Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

ОП:> Это был последний ходовой день и вечером мы должны были быть в Кеми. ОП:> Перспектива поискать неприятностей на свою Ж... нас мало привлекала. Тем ОП:> более, что в косых бочках правого берега явственно просматривались зубья. ОП:> Архангельцы нас однако успокоили тем, что тут уже и пешком дойти до шоссе ОП:> можно.

Порог проходили по главной струе, в изобилии оснащенной косыми валами и косыми же "бочками". Валяет там здорово, но к стенкам приложить не старается. Не повезло только Олегу, первый раз на заходе, а второй раз - с юбкой, сорванной в самом начале прохождения.

ОП:> Так до сих пор и не знаю, что же меня приложило в первый раз. Заход был ОП:> чистым, обливняки я объехал. А второй раз вообще обидно - шнурок на юбке ОП:> отдал концы. А плаванье на заполненном водой каяке подобно канадской ОП:> борьбе лесорубов на плавающем бревне.

На залитом водой каяке он тем не менее добрался до последнего вала, которым и был опрокинут. Вопреки опасениям и гребец, и каяк остались невредимы. Фотографировали с двух точек - заход и последнюю треть прохождения. Страховку обеспечивал катамаран (внизу) и двое со спасконцами.

Как бы мы не спешили, а чаю с архангельцами было грех не выпить. Посидели, пообщались, выразили надежду на будущую встречу и поехали дальше.

Вскоре Охта кончилась, впала в Кемь. Точнее, в Подужемское водохранилище, незамедлительно удружившее нам ветром и волной в морду.

Закончился наш маршрут в поселке Подужемье, до которого от Охты-порога примерно 7 км.

Сборы заняли больше времени, чем мы предполагали, поэтому на семичасовой автобус мы не успели. Нас с Олегом постигло разочарование - вследствие его заплывов в Охта-пороге одна из герм основательно промокла.

Уезжали в 10 вечера автобусом в Кемь вместе с архангельцами, прибывшими к месту сбора на четырех "Тайменях" вместо пяти.

В Кеми выяснилось, что поезда к нам не благоволят - ближайший на СПб уходил около полудня следующего дня, да и тот почтово-багажный. Подобная перспектива нас не порадовала, и мы предпочли более сложный обходной путь.

ОП:> Питерские поезда проходят там от 13 до 20 часов. Московские - ночью

20.07.96

В 00.54 мы совершили посадку в пассажирский поезд N343 Мурманск-Москва (удивив этим московскую группу, ранее встреченную нами на Печкопороге).

Волхов встретил нас в 16.30 замечательно теплой погодой. И замечательным везением. Дизель до Волховстроя мы ждали минут 15, а электричку - и того меньше.

На Московский вокзал прибыли около девяти часов вечера.

"у вот и все, дружок,..."(С)

P.S.

Рановато мы там были, грибов и ягод еще не было. Пару-другую подберезовиков нашли, конечно, но этого для тех-то мест маловато будет. Черника еще вся зеленая, брусника и вовсе только цветет. Одна рыба нас утешала.

Если бы Печкопорог и Охта-порог располагались до Кивиристи, то в каньон на байдарках и каяках полезли бы наверняка. Обнаглели вконец.

Фотографий просто море - 360 штук, одурели мы от них. Жаль только, ни объема, ни движения они не передают, не видать на них порогов. Надо бы видеокамеру на нос каяка приспособить. Фотографу имеет смысл возить с собой два фотоаппарата широкоугольный автомат для документально-отчетной съемки и что-нибудь типа "Зенита" для художественных надобностей. И пленок побольше, побольше, побольше... Их все равно не хватит.

Кажется мне, что летопись лучше создавать в городе, после похода. После "переработки", так сказать. А в походных условиях вести дневник краткого содержания, отмечая в нем основные "опорные точки" - пороги, стоянки, дневки, встречи, оверкили, технические подробности. ===============================================================

FILE: ohta97.txt

Охта-97: дневник

Оригинал этого документа расположен на http://194.8.13.230/TurClub/Ohta_97/daylist.html ? http://194.8.13.230/TurClub/Ohta_97/daylist.html

BASE HREF="http://194.8.13.230/TurClub/Ohta_97/daylist.html"

Участники похода

- Вацлав Урбанаа (молодой каякер или просто Каякер) аааааааааа каяк

- Евгений Крюков (адмирал) ааааа таймень-2 "Киви"

- Алексей Закржевский (Леша)

- Юрий Смирный (завхоз) ааааааааа таймень-2 "Танкер"

- Илона Стабулнеце

- Игорь Щукин ааааааааааааааааааааааа таймень-2 "Щит"

- Эдуард Скроман

- Генрих Олехноа(Геша) ааааааааа аакатран "МОкрель"

- Александр Мачановский (Саня)

- Светлана Красова аааааааааааааааа катамаран "Катерина"

- Елена Андреева

четверг 10 июля

(солнечно, +20)

23.20 - отправление из Даугавпилса на поезде Калининград - Санкт Питербург. Первые столкновения с бюрократической действительностью - большие проблемы с посадкой в поезд, ввиду превышения габаритов и веса багажа (нормы: 36кг на человека, 100x50x30 см). Посадка прошла в штурмовом порядке в течении 1 минуты после объявления отправления поезда и при явном недовольстве проводницы и начальника поезда. После длительных выяснений отношений и торгов (до часу ночи) с начальником поезда и проводницей (у которой "трое детей и муж-пьяница") сошлись на превышении груза в 56 кг на всех (по 4кг на человека). Пришлось заплатить 155200 рублей. Решили поездом Калининград-Санкт-Питербург больше никогда не ездить.

пятница11 июля

(солнечно, +23)

10.20 - прибытие на Варшавский вокзал. Без проблем достали машину для перевозки вещей на Московский вокзал за 150 тысяч рублей.

11.00 - 20.00 - свободный тур по городу. Дежурство у вещей на вокзале по 2-3 человека.

22.00 - праздничный ужин, посвященный дню рождения Лены. Все как положено - шампанское, тосты, завистливые взгляды окружающих, ...

суббота 12 июля

(пасмурно, временами дождь, вечером прояснение, +17)

0.30 - наши тревоги и опасения по поводу вещей не оправдались. Посадка на Мурманский поезд прошла без проблем - проводница не нашла в наших вещах ни лишнего веса, ни "негабаритов". Отправились с Московского вокзала по расписанию.

10.00 - постепенный подьем.

12.00 - завтрак, затем неторопливая работа по подготовке к сплаву: играли в кости, читали лоции, шили спинки и накомарники,...

19.28 - прибытие на станцию Беломорск. Выгрузились за 1-1.5 минуты. Нас встречал шофер с машиной, с которым мы договорились заранее. Неожиданное изменение маршрута - везти на мост, с которого мы думали начать маршрут, шофер отказался (плохая дорога). Предложил забросить на "Финскую пристань" на Кевятозере. Для нас это лишних 2 дня шлепалки, но деваться некуда согласились. По этой же причине согласились с увеличением таксы до 600 тыс. рублей вместо 500 заранее оговоренных. После 2-3 часов тряски по Карельским дорогам пришлось еще тащить вещи километра 2 до озера т.к. шофер туда ехать не захотел (опять по причине плохой дороги).