Категории
Самые читаемые книги
ЧитаемОнлайн » Приключения » Природа и животные » Справочник путешественника и краеведа - Сергей Обручев

Справочник путешественника и краеведа - Сергей Обручев

Читать онлайн Справочник путешественника и краеведа - Сергей Обручев

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 99 100 101 102 103 104 105 106 107 ... 192
Перейти на страницу:

Такие же весла можно установить на маленьком плоту в два-три бревна, который служит для переправы и сплава по реке одному человеку. Для придания большей управляемости таким плотикам — «саликам» тувинцы стесывают снизу концы бревен, придавая им форму маленьких лодок. Для быстрой переправы тувинцы заставляют лошадь буксировать плотик; хвост лошади завязывают в виде петли, через которую продевается длинная веревка. Один конец ее привязан к переднему концу плота, другой держат в руке, для того, чтобы отпустить его в случае аварии; управляют обычными поводьями, привязанными к длинному шесту. Как пишет П. Крылов, первый исследователь Восточной Тувы, в их небольшом караване сразу нашлась лошадь, которая охотно буксировала плот, и переправы совершались очень быстро. В Средней Азии для буксировки плота, сделанного из бурдюков, также применяют лошадей, но буксир наглухо привязывают к хвосту лошади.

Плот из двух-трех бревен для одного человека надо скрепить поперечинами, привязанными к концам бревен. Плыть на нем можно стоя, а если есть маленький настил, то и сидя. Другой тип плота для одного человека — из двух небольших бревен с двумя короткими врубленными стрелами по концам и более толстой поперечиной посредине. На последней сидят, упираясь ногами в переднюю стрелу; стрелы можно не врубать, а пришить сверху гвоздями. На таких маленьких плотиках можно грести и двухлопастными веслами.

17. Морские шлюпки и моторные суда . На морских кораблях, кроме моторных судов, используются следующие гребные шлюпки:

Барказы и полубарказы — с числом весел от 14 до 22; предназначены для перевозки больших грузов. На каждой банке сидят два гребца, весла вальковые.

Катеры — более легкой постройки; весел от 10 до 16; весла вальковые, на банках по два гребца.

Вельботы — легкие, узкие и быстроходные шлюпки с высокими мореходными качествами. Транцевой доски нет; корма такая же острая, как и нос, поэтому для подвесного мотора вельбот не удобен; очень хорошо идет с постоянным мотором. Вельботы имеют четыре, пять, шесть или семь распашных весел. Шестивесельный вельбот может нести 17 кв. м парусов. На каждой банке один гребец.

Ялы — по числу весел носящие название шестерка, четверка и двойка; реже встречается восьмерка. Все они с транцевой доской и удобны для подвесного мотора.

Шестерка — наиболее удобная для исследовательских работ шлюпка, крепкая и достаточно мореходная, хорошо ходит под парусами, обладает большой остойчивостью. Может нести 18 кв. м парусов. Весла вальковые, на каждой банке по два гребца. Иногда шестерки, также как и спасательные вельботы, имеют под бортовыми банками лекальные воздушные водонепроницаемые ящики из оцинкованного железа или из меди, и меньше погружаются, если лодка залита водой.

Четверка имеет более острые обводы, меньше по размеру и менее мореходца. Весла вальковые или распашные. Может нести 11 кв. м парусов.

Двойка служит для переправы одного-двух человек на короткое расстояние.

Тузики — маленькие короткие и широкие шлюпки от 2,5 до 4 м длины, легкой конструкции; обычно употребляются на небольших судах и яхтах. Поднимают от трех до пяти-шести человек, весла парные; на них нередко «юлят», т.е. гребут одним веслом, выпущенным с кормы.

Для быстрого расчета грузоподъемности шлюпок можно пользоваться следующими правилами: на веслах и на буксире при благоприятной обстановке (ветер до 5 баллов и закрытые рейды) можно перевозить на барказах пять человек на каждое весло, на катерах — пять человек на каждую банку, на вельботах, шестерках и четверках — по два человека на каждое весло. При ветре более 5 баллов нормы снижаются. В расчет перевозимых людей входят и гребцы; при   расчете груза вес одного человека принимается в 80 кг. Для успешной работы на морских шлюпках надо иметь штатное (или близкое к нему) число гребцов.

На морях Советского Союза применяются, кроме того, разнообразные рыбачьи суда — китобойные вельботы, черноморские и дальневосточные барказы, шаланды, каюки, кавасаки и др. Многие из них отличаются высокими мореходными качествами, хорошо ходят под парусами и с мотором и пригодны для исследовательской работы. Для исследования берегов наиболее удобны небольшие суда с механическими двигателями, сидящие не слишком глубоко, чтобы они могли подходить ближе к берегу. Например, дальневосточные плоскодонные кавасаки, грузоподъемностью до 3 т, имеют осадку всего 75 см, подъемный руль и винт, и, с двигателем в 15 сил, дают скорость до 6 миль в час. Обычные моторные морские катера имеют осадку до 1.50 м и более, и поэтому менее удобны для изучения побережья.

18. Особенности и плавания на больших озерах и вдоль морского побережья . Работа в морских условиях, в особенности выход в открытые морские пространства на парусных судах, требует участия в составе исследовательской группы опытных людей. Технике морского дела нельзя научиться по одним книгам — необходима серьезная практика. Руководитель морского плавания должен обладать элементарными знаниями в штурманском деле. На морских и озерных шлюпках и лодках, кроме указанных выше простейших типов косых парусов, могут ставиться и более сложные; работа с ними описана в книгах Н. Людевига (1931), С. Благодарева (1938, 1939), Г. Френкеля и Л. Левит (1932) и др.

При изучении морского побережья и берегов больших озер, в которых условия плавания приближаются к морским, исследователь может избрать один из двух способов передвижения: или работать на маленькой шлюпке, которую во всяком месте побережья можно вытащить на берег, или же пользоваться большими моторно-парусными судами, которые могут уходить от непогоды и отстаиваться в бухтах и устьях рек. Средние моторные суда при работе на бурном побережьи без хороших отстоев не имеют ни того, ни другого преимущества.

Из малых судов на озере пригодна обычная рыбачья лодка на 500 кг или немного больше. Ее легко могут вытащить на берег два-три человека, и в хорошие дни она безопасно может делать большие переходы вдоль берегов.

Более мореходны и пригодны для пересечения больших озер, морских заливов и проливов шестерки и вельботы. На шестерке, например, я пересекал на северном побережьи Чукотки Чаунскую губу, шириной более 100 км. Вытаскивать на берег большую шлюпку труднее, чем рыбачью лодку, но при помощи талей мы втроем без особых затруднений вытаскивали свою шестерку на крутой штранд. Для переходов через большие водные пространства на шлюпках следует поставить фальшборт, или, еще лучше, забрать всю носовую часть брезентом, натянутым на железных дугах, вставляющихся в дужки.

При морских переходах подвесной мотор неудобен, так как на волне трудно подливать в него горючее и он более капризен, чем постоянный мотор; с другой стороны, последний сильно утяжеляет шлюпку и мешает вытаскивать ее на берег.

Не следует выходить в море, если оно слишком бурно для данного типа судна; как правило, выход в море и плавание в нем для мелких судов допустимы при ветре не более 4 баллов (см. ниже таблицу Бофорта), и только   для судов с большим запасом пловучести и высокими мореходными качествами — при 5 баллах. Минимальная высота борта шлюпки над водой для морского плавания в миделе 35 — 40 см (см. § 10), для судов с палубой предельная высота несколько меньше.

При морских плаваниях необходимо иметь с собой шлюпочный компас, часы, бинокль и анероид, карты побережья (не только для своего участка, но и для соседних), неприкосновенный запас пищи и воды, теплую одежду и дождевые плащи или непромокаемые костюмы. Обязательны спасательные пояса, — в особенности при плавании на каркасных лодках.

При плавании в море или на большом озере полезно знать дальность горизонта. Она вычисляется по формуле

D = 1,065 (2*R*h)1/2 ,

где: R — радиус земли и h — высота точки наблюдения в километрах; 1,065 — поправка на рефракцию; другие поправки, имеющие меньшее значение (давление, влажность, температура) не введены. Эту формулу можно преобразовать в следующую:

D = 120,345 h 1/2  

Чтобы не вычислять каждый раз дальности горизонта, делают номограмму или   таблицу.

 

Шкала Бофорта

Бал лы Бо фор та Словесное обозначение Скорость ветра, в м/сек. Округленная средняя скорость , ветра км/час Шкала Бофорта при менительно к обычным одномачтовым рыболовным парусникам Высота волн в океане, в метрах Влияние ветра на поверхность моря Сила волнения в открытом море в баллах Влияние ветра на наземные предметы Бал- лы Бофор- та 0 Полный штиль 0,0 — 0,5 0 Хода нет; судно не слушается руля 0 Зеркальное море 0 Дым поднимается вертикально. Вымпелы и листья на деревьях неподвижны 0 1 Очень легкий (тихий) ветер 0,6 — 1,7 4 Судно под всеми парусами, едва слушается руля; ход едва заметен Менее 0,3 м Образуются небольшие чешуеобразные волны без пенящихся гребней (барашков) 1 Дым поднимается наклонно, указывая направление ветра. Листья и вымпелы неподвижны 1 2 Легкий ветер 1,8 — 3,3 9 Ход 1 — 2 узла под всеми парусами Слегка колеблется вымпел; листья на деревьях шелестят, Ощущается лицом как легкое дуновение 2 3 Слабый ветер 3,3 — 5,2 16 Ход 3 — 4 узла под всеми парусами; судноначинает крениться Менее 0,3 м Короткие, хорошо выраженные волны; гребни их начинают опрокидываться пена стекловидная 2 Колеблет флаги и небольшие , покрытые листьями ветки деревьев, рябит поверхность стоячих вод 3 4 Умеренный ветер 5,3 — 7,4 23 Под всеми парусами, имеет хороший ход изначительный крен 0,3-1,0 Волны становятся длиннее; местами образуются пенящиеся «барашки». Прибой сопровождаетсянепродолжительным шумом 3 Вытягиваются вымпелы, колеблются   ветки деревьев без листвы, поднимается с земли пыль  и обрывки бумаги 4 5 Свежий ветер 7,5 — 9,8 31 Уменьшают количество парусов 1,0-1,7 Волны становятся длиннее, Все море покрывается «барашками»шум прибоя становится сильнее и воспринимается как беспрерывный рокот 4 Вытягивает большие флаги, начинает колебать большие деревья Образует небольшие волны   на поверхности стоячих вод. Свистит в ушах 5 6 Сильный ветер 9,9 — 12,4 40 Берут вторые рифы на гроте. Должны соблюдать осторожность вовремя рыбной ловли 1,7-2,5 Начинают образовываться гребни большой высоты, пенящиеся вершины которых занимают большие поверхности. Прибой сопровождается глухими раскатами 5 Колеблет большие голые сучья.свистит около домой и других неподвижных объектов.На грубнях волн   в стоячих водах образуются небольшие «барашки». Слышно гудение телеграфных проводов 6 7 Крепкий ветер 12,5-15,2 50 Не выходят в море, а находящиеся в море ложатся в дрейф 2,5 — 3,5 Волны громоздятся и производят разрушения. Ветер срывает с   гребней белую пену   и стелет её полосами по ветру. Шум прибоя слышен издалека 6 Колеблет стволы небольших деревьев. НА гребнях волн   в стоячих водах многочисленные «барашки». Затрудняет ходьбу против ветра 7 8 Шторм 15,3-18,2 60 Все находящиеся в   море устремляются   в укрытое место, если оно близко 3,5 — 6,0 Высота и длина волн заметно увеличиваются. Пена ложится по ветру более густыми полосами. Шум в открытом море приобретает характер   раскатов. 7 Колеблет большие деревья, ломает ветви и сучья. Заметно задерживает всякое движении против ветра 8 9 Сильный шторм 18,3 — 21,5 72 6,0- 12,0 Высокие горообразные волны с длинными   опрокидывающимися гребнями. От пены   становится белой вся поверхность моря. Шум в открытом море   приобретает характер ударов.   8 Ломает большие голые сучья деревьев. Сдвигает с места легкие предметы, повреждает крыши. 9 10 Крепкий шторм 21,6 — 25,1 84 Вырывает с корнем   деревья и производит значительные разрушения 10 11 Жестокий шторм 25,2-29,0 97 Выше 12 Высота волн настолько велика,   что находящиеся в поле зрения корабли   временами скрываются за ними. Море покрыто белыми , вытянутыми по верху полосами пены. Верхушки гребней срываются в виде водяной пыли. Раскаты в открытом море   превращаются в сплошной грохот 9 Производит большие разрушения 11 12 Ураган Более 29,0 Более 105 Срываемая   с гребней водяная пыль становится настолько густой, что   значительно уменьшается видимость Производит опустошения 12

 

1 ... 99 100 101 102 103 104 105 106 107 ... 192
Перейти на страницу:
На этой странице вы можете бесплатно скачать Справочник путешественника и краеведа - Сергей Обручев торрент бесплатно.
Комментарии
КОММЕНТАРИИ 👉
Комментарии
Аннушка
Аннушка 16.01.2025 - 09:24
Следите за своим здоровьем  книга супер сайт хороший
Татьяна
Татьяна 21.11.2024 - 19:18
Одним словом, Марк Твен!
Без носенко Сергей Михайлович
Без носенко Сергей Михайлович 25.10.2024 - 16:41
Я помню брата моего деда- Без носенко Григория Корнеевича, дядьку Фёдора т тётю Фаню. И много слышал от деда про Загранное, Танцы, Савгу...