Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Пульсар - это бочка?

Майк Джонс завоевал выдающееся положение в водном спорте по классу каяка в 1969 году после сплава по реке Инн (Швейцария), пройдя 130 км сплошных порогов. В 1971 году он участник первой Британской экспедиции на каяках по Колорадо с прохождением Большого Каньона; на следующий год организует экспедицию "220 миль по Голубому Нилу". В 1977 году Джонс осуществил первое удачное прохождение величайших порогов мира на Ориноко. В августе 1978 года отважный спортсмен, спасая друга утонул во время Британской экспедиции на каяках в Каракоруме на реке Бралду. В своей книге Майк Джонс цитирует слова выдающегося альпиниста К. Бонингтона (именем которого назван кулуар Юго-западной стены Эвереста): "Сплав по Дудх-Коси и восхождение на Эверест одинаково опасны". И действительно, первопрохождение Дудх-Коси экспедицией Джонса - спортивное достижение мирового масштаба. В отличие от альпинизма сплав по горной реке требует более импульсных нагрузок, скорость потока и препятствия диктуют ритм работы, поэтому недостаток кислорода - серьезная трудность, которую пришлось преодолевать участникам экспедиции. Уклон Дудх-Коси (53 м/км) также делает ее рекой экстра-класса. Он сравним с уклоном такого суперсложного (и до сих пор непройденного) препятствия, как Дарьяльское ущелье Терека (50 м/км). Эти цифры более чем в 2-5 раз превышают обычный уклон рядовых пятерок (10-25 м/км). Большим достижением является прохождение такой реки на каяке - судне уязвимом и малоустойчивом в сравнении с надувными судами (плоты, катамараны). Очень важный момент в подобной экспедиции - ее организация и прежде всего тактическая сторона. Распространенный тактический прием при сплаве по сложным рекам на байдарках и каяках - наличие в группе мощного поддерживающего судна (чаще всего 2-4 местного катамарана), осуществляющего страховку с воды. Сложные препятствия в первую очередь проходятся мощным судном. Поддерживающего судна в группе Джонса не было, страховка осуществлялась силами каяков и береговой команды, в большинстве случаев довольно удачно. Из опыта экспедиции Джонса можно сделать вывод о принципиальной возможности прохождения сверхсложных рек группой, оснащенной только каяками. Однако безоговорочно принимать такую тактику нельзя, поскольку, по словам самого Джонса риск часто превышал допустимые пределы. Следует отметить, что развитие тактики сплава "только на каяках" ничего общего не имеет с авантюризмом и погоней за абсурдными рекордами: притоки и верховья многих рек часто столь узки, мелки и забиты камнями, что могут быть пройдены (из чисто "габаритных" соображений) только на каяках. В связи с этим хорошо разработанная тактика и техника сплва по сложным рекам на каяке способна обогатить спорт и туризм множеством новых маршрутов. Верховья Дудх-Коси, по-видимому, непроходимы ни плотом, ни катамараном, что же касается низовья, то многие аварийные ситуации при наличии мощного страхуещего судна у Джонса были бы не так рискованны. Сплав "только на каяках" ставит проблемы перевозки груза на маршруте. Джонс осуществил два тактических решения этой проблемы. Первое - наличие в группе носильщиков, которые несли снаряжение сплавщиков по берегу. Второе - когда Джонс и Хопкинсон шли вдвоем и перевозили все вещи с собой. Оба этих решения не оптимальны. От первого пришлось отказаться, дойдя до непроходимого по берегу каньона. Второе опасно потерей снаряжения вместе с каяком (сколько раз гибли каяки сплавщиков!), не говоря уже о том, что груженый каяк хуже управляем и что объема каяка недостаточно для загрузки всем необходимым. Интересным тактическим решением Джонса было включение в береговую группу опытных спортсменов, осуществлявших разведку, что позволило освободить от этого людей, занятых в сплаве, и обеспечило высокую скорость движения (6-8 часов чистого ходового времени ежедневно). Многие решения сиюминутных ситуаций в экспедиции Джонса спорны и неоправданно рискованны, но во всех случаях решения принимались хладнокровно, с сознанием возможных последствий и высоким профессионализмом. ===============================================================

FILE: nepalio.txt

Непал (путевые заметки)

Прочтите эту книгу, господа каякеры

"White water Nepal. A guidebook for Rafting and Kayaking. by Peter Knowles and Dave Allardace. Rivers Publishing U.K.Menasha Ridge press U.S.A.

--------------------------------------------------------------

По статье А.Давыдова "Русские идут" СТ 2(7)96

тел. 477-72353

Непал предоставляет визы всем без ограничения по прилете в аэропорт Катманду, но советские пограничники могут завернуть туриста без визы, так что лучше все таки взять ее заранее.

Торгуйтесь. Всегда, везде и за все. Цену реально скинуть в 2-3 раза, хотя при этом чаевые - приветствуются.

Трехразовое питание в ресторанах и проживание в гостинице Катманду обходится в 10-15$ в день.

Транспорт очень дешев. За 2$ можно ехать целый день с лодкой в переполненном автобусе. Да и такси или туристский автобус обойдется не очень дорого.

Снаряжение: не имеет смысла везти с собой продуктов, палаток и дождевиков - дождей в туристский сезон не бывает, большого количества теплых вещей. Практически все необходимое можно задешево приобрести на месте.

В Непале проблемы с колбасой, гречневой крупой, и чистой питьевой водой. Возьмите фильтр, и аптечку от "дезухи".

В прокате - богатый выбор каяков - 10-25$ в день плюс залог. Если поход преполагается долгим, то имеет смысл каяки везти с собой.

--------------------------------------------------------------

Путевые заметки. Валентин Юрин {[email protected]}

Tue, 14 May 96 19:15:42 +0400

Про Непал можно рассказывать много, но главное, что осталось от этой поездки - чувство полной безопасности, коего я в своей стране не испытывал, вероятно, никогда. Там действительно очень любят белых людей с зелеными деньгами, и понимают, что если их обидеть, то они перестанут приезжать и тратить деньги. А для Непала - и для государства в целом, и для большинства его граждан в отдельности - это основная статья экономики.

Путешествовать в Непале очень просто. Нужно просто приехать туда и на месте разобраться, чего вам больше хочется. Все цивилизованные люди, от немцев до южнокорейцев, так и делают. Приезжают поодиночке, по двое, по трое... молодая пара... очень немолодая пара... и т.п. Одну бабульку видели, американку - божий одуванчик, выглядит лет на 70 по-нашему, т.е. на самом деле не менее 85, но семенит шустренько, хотя пара шерпов и поддерживает ее под локотки в трудных местах. Только дикие русские и хорошо дрессированные японцы приезжают толпой, ходят строем и выполняют раз и навсегда утвержденную программу.

В Катманду легко купить путеводители, карты, любое горное и общетуристское снаряжение (а потом - продать, если неохота везти домой). Водное снаряжение купить трудно, но можно арендовать. Мне, например, полиэтиленовый каяк обошелся в $15 в день, в придачу к нему бесплатно - шлигелевское весло, ниопреновая юбка, баллоны и, если бы было нужно, можно было бы взять каску и спасжилет.