Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.) - Олег Рубанов

Водоизмещение: 1717 т (стандартное), у лидеров 1996 т (стандартное), 2367 т (в полном грузу).

Эскадренные миноносцы типов "J", "К" и "N". 1939 г. (Наружный вид и вид сверху)

Размерения: длина 108,6 м (наибольшая), 106 м (по КВЛ). 103,4 м (между перпендикулярами), ширина 10,8 м, осадка 2,7 м (средняя).

Механизмы: 2 Адмиралтейских котла, 2 турбины Парсонса с зубчатой передачей. Мощность механизмов 40 000 л.с. Скорость хода 36 узлов. Запас топлива 492 тонны. Дальность плавания 5500 миль со скоростью 15 узлов.

Вооружение: 6 120-мм орудий МК XII (3 спаренных установки), 4 40-мм (1 четырехствольная установка), 8 12,7-мм пулеметов (2 четырехствольных на крыльях мостика), 10 533-мм торпедных аппаратов (2 5-трубных), 2 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель, 20 глубинных бомб.

Экипаж: 183 человека, (218 для лидера флотилии).

Модернизации.

В 1941 году с эсминцев сняли кормовой торпедный аппарат, а вместо него установили 102-мм зенитное орудие MKV. Установлена радиолокационная станция тип 286 (антенный пост на топе фок-мачты), потом ее сменили на станцию 286М, а затем на 286Р. В 1942 году на оставшихся в строю кораблях установили радиолокационные станции типа 291 и 285. Произвели изменения в системе управления огнем — она получила возможность корректировать огонь по самолетам. Изменения коснулись и мелкокалиберной зенитной артиллерии. На вооружение эсминцев поступило 4 20-мм "Эрликона", из них 2 заняли место пулеметов на крыше мостика. Позже на крыше мостика были установлены спаренные 20-мм "Эрликоны". Эсминцы типа " N" вступали в строй с 20-мм зенитными автоматами. Единственным исключением стал "Norman" — он вступил в состав флота с пулеметами. В конце войны уцелевшие корабли получили на вооружение радиопеленгаторы HF/DF (их антенна находилась на грот-мачте). В 1944 году на "Jervis" и "Javelin" была установлена новая решетчатая фок-мачта, а на антенне радиолокационной станции типа 295 радиопеленгатор HF/DF. На грот-мачте установили антенну радиолокационной станции типа 291. Переданные в состав Королевского голландского флота после модернизации эсминцы типа " N " были примерно такими же. В конце войны малокалиберная зенитная артиллерия эсминца "Nizam" включала 1 40-мм и 6

20-мм автоматов. Кормовой торпедный аппарат с этого корабля сняли.

"Jervis". Был оборудован как флагманский корабль (лидер) флотилии. Изменения не коснулись его боевых качеств, но увеличился объем надстройки и численность экипажа. После окончания испытаний "Jervis" стал флагманом формируемой 7-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После начала войны флотилия базировалась в устье реки Хамбер и выполняла различные боевые задания . В апреле 1940 года эсминец в составе флотилии участвовал в Норвежской операции, затем в боях за Западную Европу. В июне 1940 года его перевели в состав Средиземноморского флота. "Jervis" принимал активное участие в боевых действиях против итальянского флота. Самыми яркими страницами его службы стало участие в сражении у мыса Матапан и в Критской операции. В декабре 1941 года во время стоянки в Александрии находился у борта норвежского танкера, который был заминирован итальянскими боевыми пловцами. От взрыва эсминец получил сильные повреждения. После возвращения в строй он до 1944 года служил на Средиземном море. В январе 1944 года был задействован в десанте у Анцио. Получил попадание радиоуправляемой бомбой "HS-293". После ремонта переведен в состав флота Метрополии, участвовал в операции "Оверлорд". В конце войны действовал в Эгейском море. В 1949 году продан на слом.

На палубе эскадренного миноносца "Jervis" во время спасения моряков с "Kipling". 17 мая 1942 г.

"Jackal". После подъема военно-морского флага вошел в состав 7-й флотилии. В первый период войны выполнял различные боевые задания в Северном море. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции, затем переведен в состав Средиземноморского флота. В декабре 1941 года был поврежден итальянским самолетом-торпедоносцем в районе Дерны. Эсминец удалось довести до базы, и после ремонта он вернулся в строй. В мае 1942 года вышел в море в составе флотилии. Перед британскими кораблями была поставлена задача поиска итальянских конвоев в Бенгази. Никого не обнаружив, эсминцы пошли в базу. На переходе немецкая авиация обнаружила и атаковала соединение. Вечером 11 мая, находившийся в 80 милях северо-западнее Мерса-Матрух эсминец был тяжело поврежден немецкими бомбардировщиками Ю-88. Всю ночь его пытались буксировать, но в 4 часа утра было принято решение снять экипаж и затопить корабль. Эту "работу" выполнил "Jervis". Всего во время этого выхода Королевский флот потерял три эсминца. Место гибели "Jackal" в точке с координатами 32°20'N/26°30'Ost.

"Jaguar". После вступления в строй зачислен в состав 7-й флотилии эсминцев флота Метрополии. Базировался в устье реки Хамбер, выполнял различные боевые задания. В апреле 1940 года принимал участие в Норвежской операции. Во время операции получил повреждение от немецкой бомбы, после ремонта переведен в состав Средиземноморского флота. Выполнял различные боевые задания. 26 марта 1942 года эсминец находился в охранении танкера, шедшего в Тобрук. Немецкая подводная лодка "U 652" вышла в атаку, и две торпеды поразили эсминец, который быстро затонул. Такая же участь постигла и танкер. Потери экипажа "Jaguar" составили 3 офицера, 191 матросов. Место гибели эсминца и танкера в районе Сиди Барани, в точке с координатами 31°53'N/26°18'Ost.

"Janus". Короткая месячная мирная служба прошла в рядах 7-й флотилии эсминцев флота Метрополии. После 3 сентября 1939 года выполнял различные боевые задания в Северном море. В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В июне 1941 года отправлен в Средиземное море, принимал активное участие в боевых действиях против Италии. В июне 1941 года участвовал в сирийских событиях. Провел короткий бой с французскими лидерами "Valmy" и "Guepard" у Сидопа и был тяжело поврежден. После ремонта вернулся в состав флота. Остался на Средиземном море. Во время высадки стратегического десанта у Анцио 23 января 1944 года был атакован немецким самолетом-торпедоносцем "Не-111". От взрыва эсминец затонул, при этом погибло 194 человека. Это произошло в точке с координатами 41°26'N/12°38'Ost.

Повреждение английского эсминца "Джевелин" 29 ноября 1940 г. (Из книги ИМ. Короткина "Боевые повреждения надводных кораблей", Судпромгиз. 1960)

ЭМ "Джевелин" со скоростью 28 узлов шел головным кораблем отряда (за ним следовали еще 2 корабля) в районе мыса Лизард. Неожиданно корабль подвергся атаке и почти одновременно был поражен с правого борта 2 торпедами, одна из которых попала в носовую часть у 15 шп., а другая в кормовую у 70 шп.

Взрывы приподняли корабль и сильно накренили на левый борт; затем эсминец почти выпрямился (остался крен 5° на левый борт). Торпедными взрывами были оторваны носовая оконечность корабля протяжением 8-9 м и кормовая часть на длине около 25 м вместе с рулями, винтами и валами.

Некоторые из помещений в оконечностях оставшейся средней части корабля были затоплены, однако корабль остался на плаву, имея дифферент на нос около 1,5 м. Концевые части оставшегося корпуса были повреждены на протяжении 8-10 м. В корме возник пожар. Электромеханическая установка и вооружение корабля вышли из строя либо от непосредственного действия взрыва и ударных сотрясений, либо от затопления помещений и пожара. Погибло около 50 чел., несколько человек было ранено.

Личный состав вел энергичную борьбу с водой, используя для осушения отсеков оставшиеся водоотливные средства корабля; на переборки ставились подпоры с целью предупреждения распространения воды по кораблю. Для борьбы с пожарами использовались пар и пеногенераторы. Благодаря принятым мерам эсминец остался на плаву, хотя и в очень тяжелом положении. Подошедший английский эсминец снял с поврежденного корабля команду, после чего "Джевелин" был отбуксирован в базу и поставлен в док (ремонт длился около года).

Выводы. 1. От взрывов 2 торпед ЭМ "Джевелин" полностью вышел из строя, потеряв способность двигаться, управляться и действовать оружием, но остался на плаву.

2. Рассмотренный случай при всей своей исключительности свидетельствует, с одной стороны, о том, что даже при двух попаданиях торпед в оконечности эсминец может остаться на плаву, и с другой стороны, о том, что хорошо натренированный личный состав при хорошей организации борьбы за живучесть может принять действенные меры по спасению корабля даже при самых тяжелых его повреждениях.

Эскадренный миноносец “Javelin” (схема повреждений, полученных 29 ноября 1940 г.) 1-вмятины в носовой части; 2-разрушенная АУ; 3-палубы полубака; 4-погнут фундамент АУ; 5-верхней палубы, поднятой вверх.