Эскадренные миноносцы Англии во второй мировой войне. Часть I (1925 -1945 гг.) - Олег Рубанов

"Imperial". До конца сентября 1939 года находился в составе Средиземноморского флота. Затем переведен во флот Метрополии. Участвовал в Норвежкой операции. В мае 1940 года возвратился в Средиземное море. 11 октября подорвался на мине в районе Мальты. После шестимесячного ремонта вернулся в состав флота. Принимал участие в Критской эвакуации. Последней для корабля стала эвакуация гарнизона Гераклиона. 29 мая "Imperial" получил повреждения в результате близких взрывов авиабомб. Сначала всем показалось, что повреждения были незначительны, но вскоре появилась неисправность рулевого устройства. Экипаж пришлось снять с корабля и эсминец затопить. Место гибели корабля — точка с координатами 35°23'N/25°04'Ost.

"Impulsive". Предвоенная служба проходила на Средиземном море. После начала войны служба в составе флота Метрополии. В апреле 1940 года участие в Норвежской операции. В мае эсминец был задействован при эвакуации из голландских, бельгийских и французских портов. Был поврежден немецкой авиацией. Летоосень прошли в постановках минных заграждений во вражеских водах. Позднее выполнял различные боевые задачи в английских водах. В 1942 году переведен в Средиземное море для участия в конвойных операциях "Гарпун" и "Пьедестал". Вторую половину войны провел сопровождая арктические конвои. Продан на слом в январе 1946 года.

"Intrepid". Довоенная служба прошла в Средиземноморском флоте. После 3 сентября 1939 года переведен в состав флота Метрополии. 14 октября 1939 года вместе с эсминцем "Ivanhoe" потопил немецкую подводную лодку "U 45". В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции. В мае 1940 года при эвакуации войск из Франции тяжело поврежден. Ремонт затянулся до 1943 года. После его завершения эсминец на короткое время приписали к командованию соединения Западных подходов, участвовал в Эгейской операции, принимал участие в борьбе за остров Лерос. 2 6 сентября поврежден немецкой авиацией, экипаж был вынужден покинуть корабль. 27-го в 2 часа ночи "Interepid" перевернулся. Потери экипажа во время налета составили 15 человек. Место гибели корабля — бухта Лероса.

"Intrepid" в Дюнкерке. Май 1940 г.

"Isis". До войны находился в составе Средиземноморского флота. После начала войны переведен во флот Метрополии, участвовал в Норвежской операции и в эвакуации из Западной Европы. Затем служба проходила в Средиземноморском флоте. В мае 1941 года участвовал в боях за Крит, в июне воевал против французов у сирийского побережья. 15 июня поврежден немецкой авиацией. Отправлен на ремонт в Сингапур. В декабре 1941 года после японского нападения получил еще одно бомбовое попадание. Незадолго до падения города отбуксирован на Яву, потом в Коломбо, а затем в Бомбей. Работы были завершены в начале 1943 года, после чего его вернули на Среди - земное море. 19 февраля 1943 года "Isis" принимал участие в потоплении немецкой подводной лодки "U 562". В 1944 году возвращение в английские воды. Около 18 часов 20 июля 1944 года эсминец затонул от подводного взрыва. В штабе о потере корабля узнали только около 2 час. ночи 1 июля, когда подобрали 20 уцелевших моряков. Место гибели корабля в 6 милях севернее Арроманша в точке с координатами 49o27'N/00o41'W. Вероятная причина гибели — подрыв на мине или атака особого штурмового средства "Neger" (две торпеды, в одной водитель, вторая обычная) или сверхмалой подводной лодки.

"Ivanhoe". Предвоенная служба прошла в составе Средиземноморского флота. Осенью 1939 года переведен в состав флота Метрополии. 14 октября 1939 года участвовал в потоплении немецкой подводной лодки "U 45". В апреле 1940 года участвовал в Норвежской операции, а в мае в эвакуациях из Голландии, Бельгии и Франции. Поврежден немецкой авиацией. После завершения ремонтных работ участвовал в минных постановках. 1 сентября в 0 час. 51 мин. подорвался на мине, затем подвергся атаке авиации. Экипаж оставил корабль в точке с координатами 55°25'N/03°48'Ost. В 17 часов добит эсминцем "Kelvin".

Тип ”Н”. 6 ед.* № Название Завод-строитель Заложен Спущен Вступил в строй 18 марта 1940 Судьба Н44 «Highlander» Thornecroft, & Co., Southampton 28 сентября 1938 16 октября 1939   Прод. на слом 27 мая 1946 Н06 «Hurricane» Vickers-Armstrond, Barrow/Furness 30 июня 1938 29 сентября 1939 21 июня 1940 Погиб от торпеды 25 декабря 1943  Н32 «Havant» S. White & Co, Ltd., Cowes 30 марта 1938 17 июля 1939 19 декабря 1939 Тяжело поврежден авиацие* погиб 1 июня 1940 Н19 «Handy» Vickers-Armstrond, Barrow/Furness 3 июня 1938 29 сентября 1939 23 мая 1940 Погиб от торпеды 11 марта 1943  Н57 «Hearty» Thornecroft, & Co., Southampton 6 июля 1938 1 августа 1939 22 января 1940 Прод. на слом, 26 ноября 1946 Н88 «Havelock» S. White & Co, Ltd., Cowes 31 мая 1938 16 октября 1939 10 февраля 1940 Продан на слом 31 октября 1946

* Бывшие бразильские

В середине 30-х руководству бразильского военно-морского флота стала ясна слабость, а точнее, полное отсутствие миноносных сил. Для изменения этого положения Бразилия заказала в Англии 6 эскадренных миноносцев.

Английские конструкторы взяли за образец тип "Н", несколько адаптировав его к требованиям заказчика. Основное отличие их английских "одноклассников" было следующее: отсутствие КДП (вместо него имелся дальномер), схема управления огнем не в британской (футовой), а в метрической системе измерения: в заказанных для кораблей торпедах не имелось предохранителей, взводящих ее в боевое положение.

4 сентября 1939 г. все шесть кораблей реквизировали, и они вошли в состав английского флота. Тактико-технические элементы этих кораблей были такие же, как и у английских эсминцев типа "Н", за исключением вооружения — на них имелось только 3 120-мм орудия.

Модернизации.

Во время службы на части кораблей была изменена система управления огнем, установили КДП. Кроме этого, сняли кормовой торпедный аппарат, а вместо него установили 76-мм зенитное орудие. В середине войны для эскортной службы были перестроены "Havelock" и "Highlander". С этих эсминцев сняли орудие "А", а вместо него установили бомбомет "Хеджехог". Мелкокалиберная зенитная артиллерия была усилена 6 20-мм автоматами "Эрликон". Их радиоэлектронное вооружение включало: радиолокационные станции типа 270 (антенна в виде башенки маяка на мостике) и радиопеленгатор HF/DF ( антенна на грот-мачте).

"Highlander" (быв. "Jaguaribe"). После подъема военно-морского флага вошел в состав 6-й флотилии эсминцев. Весной 1940 года участвовал в Норвежской операции и в эвакуации из Франции, после чего был переведен на Арктическую конвойную трассу, где и прослужил до конца войны. Передан на слом в 1946 году.

"Hurricane" (быв. "Jarua"). Практически сразу же после начала войны поставлен на североатлантическую трассу. В ночь с 7 на 8 мая 1941 года потоплен немецкой авиацией. Поднят и отремонтирован. В начале 1943 года возвращен на североатлантическую трассу. 23 декабря эсминец получил попадание акустической торпеды с немецкой подводной лодкой "U 454". Корабль потерял ход, но гибель кораблю не угрожала. Но из-за невозможности буксировки командующий Западными подходами адмирал М. Хортон приказал добить "Hurricane". Приказ был выполнен эсминцем "Watchman" 25 декабря в 13 часов. Место гибели корабля Северная Атлантика, точка с координатами 45°10'N/22°05'W.

"Havant" (быв. "Javary"). После прохождения курса боевой подготовки зачислен в 6-ю флотилию эсминцев. Принимал участие в эвакуации из Франции. 1 июня 1940 года, когда эсминец находился в районе Дюнкерка, был атакован немецкими пикирующими бомбардировщиками Ю-87. Корабль был поврежден, через час он перевернулся. Потери экипажа составили 9 человек. Место гибели корабля, точка с координатами 51o08'N/02°35'Ost.

"Handy" (быв. "Jurua"). 27 февраля 1940 года переименован в "Harvester". Числился в составе 6-й флотилии эсминцев. В течение всей службы эскортировал североатлантические конвои. 11 марта протаранил немецкую подводную лодку "U 444". При этом эсминец потерял ход. В полдень "Harvester" был потоплен немецкой подводной лодкой "U 432", которая затем была потоплена кораблем Свободной Франции "Aconit". На "Harvester" погиб почти весь экипаж. Потоплен в точке с координатами 51°23'N/ 28°40'W.