Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

10 августа

С утра погода просто великолепная: солнышко, тепло и полное безветрие. Через пару километров спокойной воды начался один из самых интересных участков маршрута: река потекла шустро, один за другим пошли перекаты, порожки, пороги. Прошли порог Кильбо, течение в котором разбивается на две части - широкую, пересекающую гряду подводных и торчащих из воды камней, и узкую вдоль левого берега с резким поворотом влево за камни отмели. За Кильбо - Омос, несложный, длинный, с лавированием среди камней. Никутный порог длиной около 300 м., заход с маневром на плоской поверхности верхней части порога среди камней, а затем крутой и мощный слив. По центру под сбросом в середине горки три мощных вала более 1 м. высоты. От удара о вал лопнул передний шов на внешней обшивке одного из баллонов четырехместного катамарана. Пришлось здесь же по правому берегу устроить вынужденную полудневку с прекрасной баней в рыбацкой избе.

11 августа

Второй день порогов, переходящих один в другой и чередующихся с небольшим количеством коротких плесов. Пройдены пороги: Железные ворота, Батум, Ручей, Руох, Островной, Елоха все технически несложные для катамаранов.

Порог Рокконен (или Рока-порог) - наиболее интересный и сложный на этом участке маршрута - много маневра с пересечением реки, на выходе река перегорожена несколькими каменными плитами, расположенными в шахматном порядке - необходим просмотр. Каяк на выходе сел на один из них в сливе. Для четырехместных катамаранов места для прохода в последнем сливе (около правого берега) маловато, правым баллоном пришлось "облизать" край обливного камня.

Старо-сосновский - восьмисотметровый в длину порог с бурной водой, быстрым течением, хаотично расположенными камнями. Последний - S-образный Олений порог, с высокими валами, требует четкого маневра.

К вечеру дошли до пос. Боровой и встали на ночевку по левому берегу примерно в 2 км. от железнодорожной станции. Конец маршрута по р. Чирка-Кемь был отмечен мощным ливнем.

12 августа

Часть группы уехала в Москву, а остальные приехали в пос. Юшкозеро около 12 дня. (см. Подходы и подъезды). Автобусом "Юшкозеро - Калевала" доехали до пос. Кепа. Стоимость билета 32 р. Затем мы прошли погранконтроль и на погрангрузовике нас довезли до моста через р. Кепа (около 4 км.). Примерно в 100 м. ниже по течению реки по левому берегу есть неплохое место для стоянки. Начало маршрута по Кепе находится в ее среднем течении, ниже озер.

13 августа

С утра под дождем собирали катамараны, а после обеда отплыли. Река по характеру очень мало похожа на Чирку-Кемь: Кепа узкая, шириной около 20 метров, сильно петляет (повороты часто свыше 180 градусов), длина прямых участков порядка 50 м. Уровень воды был достаточно высок, все прибрежные пляжи были затоплены. Одна из главных проблем Кепе - отсутствие стоянок. Еще для этой реки характерно почти полное отсутствие местных жителей (мы встречали их за все время всего 2 - 3 раза) и полнейшее отсутствие туристов (кроме нас, разумеется), в отличие от р. Чирка-Кемь, где мы каждый день встречали по нескольку групп. Также нас поразило обилие грибов: собрав без особого труда несколько ведер отборных подосиновиков, мы решили на следующий день устроить дневку, посвященную сушке грибов. Встали на краю вырубки, примерно в 5 км. от моста. Как оказалось впоследствии, это была единственная хорошая стоянка за ближайшие 20 км.

14 августа

Всю ночь и большую часть дня сушили с помощью нодьи и наконец отлично высушили грибы. Нам сильно повезло: это был практически единственный день без дождя на Кепе.

15 августа

За день прошли около 20 км. и 4 несложных порожка 2 категории сложности. Характер реки практически не изменился. Заночевали на единственной за последние 20 км. поляне по правому берегу у рыбацкой избы. Почти сразу за избой - деревянный мост через реку, а за ним несложный порожек. После 5 вечера дождь.

16 августа

За день прошли еще несколько несложных порогов, некоторые из которых напоминали шиверы. Всего мы насчитали порядка 8 порогов за день, хотя на самом деле на Кепе различают всего 9 порогов, последний из которых - Юма-порог 6 к. с.

По берегам попадались небольшие, но совершенно не обобранные малинники с огромным количеством ягоды. На ночевку встали прямо в лесу, поскольку за весь день мы не встретили ни одного места, пригодного для хорошей стоянки. Поэтому катамараны пришлось разгружать и загружать прямо на воде, палатки втискивать между стоящими и поваленными деревьями рядом с берегом, а в 30 метрах от берега начиналось болото. Такой характер берегов наиболее типичен для этой реки. После 5 вечера дождь.

17 августа

Еще до обеда прошли несколько несложных порожков, последний из которых был посложнее: достаточно узкий прямой и мощный слив с многочисленными крупными камнями по краям струи. Порог требует внимания и правильного захода. Есть возможность просмотра по левому берегу. Это был 8 порог, 3 к. с. К вечеру характер реки изменился, она стала шире (около 80 м.), появились длинные (до 1 км.) прямые участки. В конце одного из таких участков по правому берегу стоит охотничья изба. Река резко сужается и видна первая ступень Юма-порога 6 к. с., свиду напоминающая один из тех порожков, которые часто встречаются на Кепе. Однако, мощный шум предупреждает об опасности. В самом пороге можно выделить четыре ступени, наиболее серьезными из которых представляются вторая и третья. Общая длина порога около 80 метров, ширина в самом узком месте 5 - 6 метров, среднее время прохождения 15 - 20 секунд, общий сброс по высоте примерно 12 метров.

Было принято решение об обносе, он возможен по правому берегу. При обносе возникают трудности по преодолению небольших, но бурных ручьев, выделяющихся из основного русла реки. После обноса и ниже порога есть великолепное место для стоянки или дневки, с видом на порог и озеро-чашу после него.

18 августа

С утра решили попытаться пройти порог хотя бы частично: последнюю или предпоследнюю и последнюю ступени. В итоге двухместный катамаран был занесен в улов выше последней ступени. Несмотря на все усилия экипажа удачно войти в струю не удалось и катамаран чудом избежал переворота на косых валах последней ступени. Это можно объяснить отсутствием места для маневра, расстояние между концом одной ступени и началом следующей не превышает 5 метров, что сравнимо с длиной катамарана.

Во второй половине дня мы вошли наконец в устье Кепы и встали на великолепной поляне по правому берегу реки. Изобилиие грибов и ягод продолжалось, остаток дна мы провели в сборах грибов и брусники, надеясь (не напрасно) довезти бруснику до Москвы.