Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Мы решили потратить следующий день на отдых и подготовку к следующему походу, а послезавтра поехать в Покхару. Сергей должен был разобраться со своим снаряжением, а я - купить все, что нужно для нескольких дней автономного сплава, билеты до Покхары, и так далее. Кроме того, сравнивая расходы Бхоте Коси и Моди Кхолы, мы начали сомневаться, что последнюю стоит идти в начале апреля. Хотя Дэвид утверждает в книжке, что даже в декабре это "still fun", мы теперь стали критичнее относиться к его утверждениям, и заподозрили, что это не тот fun, ради которого мы прилетели в Непал. Если мы не идем на Моди Кхолу, или идем ее без треккинга с носильщиками (а это станет ясно, когда мы увидим реку), то у нас появится два-три свободных дня. Поэтому мы решили, что я куплю еще книжку по треккингу на случай если, когда мы наплаваемся, нам захочется немного потрекать. Я с легко со всем этим справился к обеду. Покупку большей части продуктов я оставил на Покхару, но решил произвести эксперимент над Сергеем и собой. В одной из лавок я нашел продукты якобы для альпинистов - мешочки из фольги весом 125 г с марками типа Lowe или Vaude, надписями вроде Peak meal и названиями блюд из ресторанного меню. Содержимое этих мешочков засыпается в кипящую воду и не варится, а просто разбухает в ней три-пять минут. После этого получается вкусный завтрак или ужин на одного человека, который нам трудно было съесть полностью. Я не решился брать только такие продукты, и на ужин взял потом в Покхаре мясные консервы (100 г/рыло) и местные Instant noodles. В результате получилась раскладка около 500 г/(рыло*день) с излишествами типа свежего хлеба. Если брать только Peak meal, то можно довести вес раскладки до 400 г/(рыло*день). Конечно, это стоит денег, но мне кажется, если вес ограничен, то такой рацион вполне оправдан для походов до пяти-семи дней. Во всяком случае, мне такой подход к питанию кажется более перспективным, чем миска каши с горкой и отскакивающей ложкой плюс добавка в котле, после которой через два часа чувствуешь себя опять голодным доходягой, не способным тащить эти горы жратвы дальше. При нашей раскладке, правда, добавки в котле не оставалось в силу самой технологии, зато перед кипячением воды для чая скрести единственный котелок не приходилось. Не приходилось также задумываться о соли и специях, поскольку наши продукты их содержали и так. Все это пустяки, но когда идешь вдвоем, статус вечного дежурного быстро надоедает.

В Непале автобусное сообщение хоть и медленное, но зато дешевое. Существует несколько градаций автобусов, и высшая из них - tourist bus. Это такой автобус, на который билеты продают на нумерованные места, а сиденья и промежутки между ними рассчитаны на европейца (то есть в полтора-два раза больше, чем в местных автобусах). Я купил билеты на такой автобус, а также местный весьма навязчивый сервис навязал мне забронировать места в гостинице Саровар в Покхаре. Вообще-то в Непале заранее бронировать ничего не надо, но мне понравилось, что гостиница стоит в саду (есть где положить лодки) и имеет большую плоскую крышу (есть где сушить барахло). Ведь гостиница в Покхаре должна надолго стать нашим базовым лагерем.

В обед я встретился с Сергеем и узнал, что первая часть его сегодняшней деятельности закончилась провалом. Почти во всех рафтинговых фирмах, куда он заходил в поисках более подходящего каноэ, просто не понимали, что ему нужно. Только в одной фирме припомнили, что у них была C-1, но ее утопил клиент. Поэтому Сергею пришлось примириться с лодкой и упорами, а вторую половину дня он решил потратить на то, чтобы с местными народными умельцами перешить юбку и вставить новый жгут. Я же лениво отправился по каким-то необязательным делам, и ноги сами принесли меня на дворцовую площадь. Не обращая внимания на предложения купить нож кукри, тигровый бальзам, гашиш, марихуану, нанять гида, поехать в Тамел на рикше, купить еще сотню разных сувениров, сделать пожертвование, я снова любовался пагодами, куклами короля с королевой, домом Рана. И тут мне сделали предложение, от которого я был не в силах отказаться. Это каким же должен быть уровень сервиса, чтобы сапожник не только заметил расходящийся шов на моих сандалиях, но и сумел убедить человека, принципиально настроенного игнорировать любые предложения, обратиться к его услугам?! Мы сели на ступени пагоды, и сапожник с удивительной ловкостью, но без суеты, исправил не только рвущийся шов, но и прошил заново все остальные. При этом он выяснил в светской беседе, откуда я; где, когда и почем купил эти сандалии; когда и где их ремонтировал; ношу ли я их у себя на родине и много других вещей. Если учесть, что он не знал английского и не отрывался от работы, это было немалое достижение. Достигнуто оно было с помощью других обитателей площади - торговцев, гидов и т.д. Сидя на ступеньках пагоды и болтая с этой странной компанией, я не чувствовал никакого неудобства, а наоборот, приятно проводил время. Это лишний раз подтвердило теорию, к которой я пришел, когда был в Непале в первый раз. По-моему, "сэры" - это одно из племен Непала. В Непале много племен, очень разных по языку, религии и обычаям. Некоторые отличаются друг от друга не меньше, чем "сэры" от некоего усредненного непальца. Бхоты живут в горных долинах, шерпы - в Соло Кхумбу, невари - вокруг Покхары, такали - в верховьях Кали Гандаки, сэры живут в Тамеле и на Lakeside в Покхаре. У сэров дикие обычаи - они едят ложками и вилками, иногда даже нечистую пищу, не пьют сырую воду, иногда держат пищу в левой руке, гладят друг друга по голове... Но между некоторыми племенами различия еще больше, например у мусульман пенджаби полигамия, а у бхотов полиандрия. И все терпимы друг к другу, никто никого не режет и даже не обсуждает чужих обычаев и образа жизни. Еще пятьдесят лет тому назад эта земля для сэров была запретной, но первые сэры, которые пришли сюда, были не воины и не религиозные фанатики, а альпинисты и исследователи. Они оставили о себе хорошую память. У сэров очень много денег, но они не умеют ходить по горам, радоваться жизни и улыбаться, как все остальные. В общем, сэры здесь не чужие, у них в этой жизни есть своя ниша, которую им никто не выделял, а все вышло само собой ко взаимному удовлетворению.

Сапожник закончил свою работу и заломил несусветную цену, используя при аргументации ранее вытянутые из меня сведения. Но и у меня нашлись аргументы для торговли. Когда цена упала в три раза, я почувствовал, что хотя резервы далеко не исчерпаны, торговаться дальше я не хочу. Все были довольны, и я тоже. Сапожник на радостях зашил мне бесплатно кожаный бумажник, и я, попрощавшись с честной компанией, отправился домой в поселение сэров.

Отличительная черта Sherpa - это постоянный полумрак и прохлада в номерах, окна которых выходят во внутренние дворики-колодцы. Когда сосед наверху принимает душ, то спросонья кажется, что на улице пасмурно и идет дождь. Но когда рано утром мы вытащили лодки наружу, лило как из ведра на самом деле. Погрузив часть барахла на рикшу, мы, шлепая по лужам, направились на Кантипат, откуда отправлялись туристские автобусы. Там, где мы рассчитывали найти наш автобус, стояла целая колонна штук из двадцати. Чтобы найти свой автобус и загрузиться, мне потребовалось три раза пробежаться под ливнем: первый раз, чтобы найти автобус; второй раз с лодками; а третий раз пригнать рикшу с рюкзаками, который почему-то не поехал за нами сразу. Правда Сергею, который вместе с кондуктором привязывал каяки на крыше, пришлось вымокнуть еще больше. "Кондукторы"-помощники водителей в Непале - это особая тема. В turist bus'е они продают билеты, размещают груз на крыше, и в общем, в их обязанностях нет ничего особенного. Но в местных автобусах эти обычно молодые люди работают вовсю. Часто вместо того, чтобы просачиваться внутри через самую давку, они, как герои вестернов, лазают снаружи, обилечивая публику через окна, иногда перебираясь через крышу, чтобы проверить груз и тех, кто на нем сидит. Когда эти трюки происходят на горном серпантине или в момент обгона впритирку колонны окутанных черным дымом грузовиков "Тата", смотреть просто страшно. Часто эти ребята, чья работа заключается в общении с людьми, напоминают мне своей открытостью киплинговского Кима - "дружка всего мира" 5). Вот и в этом автобусе нам попался такой "дружок". Когда мы уселись на свои самые лучшие места - за спиной у водителя, где можно свободно вытянуть ноги, я увидел, что необычайно обаятельная улыбка кондуктора, приглашающая всех к ней присоединиться, относится ко мне. Мои намокшие сандалии стали линять, и когда я, развалившись в кресле, скинул их, оставили на ногах черные полосы. Ничего не оставалось, как улыбаться вместе. Вскоре заулыбался весь автобус, и мне пришлось во второй раз за двенадцать часов рассказывать интернациональному сообществу где, когда и почем я купил свои сандалии. Этой темы могло бы хватить надолго, но час был ранний, и все пассажиры, немножко обсохнув, постепенно задремали. Только "дружок всего мира" не спал и улыбался, подарив всем окружающим немного от своей внутренней радости.