Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Музеи туристических мыслей на оз. Лежево и творчества на оз. Вороньем посетили с большим удовольствием, отдохнули, перекусили, сфотографировались. А лопасть с эмблемой спортклуба "Мустанг" и деревянную ложку, вырезанную, в 1988г. Тиракьяном С.А. на р.Большой Инзер, укрепили на дереве /фото 24/.

Кроме того, во время вынужденной дневки на берегу Поп-озера в одноименной заброшенной деревушке были осмотрены многие дома, школа и другие деревянные построики времен сталинских репрессий. Во всем здесь чувствуется крепкая хозяйская рука, добротность и качество срубов, сохранившихся до сих пор. Там же была наидена азбука 1942 г., на карело-финском языке /фото 21/.

Разведка, прохождение порога "Кивиристи", съемка, страховка КНБ группы Д.Нестеровского, /г.Москва/, общение с другими группами под постоянным дождем при отсутствии дров отняли так много сил и времени, что поискать укрепленные рубежи в райне порога "Кивиристи" не удалось.

Соловецкие острова также пришлось отложить для будующих маршрутов, так как выяснилось, что в г.Рабочеозерск нужен пропуск в погранзону, плюс катер на Соловки ходит один раз в три дня и это доступно только плановым группам с билетами купленными заранее.

Город Кемь показался нам не очень гостеприимным (визитные карточки, отсутствие гостинницы для нас, "напряженка" с билетами на проходящие поезда), поэтому мы сели в первый попавшийся проходящий поезд и предпочли прогулки по Ленинграду солнечному затмению.

От Ленинграда у нас остались самые приятные впечатления, там мы были почти два дня.

3.4. Обеспечение безопасности

Безопасность водного путешествия зависит от следующих факторов:

- совместимость группы, коллективизм, опыт и подготовка каждого члена группы;

- дисциплина и сознательность членов группы;

- сложность маршрута, насыщенность препятствий;

- качество снаряжения и соответствие назначению.

Группа была скомплектована из туристов знавших ранее друг друга, что обеспечило хорошую морально-психологическую подготовку на маршруте. Не было каких-либо стрессов, срывов. Дети же только подбодряли взрослых во многих ситуациях. Туристического опыта было достаточно для прохождения большинства препятствий, исключением стал лишь порог "Кивиристи", где руководитель группы участвовал во всех семи прохождениях.

Участники путешествия проявили хорошую дисциплинированность, сознательность, достаточную физическую, техническую и моральную подготовку, что позволило завершить маршрут без каких либо происшествий.

Сложность маршрута и насыщенность препятствий вполне соответствует маршруту третьей категории сложности. Причем пороги на реке - дело привычное, а вот преодоление озер, огибание различных мысов при сильном встречном ветре оказалось довольно трудным испытанием для всех. Причем грести иногда приходилось с полной выкладкой в течении часа, в противном случае все старания по передвижению вперед могли оказаться напрасными. На озерах для безопасности движения при большой волне экипажи старались не отдаляться, пережидали при необходимости шквальные ветры, при приближении грозы старались зачалиться в более надежных местах ( не на открытой местности ).

Для страховки и проведения спасработ, что на Охте вполне возможно, в группе имелось три спасконца (типа "морковка"). Объем спасжилетов у взрослых был не менее 20 литров. При проведении разведки лотков, плотин и порогов дети самостоятельно, либо с помощью взрослых перемещались в безопасное место вниз по течению, и после прохождения препятствия сажались на борт.

Основные препятствия на реке проходились с разведкой, обсуждением линии движения, с расстановкой страховки при необходимости точек фото- и киносъемки. Перед прохождением второго каскада порога "Кивиристи" группы, как правило, вешают репер для более точного входа в слив. При всех прохождениях мы обошлись без него. По просьбе руководителя группы из Москвы дважды страховали "двойкой" ихнюю КНБ. Причем в первый раз наша помощь оказалась необходимой.

Надежность сплавсредств нареканий не вызвала. "Четверка" имела оболочку снизу из дублированного прорезиненного капрона, а нижняя часть "двойки" имеет бандаж из ткани БЦК.

Коленная посадка оказалась совсем нелишней и на озерах и на порогах.

Как показал проиденный маршрут, все меры безопасности, принятые группой, были достаточными для успешного прохождения маршрута.

4. График прохождения техническое описание маршрута

4.1. График движения

Таблица 4.1. ---------------------------------------------------------------IДниIДаты I Участок IПротяIЧистоеIХарактер пуIМетео IПримечаI Iпу-I I пути IжененIходо- Iти, естестIусло Iния I Iти I I (от-до) IностьIвое Iвенные преIвия I I I I I I, км Iвремя Iпятствия I I I I I I I Iч.мин.I I I I ---------------------------------------------------------------I 1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 7 I 8 I ---------------------------------------------------------------I 1.I 7.07Iг.Уфа- I I 2:00 I IЖарко,IСамолетI I I Iг.Москва I I I It=+35 I I ---------------------------------------------------------------I 2.I 8.07Iг.Москва- I I22:00 I IЛивеньI Поезд I I I Iг.Беломорск I I I It=+20 I I ---------------------------------------------------------------I 3.I 9.07Iг.Беломорск-I 95 I 4:00 IДо пос. ПушIЯсно IАвтома I I I Iр.Охта I I Iной-асфальтIt=+20 Iшина I I I I I I Iдалее гра I Iтранса I I I I I I Iвийная дороI IгенстваI I I I I I Iга I IП/дневкI ---------------------------------------------------------------I 4.I10.07IМост- I 20 I 5:50 IМусозеро, IПерем.IПолу I I I Iустье I I IРазрушеннаяIобл. Iдневка,I I I Iр.Чуруш I I Iплотина 2А,It=+25 IстроитеI I I I I I Iлоток - преI Iльство I I I I I I Iпятствие 9АI Iсудов, I I I I I I Iшивера с I Iсплав I I I I I I Iпроходом доI I I I I I I I I2,3 м - преI I I I I I I I Iпятствие 10I I I I I I I I Iплотина 3 I I I ---------------------------------------------------------------I 5.I11.07IУстье I 27 I11:10 I"Дурная проIМелкийI Сплав I I I Iр.Чуруш- I I Iтока", гниIдождь I I I I IЮлеозеро I I Iлые места, It=+22 I I I I I(начало) I I Iболота I I I ---------------------------------------------------------------I 6.I12.07IЮлеозеро I 28 I 9:25 IОзерная IСолнечI Сплав I I I I(начало)- I I Iчасть Iно I I I I Iоз.Лежево I I I(Юлеозеро).It=+25 I I I I I(начало) I I IПлотина 4, IСильн.I I I I I I I Iлоток - преIсевер.I I I I I I I Iпятствие 17Iветер I I ---------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------I 7.I13.07IОз.Лежево I 25 I 6:15 IОзерная IСолнечI Сплав I I I I(начало) - I I Iчасть Iно I I I I IПопозеро I I I(Лежево). It=+25 I I I I I(начало) I I IПлотина 5, I I I I I I I I Iлотки - преI I I I I I I I Iпятствия I I I I I I I I I22а,22б I I I ---------------------------------------------------------------I 8.I14.07I I I I IШквальIДневка I I I I I I I Iный I(лежка)I I I I I I I Iветер.I I I I I I I I IПроливI I I I I I I I Iной I I I I I I I I Iдождь I I I I I I I I It=+15 I I ---------------------------------------------------------------I 9.I15.07IПопозеро I 33 I 8:15 IОзерная IС утраI Сплав I I I I(начало)- I I Iчасть Iдождь,I Дров I I I IПичипорог I I I(Попозеро, Iзатем I нет I I I I I I Iоз.Воронье)IсолнечI I I I I I I IПлотина 6, Iно I I I I I I I Iшиверы 25, It=+25 I I I I I I I I25а,25б IСильн.I I I I I I I I Iсевер.I I I I I I I I Iветер I I I I I I I I Iна ПопI I I I I I I I Iозере,I I I I I I I I Iвост. I I I I I I I I Iна оз.I I I I I I I I IВорон.I I ---------------------------------------------------------------I10.I16.07IПичипорог- I 7 I 3:10 IПичипорог, IСолнечI Полу- I I I Iпорог "Кожа-I I Iпорог Iно Iдневка.I I I Iный" I I I"Кожаный" It=+25 I Сплав.I I I I I I I I I Дров I I I I I I I I I нет I ---------------------------------------------------------------I11.I17.07IПорог "Кожа-I 8 I 3:50 IПороги: IМоросяI Сплав I I I Iный" - порогI I I"Ойнегайне"Iщий I Дров I I I I"Кивиристи" I I I"Лауна" Iдождь I нет I I I I I I I"Хемег" It=+18 I I I I I I I I"Кивиристи"I I I ---------------------------------------------------------------I12.I18.07IПорог I 32 I 7:20 IПороги: IПосто IОбкаткаI I I I"Кивиристи"-I I I"Черный" Iянный I"Киви- I I I Iпорог I I I"Белый" Iдождь Iристи",I I I I"Тютерин" I I I"Печка" It=+16 Iполу- I I I I I I I"Петрушка",IВече- Iдневка,I I I I I I Iшиверы Iром Iсплав I I I I I I I IсолнечI I I I I I I I Iно I I ---------------------------------------------------------------I13.I19.07I I I I IСолнечIПрохож-I I I I I I I Iно Iдение I I I I I I I It=+25 Iпорога I I I I I I I IВече- I"Тюте- I I I I I I I Iром Iрин", I I I I I I I Iдождь,Iдневка,I I I I I I I Iгроза Iбаня I ---------------------------------------------------------------I14.I20.07IПорог I 20 I 6:00 IПороги: It=+18 I Сплав,I I I I"Тютерин" - I I I"Курна" IМоросяI раз- I I I IПодужемская I I I"Охта" Iщий I борка I I I IГЭС I I I Iдождь,I судов I I I I I I I Iвече- I I I I I I I I Iром I I I I I I I I Iсильн.I I ---------------------------------------------------------------I15.I21.07IПодужемская I I I I IРазбор-I I I IГЭС - I I I I Iка суд.I I I Iг.Кемь - I I I I IавтобусI I I Iг.Ленинград I I I I I поезд I ---------------------------------------------------------------I16.I22.07Iг.Ленинград-I I I I IСамолетI I I Iг,Уфа I I I I I I ---------------------------------------------------------------I Итого: 200 I 61:15I (активная часть) I ---------------------------------------------------------------