Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Наконец входят таможенники и просят всех выходить из вагона. Проходящих мимо них спрашивают "что везем?". У меня за спиной большой рюкзак, в руке сумка с "товаром". На вопрос "что везем?" отвечаю вещи. "Водка? - 1 бутылка". "Сигареты? - 1 блок". "Проходите"

Стоим на платформе, в это время обыскивают вагон. Наши спутники тем временем забирают у нас товар и тут же продают его полякам. В Белостоке пересаживаемся на другую электричку, которая довозит нас до Варшавы.

В Варшаву приезжаем в 12 часов дня. Выходим на последней остановке. Идем к первой попавшейся машине, чтобы узнать, как доехать до кольцевой дороги. Обращаемся к водителю по английски. Водитель чешет в затылке, смотрит на карту и говорит "Садитесь. Вы путешествуете автостопом?"

Доезжаем до кольцевой, встаем на обочину, голосуем. Минут через 5 едем в сторону Германии. Надобно сказать, что дороги в Польше практически не отличаются от российских. Одна из главных польских дорог, по которой ездят фуры из России и Белоруссии в Германию очень напоминает даже не МКАД, а шоссе местного значения. Один, местами два ряда в одну, два в другую сторону разделены белой чертой. Дорога проходит через маленькие городишки, объезды вообще идут по проселочным дорогам. Но едем быстро. В Познани садимся в машину к двум полякам, один из которых хорошо говорит по русски. Они довозят нас практически до границы с Германией (Франкфурт- на - Одере). Несколько километров до границе проезжаем с лихачем, который гонит по раздолбанной дороги на скорости 180-200 км/час. Это что, говорит он, я от Франкфурта до Берлина за полчаса доезжал (расстояние 120 километров).

Время 9 часов вечера. Перед нами мост, за которым Германия. Толпы веселых немцев и поляков гуляют по мосту и невзначай переходят границу - туда сюда. Переходим мост и мы. Оказалось КПП - прямо за мостом. Перед ним очередь машин. Подходим к первой - возьмете? - нет, не возьму. Решили переходить границу пешком. На КПП стоят двое в польской военной форме. Перед нами проходит пара немцев, погранцы на них даже не глядят. Вручаем паспорта. Первый смотрит на обложку, его лицо расплывается в улыбке. Смотри - кричит он второму солдатику (по польски, но все понятно) - тут написано "СССР". Как тут не вспомнить Маяковского. На визы даже не смотрят, паспорта нам с улыбкой возвращают и мы, граждане несуществующего государства, вступаем в Германию.

Итого за 9 часов (с 12 до 21) мы проехали около 600 километров.

22 июня

Время позднее, никто в машину нас не берет и мы решаем ехать ночью на электричках. В Германии в субботу и воскресенье продаются билеты "выходного дня". Билет стоит 35 марок и по нему могут ехать 5 человек. По такому билету можно проехать всю Германию, но только на электричках, пересаживаясь из одной в другую. Как оказалось, ехать таким образом ночью очень неудобно. С часу ночи до четырех утра - перерыв в электричках и ты ждешь в каком-то городе 3 часа.

В кассе нам дали распечатку, где и во сколько пересаживаться. В некоторых местах надо было осуществить пересадку за три минуты, в других приходилось ждать следующей несколько часов. В час ночи мы прибыли в какой-то маленький немецкий городок, где нам предстояло ждать 3 часа до следующего поезда. Зал ожидания был закрыт и мы пошли гулять по городу. Город был мертв. Узкие улицы, с двух сторон черные дома, окна не горят, витрины магазинов не светятся. Для полноты ощущений не хватало только луны.

Идешь по тротуару, рядом стеклянные витрины, манекены, одежда. Один раз мимо проехала патрульная машина, остановилась около нас, постояла, поехала дальше. Темный скверик, скамейки, на скамейках темные фигуры спящих бомжей. Впереди опять мертвая улица. Побродив по городу, вернулись к станции и облюбовав скамейку на автобусной остановке, улеглись спать.

Разбудил нас громкий голос какого-то немца, ехавшего с нами в одном вагоне. Что он именно он кричал, нам было непонятно, но смысл был в том, что поезд прибыл.

Надо сказать, что немецкого языка ни я, ни Маша не знали. Это несколько затрудняло наше путешествие, однако выручал английский, который я знал неплохо, а Маша очень хорошо.

Раннее утро мы провели в городе Гамбург. Посмотрели на местную ратушу, местных бомжей, неработающие фонтаны и местных негров, моющих мостовую мокрой тряпкой.

К 12 часам дня приехали в город Дизбург на границе Германии и Голландии. На вокзале продали билет выходного дня (так как по нему можно ездить еще день) за 10 марок. Вышли на трассу. Маша голосует рядом с указателем на Голландию. Через пятнадцать минут едем.

Границы в Шенгеме прозрачные. Водитель сам не знал, где кончается Германия, а где начинается Голландия. "Наверное этот столбик, а может - вон тот".

Из Голландии выезжаем в Бельгию. Для европейцев бельгийцы - это наши чукчи, герои всевозможных анекдотов. Об этом нам и в Германии и в Голландии рассказывали разные драйверы. Бельгийские водители, на самом деле, очень радушные, с радостью подвозят.

В Бельгии на очередной автозаправке нас подобрал водитель грузовика. Оказалось, что он ехал в Англию, что нам было очень кстати. В кабине нет наверное только душа. Два телефона - один для прямой связи с боссом - другой для обычных разговоров, радио, телевизор. Сзади за сиденьем - кровать. Водитель немец, хорошо говорит по английски. Грузовик вез немецкие йогурты в Шотландию - йогурты действительно были вкусные.

К концу дня добрались в Кале. В Англию машины и грузовики переправляются на паромах. Ехать по туннелю обходится дороже. На ближайший паром не успели и несколько часов ждали следующего. При въезде у нас проверили паспорта и визы, но штамп на визу не поставили. (Из-за этого мы в Англии попали в тюрьму, но об этом позже.)

Водитель выдал нас за сопровождающих (уж не знаю чего, груз наверное) и накормил на пароме великолепным обедом. Качка еде не помешала.

Высадились в Англии (Дувр) уже совсем поздно вечером. Следующей точкой нашего маршрута должен был стать город Баc (Bath), где живут Машины знакомые. Однако, грузовик ехал по дороге M1 через Лондон в Шотландию. Высадили нас по Лондоном у Аэропорта Хитрово.

23 июня

Ночь, дорога, местность на карте не обозначена. Рядом здание - зал ожидания (один из многих). Проходим по огромному туннелю, заходим в зал. Перекусив, решаем "стопить" ночью. Выходим. Впереди большая кольцевая развязка и туннель. Впереди - въезд на трассу. В Европе на скоростных трассах машины не имеют право останавливаться без крайней необходимости (например, при аварии). В Германии такие трассы называют "автобан". Голосуем под фонарем. Движение - мизерное. Никто не останавливается. Через час я стоплю полицейскую машину. "Вам в сторону Бристоля? К сожалению не могу взять. Мы в участок едем, тут неподалеку. В участок могу подбросить. Good luck"