Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

На выходе из оз. Воронье - опять плотина, все отчеты рекомендуют проход под правым берегом, но нам больше приглянулся левый.

Про порожистый участок

Ниже Вороньего озера начинается каскад порогов, который тянется практически до реки Кемь.

Порог Олений ничего из себя не представляет. На мой взгляд, его можно смело идти на любых судах без просмотра. Пиче-порог - длиная и очень простая шивера, в середине есть здоровый улов, правда с остатками стенки. Я посмотрел первые 100 метров, плюнул и вернулся. "Егеря" шли без просмотра, который там не нужен в любую воду (байдарочники со мной могут не согласится). Да, почему-то во многих отчетах и на карте Пиче-порог нарисован/описан в _правой_ протоке. Это - неверно, правые протоки очень мелкие и проходимы только проводкой. Пиче-порог - в самой _левой_ протоке. Под Пиче-порогом на правом берегу замечательная стоянка. Стоянки чуть похуже - в правом берегу самого порога (т.е. на острове), выше и ниже него. Стоянка среднего качества с хреновым подходом (по траве) есть еще в полукилометре ниже. А вообще, стоянки на нижней Охте - некоторая проблема.

Далее идет ничем не примечательный порог Кожаный (без просмотра), затем пор. Ойнегайне. Ойнегайне мы смотрели, но на мой взгляд его можно смело идти по струе без просмотра. Ну, надо знать что на выходе бочка, но ее опять-таки видно. С другой стороны, в процессе просмотра мы познакомились с замечательной группой Е.М. Литвина из Екатеринбурга, с которой замечательно развлеклись на Кивиристи (об этом ниже).

Далее - Лоуна (Лауна?) - порог. В низкую воду - ничем не примечательная длинная шивера с двумя косыми сливами в конце. Вероятно, в высокую воду на этих сливах может легко положить байдарку.

После двух небольших перекатов - пор. Хемег. Ничем не примечательная труба с небольшим прижимом в середине. Примечателен только выход - в имевшуюся низкую воду выход весьма мелок. Уходить нужно влево, но не под самый берег. Из-за этого выхода, плохо читаемого с воды, порог все-таки рекомендую просмотреть. Впрочем, это не всегда помогает - мы там наблюдали весьма примечательный киль "Тайменя" в начале мелкого выхода (видел издалека, IMHO, зацеп за камень), после чего налитый водой таймень был просто разломлен пополам об следующий камень. Два средних шпангоута образовали в общей сложности 7 обломков. Получилась типичная картина "дети хоронят коня".

Порог "Кивиристи" действительно является "изюминкой маршрута" (цитата из отчета уфимцев). Впрочем, не так страшен чорт. Описывать вторую ступень - дело неблагодарное - из читанных многочисленных отчетов я не понял ничего. Но я таки попробую. 2-я ступень Кивиристи - это довольно высокий слив (около 2-х метров, возможно несколько меньше). Левая часть слива непроходима ни на чем ни в какую воду - вода просто стекает по каменным ступенькам довольно тонкими струйками. Правая часть, шириной метра 3-4, частично беспрепятственно уходит дальше, частично упирается в скалу (своей правой "четвертиной"). В результате имеется довольно большая бочка под левой непроходимой частью, пенный котел с мощным отбойником внутри - справа от слива и сбойка котла и бочки - примерно по центру всего слива, но в самой левой части проходимого участка. Однокорпусники могут пройти порог только по этой сбойке, шаг вправо или влево окончится килем. Однако такое прохождение вполне возможно - за 2.5 дня порог проходили - наши "Егеря" успешно, мужик на "Тритоновской" КНБ - 3 раза безуспешно (он шел один и не мог удержать байдарку ровно), Е.М. Литвин с какой-то женщиной на Таймене-2 - успешно, некий безымянный человек на Ласточке-1 - прошел с 3-ей попытки. Есть еще хинт метров 10-15 после слива турбулентность в потоке довольно сильная т.е. расслабляться на однокорпуснике нельзя. Катамараны там тоже кидает в разные стороны дай бог, причем 4-ки кидает больше (правда на 2-ке я ходил после 4-ки и может быть просто был морально готов к удержанию)

При проходе байдарками и подобным страховка строго обязательна (как видите, за 2.5 дня счет 3:5 в пользу Кивиристи). При этом страховать очень желательно с воды катамараном т.к. страховка с берега весьма неудобна. Страховать с левого берега почти бессмысленно, а на правый можно попасть только на каком-то судне, при этом эвакуироваться оттуда с серьезно потерпевшим можно тоже только вплавь через 3-ю ступень.

На первый взгляд, хорошее место для страховки - место впадения протоки справа, сразу за скалой в которую бъет слив. Это - заблуждение - выйти из этой протоки проблематично т.к. струя сильно прижимает к правому берегу. Выйти оттуда можно, лишь с серьезной потерей темпа (5-30 секунд), что недопустимо при страховке. Более того, подозреваю что если заниматься именно страховкой, то кат-двойку может запросто и положить об камень (на струю) - нас довольно долго держало под углом градусов 30.

Правильное место - в выпуклости поворота перед 3-ей ступенью, куда как-раз сносит байдарки, пловцов и прочий мусор. Там есть 2-3 камня, за которые удобно завести катамаран и ждать. Серьезный недостаток самого удобного для этого места таков - главный слив виден только с места переднего гребца на четверке, а капитану видно плохо. Лечение - ставить сигнальщика-координатора на скале над сливом.

Для катамарана вторая ступень не представляет серьезной проблемы, во всяком случае в имевшуюся воду. На 4-ке можно не делать почти ничего (только лагом не ставить) - отбойный вал вышвыривает нос из котла и все идет как надо (видели мы такое прохождение - матросами сидели девки, которые на сливе только визжали вцепившись в раму и побелев - ничего). На двойке все несколько серьезнее - среднеобъемная (~1000 литров) двойка проваливается в котел довольно глубоко и нужно достаточно четко отработать этот момент. BTW, ~3 недели назад тут писали о тяжелой аварии со смертным случаем и говорили, что не выгреб правый гребец. На мой взгляд, это не так - от правого в котле (при правильном заходе) зависит не так многое. Заходить нужно достаточно близко к сбойке котла и бочки, тогда левому достаточно сунуть (и удержать! см ниже) весло в сбойку и всю конструкцию вытащит из котла. Впрочем, это личные впечатления, хотя ходил я и справа и слева. За 12 прохождений двойки в первый день было ровно одно ЧП - левогребущий (btw, мастер спорта по водному туризму) не смог удержать весло сунутое в сбойку и его просто выбило из рук (причем, это было 10-е прохождение). Но мужики там были весьма опытные - сумели зачалиться с одним веслом до начала 3-ей ступени, а весло мы привезли им минут через 5-7 на кате 4-ке.

Вообще, ситуация была невеселой - они катали окрестных девок :) и в тот момент катали _16_-летнюю девушку из питера, которая (со своим младшим братом) за день до этого жестоко разобрала таймень в 3-й ступени. Маму девушки в тот момент, когда она увидела плывущее по реке весло лучше было не видеть :(. К счастью, все сошло с рук. Но мораль простая - без легко снимаемой запаски (а лучше - запасок на всех членов экипажа) в 4-шный порог лучше не ходить.