Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Примерно через 1 км порог Средняя Дзембронь. Просмотр с левого берега. Мощные крутые сливы, крутой правый поворот. На повороте - остров, река разделяется на 2 протоки. Левая - пересохшая, правая шириной 25-30 метров, берега крутые. В малую воду необходима разведка из-за наличия большого количества камней. 300-400 метров ниже порог Нижняя Дзембронь (Белая лошадь). Крутой правый поворот, навал на ряжевую стенку, проход левой протокой. Вдоль ряжевой стенки - серия косых валов. На выходе довольно мощная бочка, которую лучше обойти, уйдя вправо. Правая протока узкая, непроходимая. Проходили с нижней страховкой по середине струи с уходом вправо. Просмотр порога по левому берегу.

Ниже навесного моста через 500 метром начинается порог Верхний Гук. Начинается шиверой. На повороте левого берега мощный слив и бой в камень, А также мощные косые валы, у правого берега камни и также косые валы. За поворотом правый берег хорошо проходим. Перепад высоты порядка 2-2, 5 м на отрезке 100-150 м. Перед порогом необходим осмотр по правому берегу.

Порог Нижний Гук - самый длинный и сложный. Начинается примерно через 800-1000 м после Нижнего Гука, после левого поворота почти на 90 градусов, с большим перепадом высоты, около 3 метров на отрезке 200-250 м. На выходе резкое сужение, начинается большим камнем у правого берега и несколькими поменьше у левого берега. Крупные валы, мощные сливы справа и слева от центра, косые валы и мощный слив с бочкой на выходе. Проход возможен по центру между сливами и уходом после выхода слева. Разведка производится по левому берегу. В большую воду камней меньше, но слив мощнее.

Порог Криворивня. Рядом с селом Криворивня, 2-3 км после Верховины. Шивера, сливы с подводных камней, навал на правый берег. Проходятся без разведки по центру. Далее река становится шире и до устья Черного Черемоша имеются только небольшие шиверы и перекаты. Надо уделить внимание большому количеству камней и наличию непроходимых проток.

Дойдя до устья Черного Черемоша собрали байдарку и, оставив в лагере половину команды, 9 человек на попутной машине выехало в верховья Белого Черемоша. Прохождение совершалось на байдарке и 2 катамаранах: 4-местном и 2-местном.

Средний уклон Белого Черемоша 9. 7 м/км, от плотины Мариен до устья - 12 м/км. Плесов на Белом Черемоше нет. Сплав начали в 500 м ниже плотины Мариен. Из-за малой воды в устье большое количество камней. Прохождение рекомендуется опытным группам на судах малого водоизмещения. Удобных мест для причала и расположения на привал очень мало. Основные препятствия Белого Черемоша - пороги. Можно выделить 3 главных порога Белого Черемоша Горбы, Дудки и Воротца.

В 1 пороге Горбы из-за малой воды пришлось проводить суда. Порог представляет несколько ступеней, высотой 1, 5-2 метра. После порога произошел прокол катамарана.

Следующий порог Дудки - проходим для судов, но требуется высокая слаломная техника. В русле очень много камней. Основная часть порога состоит из нескольких 1. 5-2 метровых сливов.

Самый сложным на Б. Черемоше является порог Воротца. Он состоит из 14 ступеней-порогов с метровыми стоячими валами. Сложность порога в том, что судно может прижать к скалистому выступу берега, так как ступени расположены в шахматном порядке.

Дальнейшее прохождение не представляет большой сложности, но требует постоянного внимания и высокой слаломной техники. Прохождение всего Б. Черемоша, особенно по большой воде, занимает не более полутора ходовых дней.

После слияния Белого и Черного Черемошей образуется река Черемош, длиною 57-58 км, перепад высот 280 м. В верховьях два несложных порога Кетлице и Сокильский, проходятся без просмотра.

Порог Кетлице начинается за первым правым поворотом после слияния Черемошей. Ряд подводных камней у левой части русла, большие валы и бой в скальный выступ в конце порога. Проход вдоль правого берега.

Порог Сокильский - через 2-3км ниже. Ряд сливов, валы. Проход вдоль правого берега. Далее порогов нет. Частые протоки, в большинстве проходимые как левые, так и правые. Маршрут закончили в городе Вижница, откуда можно добраться на электричке до Винницы и далее до Москвы.

ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

Река Ч. Черемош является типичной горной рекой с мощными порогами и сильными шиверами. На реке в изобилии все виды препятствий, характерные для рек 3-4 категории сложности, что требует от экипажей байдарок и других судов довольно высокого технического уровня, способствует выработке четкого оперативного мышления, позволяет отработать навыки страховки и самостраховки, прививает навыки хождения по сложным маршрутам.

Река Белый Черемош превышает по сложности Черный Черемош и в большую воду может характеризоваться как река 4 категории сложности, и даже с элементами пятой. Прохождение на байдарках, особенно в малую воду нецелесообразно.

Для успешного прохождения маршрута необходима отработка приемов ТВТ в условиях городских и областных соревнований, местных рек, при наличии опыта прохождения маршрутов 2-3 категорий сложности.

===============================================================

FILE: cheremosh2.txt

Черный и Белый Черемош, 1996 г.

--------------------------------------------------------------Оригинал этого отчета расположен на странице http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/OTCHET/cherem1.htm ? http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/OTCHET/cherem1.htm --------------------------------------------------------------

Черемош - май 1996 г.

27 апреля - 8 мая 1996 г. турклуб "Одиссей" г.Ярославль

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ МАРШРУТА

День 1.27.04.

+ Группа выехала из Ярославля в Москву на поезде # 121, отправление в 7.00 . В Москву прибыли в 11.25 В 16.37 поездом #171 Москва Иваново-Франковск выехали в Коломию.

День 2.28.04.

+ День в поезде. По ходу поезда можно закупить фрукты, орехи по очень низким ценам.

День 3.29.04.

+ В Коломию прибыли в 4.02, стоянка 12 минут. Поезд встречают такси микроавтобусы типа РАФ. От Коломии до пос. Буркут с нас запросили 400 т.р. До автовокзала 30 минут ходьбы. Автобус Коломия-Буркут отходит в 15.00,в пути он находится 5 часов. Автобус Коломия-Верховина отправляется в 6.00. Мы едем до Верховины. Билеты обошлись нам в 86 т.р. В 9.15 мы прибыли в Верховину. Верховина это небольшой курортный поселок. Есть телеграф и почта. Есть возможность закупить хлеба и других продуктов.

+ В 13.00 автобусом Верховина-Шибены мы выехали в Шибены. Во время движения автобуса из окна хорошо видна река, первый осмотр препятствий. В 15.00 приехали в Шибены. Лагерь поставили в 500 метрах не доезжая с. Шибены. Сборка судов.

День 4.30.04.

+ Встали поздно. Продолжили сборку судов.

+ Река. Скорость течения около 8-10 км/ч. Узкая и сильно извилистая. Обилие перекатов и соединяющие их шиверы заставляют все время находится в напряжении.