Инженер - Валерий Быков

Через 5 минут мне принесли мои протезы, для подключения меня требовалось усыпить на полчаса, вероятно это должно быть больно. Спустя сорок минут я пришёл в себя, места соединения с протезами жутко ломило, но чудо, я мог двигать руками и ногами, как раньше, с той лишь разницей, что теперь я их не чувствовал, был только результат движения. Протезы полностью имитировали человеческие руки и ноги, только на гибкой стопе ног не было пальцев, и сам корпус отливал сталью.

— Господин Солнцев не волнуйтесь этими протезами легко пользоваться в быту, они мало мощные и вы не сможете случайно сломать достаточно твёрдую вещь, а благодаря прямой посадке на нервы, вы очень быстро к ним привыкнете.

— Спасибо доктор, можете идти, я пока разомнусь, я читал о таких в журнале, будущее уже сегодня.

Первым делом я позвонил Вике.

— Раз они хотят войны, они её получат, мы победим я обещаю.

А ведь многие люди учатся ходить на протезах месяцами, да и мои раны ещё толком не зажили.

Глава 9: Толпа или разум?

Первым делом требовалось найти себе достаточно мощный компьютерный терминал и войти в курс дела. Для этого надо было покинуть мед блок и пройти в какую-нибудь лабораторию первого класса оснащённости. Я поинтересовался в первом же компьютере общего пользования о расположении требуемых мной помещений и отправился в сектор 3, в ста метрах от мед блока.

Засев за компьютер я естественно нашёл для себя хорошие и плохие новости. Начнём с хороших, у меня всё ещё было порядка 7800 сотрудников. Кроме того Вика перевезла, посредством второго космического катера 180 грамм антиматерии из северных станций в Москву-2, что целиком решило проблему снабжения сектора электроэнергией и самой антиматерией для роботов. Проследив за графиком использования катера я также убедился, что именно на нём меня и доставили в Москву-2. Также выяснилось, что у нас ещё оставались огромные запасы стратегических ресурсов типа угля и сталей, причём не только в добытом виде, но и в форме работающих шахт. Самое интересное, что наш мирный космический заводик успешно сбил все ракеты, которыми его пытались поразить, а потом уничтожил своими лёгкими электромагнитными пушками обе тяжёлых орбитальных крепости, вообще проигнорировав их урановую броню и четыре эсминца, которые также ничего не смогли заводику противопоставить. А в настоящий момент, на орбитальном заводе как ни в чём не бывало продолжалась постройка нанотурбин, и никаких проблем с его обеспечением, в которым просто нет необходимости, не возникнет ещё месяца два. Что касается плохих новостей: Почти всё человеческое население России выступало против нас. Из них 32000 сбежавших от нас в первые дни войны сотрудников, "среди них надо сказать была и Ирка". Кроме того, 2 часа назад был взят Космодром-1, хотя 3 сотрудника его персонала были живы и здоровы, находясь в заблокированном бомбоубежище на глубине 400 м под землёй. Все помещения лабораторий и заводов космодрома были успешно взорваны. Далее, с запада на нас наступала 700 тысячная военная группировка, оснащённая примерно 9000 танков. Такая группировка, продавив наши позиции слишком глубоко могла бы использовать тяжёлую артиллерию, или крылатые ракеты для нанесения ядерного удара по нашей столице, это было плохо, и нужно было её остановить. У нас почти не было авиации, кроме катера-2, существовавшего в единственном экземпляре и являвшегося точной копией катера 1, только на нём был левенький приёмник. Но ни для военных, ни для транспортных целей, его использовать почти не возможно. Во всех секторах кроме Москвы-2, и трёх основных электростанций, наблюдалась сильная нехватка электроэнергии и антиматерии. И все сектора кроме Москвы-2 почти не имели средств защиты от атак из космоса, то есть против баллистических ракет, хотя их вообще нигде на планете никогда раньше не существовало, только вокруг Москвы-2 было развёрнуто 6 батарей зенитных 45 мм электромагнитных орудий. Что самое обидное, в настоящий момент мы почти ничего не производили. Вика совершенно недооценила наш производственный потенциал, а между прочим можно было запросто построить пару сотен самолётов, или тех же противоракетных зениток, чем я и занялся.

Первым делом я быстренько набросал в Ansys 16 вариант лёгкой 20 м зенитки, с лафетом. У неё были заниженные технические характеристики, скорость снаряда всего 50 кмсек, но этого было вполне достаточно, если из такой взять и просто выстрелить вверх, то её сигарообразный снарядик длинной 20 см в принципе опираясь лишь на силу собственной инерции покинул бы нашу планету. Что касается самой системы наведения, то она итак уже существовала, мы видели подлёт каждой ракеты, только стрелять по ней было нечем. В общем уже через час работы я направил проект моей зенитки, которую можно было крепить на что угодно, будь то пенёк в лесу или башня танка в один из модулей занимавшийся производством электромагнитных пушек. Персонал этого модуля по идее должен составлять 16 человек, но на посту был один, но я был уверен, что он справится. Я сообщил ему, что если он наладит работу модуля, то его звание будет повышено с младшего лейтенанта, до старшего.

Кстати, стоит упомянуть, что в моё отсутствие Вика ввела интересную систему званий, как в армии. Каждый учёный, лаборант или другой сотрудник, получил звание, соответствующее своей должности и важности своего цеха. Из звания вытекал приоритет отдачи команд и в теории уровень материальных благ. Хотя последние, у нас были стандартно высокими для всех, то есть проблем с душем или питанием не было вообще. И следовательно, звания требовались лишь для организации обороны и производственных отношений. Нас Вика тоже не обделила, себе она присвоила звание фельдмаршала, а мне Императора, то есть я был важнее неё. Любопытно, что третьими по важности в нашем государстве людьми было несколько полковников, то есть оставался огромный запас для всех по продвижению в службе.

Второй своей задачей я посчитал создание авиации. С этим Вика уже никак справится не могла, разве, что обычных поршневиков понаделать на радость русским зениткам. Наша авиация конечно должна быть реактивной, иначе на ней просто некуда не улетишь. Проблема легко решаема, но только на мой взгляд, я взял за основу обычный двухконтурный газотурбинный двигатель, выполнил расчёт на прочность, при условии нагрева воздуха до 4000 кельвин, и диаметра поперечного сечения самого двигателя в 30 см. Покрыл на компьютерной модели лопатки тонким слоем вольфрама, и сделал простейший расчёт требуемого количества впрыскиваемой в камеру сгорания антиматерии для нагрева воздуха на разных высотах от 2500 до 3500 кельвин, на малой и большой высоте соответственно. Получил удельный импульс двигателя 3700 метров в секунду, это примерно в полтора раза выше, чем на самых лучших керосиновых двигателях 2010 ых годов. Было уже 6 часов вечера мне позвонила Вика и наорала на меня за то, что я бездельничаю, когда ел вокруг невпроворот, я заметил, что она не плохо справляется, пожелал ей удачи и сказал, что тоже занят. После чего для данного двигателя я разработал четыре основных типа самолётов:

1) Истребитель — 2 двигателя под крыльями, масса 3000 кг, максимальная скорость 4500 кмч на высоте до 35 км.

2) Штурмовик — 8 двигателей с изменяемым вектором тяги, крыльев почти нет, масса 50 тонн, броня 50 мм, скорость полёта до 2000 кмч, при высоте до 12 км. Это вовсе на самолёт не было похоже, но по моему такая штука могла бы великолепно выполнять боевые задачи вертолётов.

3) Транспортник — 4 двигателя, собственная масса 16 тонн, масса груза до 50 тонн, скорость полёта без груза до 3000 кмч при высоте до 25 км, плюс система вертикального взлёта и посадки.

4) Тяжёлый атмосферный бомбардировщик — 64 двигателя связками по 8, собственная масса 120 тонн, броня 8 мм, масса бомбово-ракетной нагрузки до 60 тонн, и возможностью подвешивания двух противокосмических ракет по 12 тонн каждая, под каждым из крыльев, или аналогичных свободнопадающих бомб. Максимальная скорость до 5000 кмч при практическом потолке полёта 32 км.

И названия я им сразу приляпал стриж-1, жук-1, корова-1 и альбатрос-1. Мой первый военный заказ разместил по 4 модулям, занимавшимся ранее разработкой турбин в количествах 100-50-8-2. На доработку отдельных авиа блоков и организацию их производства я дал инженерам модулей по 24 часа. Заодно не забыв указать, что все блоки должны быть стандартными и не очень высокого качества, что требовалось для того, чтобы успеть в срок, то есть всё было максимально упрощено, хоть это и шло в ущерб качеству. Хотя в принципе при разработке я и брал за основу стандартные блоки уже существующих самолётов, например альбатрос кроме двигателей сильно смахивал на Ту-170, остальные самолёты были мало на что похожи, только детали у них были стандартны. Сильно не походил внутренностями на своих обычных авиабратьев только стриж, но над ним я и просидел гораздо дольше, чем над остальными, стараясь передать форму каждой его детали.