Газета "Своими Именами" №35 от 27.08.2013 - Газета "Своими Именами" (запрещенная Дуэль)

Предлагаю по возможности рассмотреть вопрос об издании наших книг «Куба с нами», «Воины-интернационалисты Сталинграда» и других на Кубе на испанском языке. Для этих целей можем Вам лично передать через посольство Кубы в России по одному экземпляру книги и карту дислокации (размещения) личного состава 27-й дивизии ПВО на территории Кубы в 1962 году.

Прошло более 50 лет героической страницы истории Карибского кризиса, а наша память никак не может забыть тяжелый год 62-й, когда весь мир находился у края ядерной бездны. Стойкость и братская военная дружба советских и кубинских воинов одержали великую Победу. Мир был спасён без единого выстрела, с малыми потерями. По завершению выполнения военно-стратегической операции «Анадырь» многие воинские подразделения из группы советских войск на Кубе возвратились на Родину. Этого забыть невозможно никогда.

От души желаю Вам, уважаемый Фидель Кастро Рус, всех человеческих благ, здоровья и долгих лет жизни.

С уважением,

Павел Тихонович Королёв

В ПУЧИНАХ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА

События в сентябрьско-октябрьские дни 1962 года вошли в историю под названием Карибского кризиса. В прошлом году мир отметил 50-летие этого эпохального события, когда предпосылки третьей атомной мировой войны были, к счастью, разрешены мирным путём. Об этом, операции «Анадырь» со стороны СССР и «Мангуста» со стороны США, написано достаточно. А вот о морской составляющей операции «Анадырь», «Кама», известно немногим.

В середине октября 1962 г. вдоль Багамских островов в соответствии с операцией «Кама» была развёрнута бригада дизельных торпедных лодок (пл) проекта 641 Северного флота. Каждая из них имела полный запас торпед, причем одна была ядерной. Лодкам была объявлена 4-часовая готовность к применению оружия. Ядерное безумие могло разразиться в любую минуту. Об этом вспоминает один из командиров пл («Б-36») капитан 1 ранга Дубивко Алексей Федосеевич, с которым мне повезло служить в одной части.

Все воспоминания Алексея Федосеевича не вместить в короткий материал. Об этом событии он рассказывал в многочисленных интервью, писал статьи, но это уже потом, когда в СМИ проявился интерес к этому вопросу. А тогда, в 70-80-е годы прошлого столетия, мало кто об этом говорил, действовало негласное «табу».

Как это выглядело тогда:

- Сразу после возвращения начала работать комиссия с пристрастием, которая выявляла только негатив, вынужденные обстоятельства в расчёт не принимались.

Выводы комиссии легли в основу директивы Главного штаба ВМФ, с которой чиновники из штабов в своих докладах повторяли небылицы о нарушениях командирами лодок руководящих докуметов. Накопленный же опыт по борьбе с противолодочными силами вероятного противника оставался втуне.

И в то же время сам Министр обороны маршал А.А. Гречко упрекал нас в безынициативности. Он спрашивает меня: - Почему по американским кораблям не стрелял?

Я ответил:

- Приказа не было.

- Да вы что, без приказа сами сообразить не смогли?

Вверху царило непонимание не только технических возможностей наших пл, А. Гречко считал наши лодки атомными, но не было никакого представления о фактической обстановке в нашем районе, а значит отсутствовал и здравый смысл в проводимой операции.

Вся вина за создавшуюся обстановку была возложена на командиров подлодок. Правда, наказывать нас за несуществующие прегрешения не стали, но и особенного продвижения по службе не было.

Богатый опыт, накопленный при проведении операции «Кама», широкого освещения не получил. Тлько много лет спустя стали изредка печататься отдельные статьи и сообщения о нашей одиссее, а потом появились и книги…

А относительно наград - ты и сам знаешь, что на фронте орденов не дают!

О подготовке лодок бригады к походу говорить не буду – всё происходило в «штатном» режиме: всё бегом, всё в спешке, как всегда не хватало времени…

Уже находясь на маршруте развёртывания, обдумывая состоявшиеся разговоры с проверяющими нас адмиралами, я пришёл к выводу – нам недоговаривают. Предстоит более серьёзное дело, чем скрытый переход к новому пункту базирования в какой-то отдалённой стране. Не было никакой откровенности с командирами уходящих лодок. Все провожающие высокие чины прятали глаза.

По возвращении наши догадки подтвердились. При встрече с нашими офицерами член Военного совета Северного флота контр-адмирал Сизов сказал: «…А мы вас живыми и не ждали!». Это свидетельствует о том, что руководству операцией «Кама» была известна вся сложность военно-политической обстановки в период Карибского кризиса, многое руководство знало и об оперативно-тактической обстановке в районе Саргассова моря, но никакой информации на этот счёт ранее, при поготовке к походу, мы не получили.

Решил, что недостающую информацию для себя буду получать из эфира вероятного противника с помощью группы радиоперехвата, находящейся на лодке. И не ошибся. Нам больше сообщали об «успехах на стройках коммунизма», а не об обстановке в районе наших действий.

Прибыли в назначенный район боевой службы, преодолев все противолодочные рубежи НАТО и США. И вот, не имея никакой информации о текущей обстановке, вторую неделю патрулируем на своих позициях в Бермудском треугольнике, ориентируясь только на данные группы перехвата.

Сложность патрулирования можно представить по тому, что каждой нашей лодке противостояли один противолодочный авианосец и около 50 надводных кораблей с поисковой аппаратурой, не считая противолодочной авиации.

Прошло три недели. Мы успешно уклонялись, изучив район и тактику действий американцев. Но и они не зря ели свои гамбургеры-сэндвичи. И тут началось. Используя численное превосходство и работая гидролокатарами, они начали нас гонять… Были безумные уклонения. По нам произвели фактическую торпедную атаку (предположительно эсминец «Чарльз Б. Сесил»), от торпеды мы уклонились. Тогда эсминец пошёл на таран, в результате чего мы потеряли рамочню антенну. Вынудили всплыть. Окружив нас плотным кольцом, корабли получили приказ своего президента «держать русскую лодку всеми силами и средствами». И всё-таки, устранив неисправности техники и зарядив батарею, мы сумели утереть нос американцам, оторваться от преследования и продолжить патрулирование.

Все эти изматывающие в прямом смысле боевые действия мы выдержали, благодаря нашим матросам, которые, падая в обмороки, что уже ставило под сомнение выполнение боевой задачи, поддерживали высокую боевую готовность лодки. Не выдерживало железо, а люди выдержали. Честь им и хвала! Вот что значит настоящий патриотизм и чувство долга.

Эпизоды того события в глубинах Саргассова моря можно вспоминать бесконечно. Были и срывы, но они с успехом гасились уверенностью в успехе выполнения боевой задачи.

Возвращались домой на одном дизеле, продолжая работу над двумя сломанными. Нехватило топлива и вместо соляра пришлось использовать масло, разбавленное водой. И того не хватило… Но всё-таки дошли, преодолев три противолодочных рубежа. Навыки, приобретённые во время патрулирования в Бермудском треугольнике, нам очень пригодились.

При этом хотелось бы отметить работу наших механиков, которые обычно остаются в тени, без славы. Это поистине героические люди, настящие русские умельцы.

Хотя нас встречали и не ласково, но чувство выполненного долга согревало души личного состава подводной лодки «Б-36»…

Что мы знали о Бермудском треугольнике, через который был проложен наш маршрут до пролива Кайкос среди Багамских островов? Только то, что печатала пресса, а там было и есть много выдумки и фантазий.

Причины массовых морских катастроф в этом районе до сих пор неясны. Многое бы здесь могли прояснить гидрографические службы различных стран. Но их деятельность не слишком активна, а данные научно-исследовательских работ либо засекречены, либо недоступны читателям.

В последнее время появились сведения, что причиной всему являются так называемые волны-убийцы, которые зарождаются невесть где, спонтанно обрушиваются на суда и переламывают их. Механизм зарождения этих волн неясен, и здесь многое надо прояснять. Но что удивительно по этим причинам неизвестна ни одна катастрофа подводной лодки в Бермудском треугольнике. И нам не пришлось испытать этого «удовольствия»…

Вадим КУЛИНЧЕНКО, капитан 1 ранга в отставке, ветеран-подводник, участник боевых действий

Вадим КУЛИНЧЕНКО, капитан 1 ранга в отставке, ветеран-подводник, участник боевых действий