Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

После тщательного осмотра решили обнести порог. Провели суда по левому берегу до "щек", их проходили со взаимостраховкой с воды. Участок почти прямой и имеет несколько прижимов и несколь- ко сливов с бочками.

Дальше идет участок шивер и мелких порогов. В русле много крупных камней. Шли тандемом со взаимной страховкой.

В середине каньона порог " Осыпной". Длина около 100 м. На- чинается на правом повороте реки, правый берег - крутая высокая осыпь. Осмотр по правому берегу. В пороге крутые сливы, большие камни, прижимы. Проходили по центральной струе, страховка с воды за порогом.

Дальше, до конца каньона, шиверистый участок с большим уклоном. Шли без предварительного осмотра с взаимной страховкой.

За каньоном на полке правого берега - ферма. До 8 каньона 2.5 км спокойного сплава.

8 каньон.

--------

Длина 1.5 - 2 км, ширина русла 15 - 20 м.

Слаломный участок с чередующимися бочками, сливами, камнями в русле. Осмотр каньона с любого берега, можно осмотреть только начало каньона, дальше он идется без осмотра с взаимной страхов- кой с воды.

За каньоном следует порожистый участок длиной около 15-ти км. Препятсвия следуют одно за другим, четких ориентиров нет. Участок с большим уклоном, в русле много крупных камней. Постепенно слож- ность препятсвий уменьшается - река входит в широкую населенную долину, но сохраняется большая скорость течения.

В п.Терменгенты и п.Новороссийка автомобильные мосты. За п.Но- воросссийка река делится на множество мелких проток, берега низ- кие, заросшие облепихой и ивняком - стоянку найти тяжело.

9 каньон.

--------

Нижнекеминское ( Боамское ) ущелье.

Длина 8 км, средний уклон 8 - 10 м/км.

Каньон сложности для сплава не представляет в любую воду. Препятствий, требующих осмотра нет, весь участок идется сходу со взаимостраховкой. В каньоне одиночные камни, обломки скал, не сильные прижимы. В большую воду - высокие валы и мощные бочки. Заканчивается каньон впадением в р.Чу. Река течет в отвесном скальном коридоре, каньон очень красив.

3.4 Сплав по р.Чу.

По р.Чу нужно пройти около 30 км до плотины перед п.Быстровка. Средний уклон участка 4 м/км. После слияния Чу и Чон-Кемина оста- ется одно серьезное препятствие на маршруте порог "Семеновский мост". Он расположен под мостом через р.Чу ниже впадения Чон-Ке- мина, за левым поворотом. Порог не сложный, но очень мощный. Струя наваливает на левую опору моста, затем, после мощной бочки, на большие камни, расположенные в русле в шахматном порядке. Пос- ле этого порога р.Чу еще 2.5 км течет в каньоне, затем берега понижаются. До плотины встречаются слабые прижимы, отдельные камни.

Выход с маршрута целесообразнее делать не перед плотиной, а чуть раньше у железнодорожной станции Джильарык, где два раза в день проходит поезд на Бишкек и Иссык-Кол (п.Рыбачье) - утром и вечером. До Бишкека - 3 часа, до Иссык-Кола - 1.5.

Ориентиры окончания сплава: после моста через Чу примерно через один километр на правом берегу - водозабор. Еще через пару кило- метров - на правом берегу несколько юрт, вагончики, бетонный за- бор, гаражи и большая железная бочка. Отсюда до станции Джиль- арык 500 м (поселок расположен на левом берегу).

Закончив маршрут перед плотиной, мы пешком отправились на стан- цию Джильарык. Оттуда на поезде доехали до Иссык-Куля (п.Рыбачье) Отдохнув 2 дня на озере, мы вернулись на том же поезде в Бишкек. Уехать в Москву из Бишкека довольно сложно, поэтому обратные би- леты стоит купить заранее в Москве.

===============================================================

FILE: ojgaing.txt

Ойгаинг, Пскем

From: Maxim Shnyrin {[email protected]}

Дата отчета мне неизвестна. Похоже - очень древняя.

* 5.2. Техническое описание маршрута. *

Сплав начинали ниже слияния трех рек Тюзашу, Шевурсай, Тастарсай на 50 - 100 м. Сплав по р.Тюзашу не представляет интереса поскольку очень узкая и мелкая.

Река Ойгайнг.

1. первое препятствие на р. Ойгайнг каньон "Тастарсай" начинающийся от устья р."Тастарсай". По левому берегу идет терраса шириной 5 - 10 м., с которой можно осуществлять просмотр. Просмотру с правого берега мешают кусты. Порог несложный.

2. порог два образован нагромождением больших камней на участке 50 м. Перепад на этом участке около трех метров. Порог непроходим. Обнос по правому берегу. Над второй ступенью порога пешеходный мост. От моста по левому берегу идет хорошая тропа, по которой можно обнести груз до реки Аккапчингай, поскольку р.Ойгаинг на этом участке очень мелкая с большим количеством камней

3. после моста шивера средней сложности длиной около 600 м. После шиверы надо пристать к правому сорогу перед поворотом реки вправо.

4. порог четыре расположен на самом правом повороте реки. Начинается мощным сливом с очень узким проходом. За сливом нагромождение камней. Чтобы не попасть на камни надо после слива резко уходить влево. Просмотреть и, если надо, обносить порог можно только по правому берегу, так как левый берег-высокий обрыв. Через 100м. Шиверы начинается порог 5.

5. короткий, длиной около 30 м., но сложный порог. Представляет из себя слив шириной метра три между камнями. Сложен заход в этот слив из-за камней, закрывающих прямой проход. Возможны два пути прохождения вдоль левого или правого берега, предпочтительнее по левому берегу. В обоих случаях надо резко поворачивать судно, чтобы не попасть в камни,образующие сам слив.

6. весь участок от порога 5 до порога "Кара - Кыр" имеет очень большой уклон и много камней. Необходим просмотр и прохождение по участкам. Препятствия 1 - 6 проходили со страховкой наиболее опытным экипажем, идущим первым.

7 - 8 порог "Кара - Кыр", фото. 4 - 6, длиной 250 метров, перепад около 6 метров. Порог состоит из двух ступеней, расстояние медку ступенями 40 м. Перед порогом река поворачивает вправо и на повороте делится на три протоки. Мы проходили по средней протоке. Просмотр и страховка с левого берега. Движение в самом пороге: Порог начинается на левом повороте, сначала необходимо прижиматься к камням правого берега, затем резко уйти вправо от плиты левого берега. Основная задача не попасть на плиту. Для организации страховки один катамаран обнесли.

От порога "Кара-Кыр" до р."Аккапчингай" около 1км достаточно сложная шивера. От р. "Аккапчигай" до порога "Длинный" сложных препятствий нет, можно идти на груженых катамаранах.

9. несложный порог на 70м. ниже устья р. "Аккапчигай". На правом повороте реки. Река перед порогом разбивается на две протоки. Правая очень мелкая. Заход в левую протоку загорожен тремя большими камнями. За камнями надо уходить резко вправо, чтобы попасть в слив шириной около трех метров.