходим. По правому берегу идет

пожалуй, это и единственный стоящий порог на Воломе. (я думал, может там дальше такие же, но ваш отчет меня разочаровал в этой реке окончательно). И воды налито, и скучать не придется. Как и положено по закону подлости, нам туда не надо - посмотрели и сделали этой реке ручкой. Похоже, правильно сделали.

Дальнейшее, соответственно, чисто умозрительно (наш запасной вариант): чтобы не иметь дело с "дровами" в Сонозере и далее не пилить громадное Сегозеро, можно сделать связку с Елмозером (до него около 6 км, правда, сильно пересеченной местности, мы там бродили пехом), теоретически от Венгигоры можно и доехать туда, если кто-нибудь согластися довезти - дорога есть. Нижняя Елма - сплошная дрянь(все подтоплено), но это лучше, чем дрова. А дальше будет Ондозеро и Онда - сама по себе слишком короткая, но в такой связке вполне симпатичная. H.Елма - день (у нас не вышло, получилось полтора), Онда - день, Ондозеро - как повезет (здоровенный открытый водоем).

Alex

Дополнение Громова

Date: 26 May 98 From: [email protected]

Двойка. Всего около 50 препятствий, из них порядка 15 двоечных. Троечных и выше нет. Местами крутые берега, горушки. Интересен порог перед Венгигорой, сразу за протокой из оз.Лазаревское. Верховья - шкуродеры. Оборудованных стоянок мало. Глушь. В низовьях (от Сонозера) возможен лесосплав. В 93-м мы там намаялись, преодолевая километровые заторы. Сегозеро скорее понравилось, чем нет. Уехать можно как из Венгигоры, так и из Попова Порога. Автобусом. Из Паданов хуже.

Что еще сказать о Воломе? Второй раз туда не пойду. А вот на Поньгому пошел бы еще раз.

===============================================================

FILE: spbpb.txt

Почтово-багажный поезд Петербург-Мурманск

Date: 8 Oct 96 From: "Sergey V. Sorokin" {[email protected]}

Известно, что заметную долю в походе составляют транспортные расходы. Я хочу предложить всем надежный опробированный способ решения транспортно-финансовых проблем при походах на Кольский п-ов или в Северную Карелию. А именно: порекомендовать п/б поезд 931/932 Петербург-Мурманск.

Достоинства

1. Дешево, например, плацкартный билет от Питера до Хибин (Неф. пески) этим летом стоил чуть более 90тыс.руб. А на данном поезде мы уехали из Апатитов за 33т.р./чел (из Воньги за 27т.р./чел.).

2.Удобен при водных марщрутах - никаких проблем с грузом (байдарками, катамаранами и пр.), при перегрузе нет необходимости покупать багажный билет - стоимость проезда остается прежней.

3.В вагоне очень свободно, лишь на крупных станциях входит народ, но все едут не далее нескольких остановок.

4. Никаких проблем с кипятком: круглосуточно или по заявкам трудящихся.

5. Долго стоит на крупных станциях (в Петрозаводске более 1 часа) можно успеть сбегать затариться продомольствием, пивом и пр. вдали от вокзала по боее умеренным ценам).

Недостатки

1. При поездке туда не удачное время отправления.

2. Идет достаточно медленно.

Теперь техническая информация

1. При посадке не следует покупать билет - всегда можно договориться значительно дешевле (особенно при группе более 6 чел.). Сбосить более указанных выше цен маловероятно. Угроза купить билет помогает при торговле с несговорчивыми проводниками.

2. Отправление из Питера в 3.53 ежедневно. Сесть без билета в Питере проблематично, поэтому следует на последней электричке (23.25) добраться до Волховстроя (прибытие около 1.50, можно ехать опять же без билетов), где и дождаться 932 п/б

В Энгозеро прибывает около 11 утра следующего дня, что очень удобно. В Апатиты - вечером того же дня.

Обратная дорога

Из Апатитов уходит в 23.58 (остальные Питерские поезда в 4-5 утра). Ночь в поезде лежа на полке приятнее ночи на вокзале) Прибытие в Питер в 17.00 (для сравнения 185-ый лишь на 3 часа ранее). тяжело садиться в апатитах в пятницу вечером оба вагона штурмуются рыбаками, но через час-два, если прощелкали посадку, уже можно занять лежачие места, а после Кандалакши поезд уже пустой.

931 - очень удобен при возвращении с Воньги: останавливается у моста около 10.20 утра (в это же время 10.00 поезд в сторону Энгозера)

P.S. кому интересны подробности - пишите могу поделиться подробностями, как в прошлом году добиралтсь на перекладных на Приполярный Урал. ===============================================================

FILE: karzap.txt

Реки Средней Карелии

"Вольный Ветер" 28

Оригинал этого документа расположен на http://www.glasnet.ru/~lavrov/veter/midkar.html ? http://www.glasnet.ru/~lavrov/veter/midkar.html

С недавних пор благодаря некоторому смягчению пограничного режима упростились подъезды по железнодорожной ветке С.-Петербург -- Костомукша к верховьям рек Средней Карелии. Они берут начало на склонах Западно-Карельской возвышенности и отличаются сравнительно большими уклонами русла. Возможны два маршрута, позволяющие пересечь Карелию с запада на восток:

ст. Пенинга -- р. Тумба -- р. Сонго -- р. Лужма -- оз. Сегозеро -- р. Сегежа -- г. Сегежа; ст. Пенинга -- р. Волома -волок на Елмозеро -- р. Елма -- р. Онда -- пос. Май-Губа (или Надвоицы).

Оба маршрута соответствуют 3 к.с.

Наиболее пригодные для сплава суда -- разборные байдарки и каяки, а наилучшее время для путешествий -- конец мая -- июнь, пока много воды, или август, когда в изобилии грибы и ягоды. Возможно сочетание обоих маршрутов: р. Волома -- оз. Маслозеро -- волок на оз. Унутозеро -- р. Сонго -- р. Лужма -- пос. Паданы.

Для заброски в истоки р. Тумба надо договориться с машинистом об остановке поезда у моста. Разговаривать удобнее всего во время длительной стоянки на ст. Суккозеро (тут отцепляют вагоны). Можно также доехать до моста через Тумбу попутной машиной от ст. Пенинга.