Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Пороги 2-3 категории в верхнем течении. Проходится с волоком за 12 дней, но спортивным составом. 2 дневки, 2 дня на волок, 8 ходовых дней по 35 - 40 км Больше рыбы, чем там не было никогда ( 2 кг соли кончилось)

Отчет предоставил

Жуков [email protected] ? mailto:[email protected]

Я думаю, не одного меня заинтересовало сообщение, промелькнувшее в "конфе" о рыбной речке Волома. Я плохо представлял себе этот район, хотя лет 15 назад был на Шуе. (Ранее Карельские реки в спортивном отношении меня мало интересовали, а для того чтобы "оттянуться" с семьей обычно ходил на пару недель значительно севернее или в Архангельскую обл.. Однако, нищета последних лет заставила искать новые дешевые варианты, исключающие автобусные (автомобильные, вертолетные и т.п.) заброски. По этой причине я взял на заметку это письмо и когда появилась возможность прихватив карты, катамаран, жену и ребенка поехал в Петрозаводск.

То что представлено ниже это не описание маршрута в строгом понимании (я считаю, что для 2-ки-3-ки это вообще излишне), а некие впечатления и сведения, которые, как мне кажется, могут быть полезны тем, кто собирается в этот район.

Бассейн Воломы

В бассейне Воломы можно проложить достаточно много маршрутов, начиная с простейших - р.Волома - Сегозеро р.Сегежа с выходом через Сегежу или через любую жд станцию ниже. Развитая сеть автомобильных дорог позволяет сделать заброску или выброску практически в (из) любую(ой) точку(и) маршрута. например, возможен вариант окончания маршрута в Маслозере, которое, по слухам, славиться красотой своего западного побережья и чистотой воды, якобы, позволяющей рассматривать дно на глубинах свыше 5 м. Возможны более спортивные варианты, включающие волок на Елмозеро с последующим сплавом р.Елма - оз.Ондозеро - Онда - жд.ст. Сегежа. Именно этот маршрут я и планировал к прохождению.

Погранзона

Ближайшая станция к началу маршрута - Пенинга, находящаяся на ветки Петрозаводск - Костамукша, от которой до реки км 10-15 или в половину меньше до Воломозера из которого и берет начало Волома. Первая неожиданность меня подстерегала в кассах. Выяснилось, что билет в границах старой погранзоны (отмененных где-то в 90-м году) без разрешения милиции не продают. Так как я приехал на поезде 18 ("Карелия", отправление из Москвы 18.10, прибытие - 9.30), то время было достаточно, чтобы что-то предпринять. В жд отделении милиции мне подсказали,что надо обратиться в паспортно- визовый отдел или, если не поможет, в МВД. Оба учреждения находятся в одном здании по адресу ул. Кирова, 1. Как оказалось, это неподалеку от оперного театра, напротив универмага и драмтеатра. От жд вокзала - минут 15-20 пешком. В первом же кабинете (N 10 начальник паспортного стола) секретарша сдалась практически без боя и я получил заветную печать (наличие паспортов обязательно). При этом было подчеркнуто, что это делается в порядке исключения и вообще-то говоря должно было быть сделано по месту жительства. От нее же я узнал, что пропуска в погранзону отменены уже давно, но вместо них введено "разрешение на въезд в пз". (Разница как между пропиской и регистрацией. Как я уже отмечал, границы погранзоны были изменены давно, погранзаставы сняты, однако, для жд и милиции на удивление все осталось как и прежде.) Вся операция получения разрешения заняла минут 15-20, однако, уже на маршруте я встретил группу, которой в прошлом году этого сделать не удалось и теперь они пользуются другим приемом - выписывают фиктивные командировки в Пенингу, что с их слов, также является основанием для продажи билетов.

Поезд

Поезд Петрозаводск-Костамукша N 680 отправляется из Петрозаводска в 19.10 с третьего пути. Примерно за час до этого с него же отходит пригородный на Токари, а первый путь занимается 18-м на Москву. По этой причине, если нет желания таскаться по подземным переходам - можно перетащится заранее по верху.

Проводницы очень придирчиво проверяли разрешение и документы, но т.к. погранцы теперь поезд НЕ ПРОВЕРЯЮТ, а на станциях тем более никого нет, то у меня сложилось впечатление, что взяв билет до границы погранзоны можно легко договориться с проводниками, доплатив им разницу. (Через час после отправления они уже вполне милые и нормальные девушки).

Последний раз паровоз меняют в Суккозере. На этой станции состав частично расформировывается, поэтому стоянка там 40 мин. Попытка договориться напрямую с машинистом, насчет остановки на мосту была неудачной (их график движения контролируют), но он подсказал законный путь - обратиться к дежурной по станции и она, запросив разрешение у диспетчера, выписывает предписание на остановку. Ворчание дежурной и диспетчера были скорее для порядка и я легко получил нужную бумажку. Единственная сложность заключалась в том, что никто, включая машиниста, не знал какой это км (номер следует указывать в предписании на остановку). Так вот, прямо у моста стоит столб 199 км.

По расписанию в Пенингу поезд прибывает в 4.40. Поселок от станции довольно далеко (км 2-3), поэтому его встречал автобус и несколько частников. Так ли это всегда - не знаю, но часов в 7.30 и затем в 9 этот (или подобный) автобус проезжал через автомобильный мост, под которым мы собирались. Отсюда делаю заключение, что существует вариант с автобусной заброской от Пенинги до моста, а небольшое расстояние не сделает ее слишком дорогой. Для справки: из Петрозаводска нам предлагали "рафиком" заброситься куда угодно по цене 1500-2000 р/км.

Собираться лучше у автомобильного моста, который находиться в 50 м правее от жд. Проблем с материалом для рамы нет.

В верхнем течении Волома

В верхнем течении Волома - узка, мелка и извилиста. По моим оценкам коэф.извилистости по отношению к карте примерно 2.5. Расход - менее 5 м3/с. Рыбы мало, часто встречаются мелкие, чрезвычайно замусоренные камнями порожки. Шкуродер. Чуть ниже, за порогами начинаю брать небольшие щучки. Стоянок мало и они плохие.

Ко второму мосту расход увеличивается мало, однако река становиться значительно шире. После двух шивер достаточно интересный порожек - четко выраженный слив с хорошо сформированной струей на камни. Может представлять серьезную опасность для байдарки. По нашей воде я бы сказал, что это непроход для "Тайменей". Как потом мы узнали, случайно влетевший в него Таймень развернуло и поломало все, что может быть поломано. Опасность для экипажа - незначительная, т.к. слишком мелко. К слову сказать, на всем маршруте опасных для жизни экипажей порогов нет. На участке оз.Шуонъярви до следующего озера Куранъярви стоянок нет. Сложности даже с обеденными.

Самые красивые места и самые шикарные стоянки на Воломе в районе оз. Куранъярви, как при подходе к нему, так и на самом озере.