Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Дальше река течет одним руслом, встречаются мелкие шиверы с камнями, но серьезных препятствий нет. Через 1,5 км на правом крутом повороте реки расположен порог '5-ый Взрывной' (или 'Косой'). Ориентиром служит два больших обломка скалы у правого берега, за ними сразу порог. Причалить для осмотра порога можно к левому берегу у каменистой осыпи. Сразу за разгонной шиверой, ближе к крутому правому берегу пути основной струи стоит большой камень. Проход возможен только слева. В 10 метрах ниже еще один камень, на который тоже сильно наваливает. В 4 м правее лежит другой, между этими камнями мощный слив. Порог проходили по центру русла, отрабатывая влево, чтобы точно зайти в слив. Страховку осуществляли из улова под левым берегом. Дальше река постепенно меняет свой характер, русло постепенно расширяется, часто делится на протоки. Шиверы, которые еще встречались за порогом, постепенно превращаются в перекаты. От экипажей требуется постоянное внимание, чтобы не посадить судно на мель. Больше всего неприятностей доставляет лесной участок, который начинается за поселком Нижний Архыз. Многочисленные протоки и рукава часто приводят к сплошным завлам и мелям. Нужно выбрать протоку, где больше воды. После ст. Зеленчукская характер реки не меняется, многочисленные протоки и свисающие над водой ветки деревьев оставляют много неприятностей. Сплошных завалов на реке нет.

Каньон 'Курлюк' Это последнее препятствие на реке, ориентиром ему служит большой камень грибовидной формы на правом берегу. Каньон образован обрывистыми берегами, в которых река сужается до 15-20 м. Камней в русле нет. Вся сложность каньона заключается в преодолении крутых и высоких валов, которые осложняют маневр и не дают возможность управлять судами. Мест для промежуточной чалки много, но каньон рекомендуется проходить без них. Страховку можно осуществлять практически в любом месте. После каньона русло реки расширяется. На правом берегу ст.Исправнинская, имеется почта, магазин, автостанция. Далее до п.Бесленей река течет одним руслом, скорость течения высокая, иногда встречаются мелкие шиверы. За поселком берега становятся крутыми и обрывистыми. Очень трудно выбрать стоянку, дров нет.

7. Итоги, выводы, рекомендации. Запланированный маршрут пройден группой полностью. Сплав по рекам Аксаут и Б.Зеленчук интересен и в спортивном и в техническом отношении. 1В целом маршрут не ниже 4 категории сложности. К достоинствам маршрута можно отнести следующее : - относительно простая и быстрая заброска ; -достаточно высокий уровень сложности препятствий ; - относительно комфортные климатические условия для данного времени года ; - реальная возможность приобретения перстяных изделий и баранины у местного населения по 'смешным' ценам, и наконец, возможность побывать в уникальном по красоте уголке природы. В качестве недостатков следует отметить : -сложность военно-политической обстановки в регионе, что может в любой момент привести к самым неожиданным последствиям (при более поздних сроках выхода на р. Аксаут группе пришлось бы решать вопрос о заброске с пограничниками и т. д. ); -низкий уровень воды в р. Аксаут ( отсутствие чистого прохода среди камней, частые проводки судов. главным образом в верховьях ) ; - практически полное отсутствие заметных препятствий на р. Б.Зеленчук после п. Нижний Архыз. Таким образом, данную связку рек в целом можно считать удачной, особенно в случае прохождения ее во второй половине мая - начале июня по более высокой воде. По нашему мнению, целесообразно маршрут по р. Б. Зеленчук ограничить п. Нижний Архыз, предусмотрев прохождение одного из истоков, например, р. Псыш (встреченная нами группа из г. Кривой Рог) осталасъ довольна такой планировкой маршрута. К тому же часть волока из п. Архыз можно преодолеть на попутном автотранспорте. На маршруте желательно использовать металлический каркас. По нашему мнению, данный маршрут особенно предпочтителен для тренировки техники спортивного сплава, наработки схоженности экипажей, проверки средств сплава и индивидуальной защиты в реальных условиях перед летне-осенними походами более высокой категории сложности. Опыт, накопленный в данном походе помог нам успешно преодолеть препятствия на р. Чаткал (5 к.с., Ср. Азия)

===============================================================

FILE: kodori88.txt

Дмитрий Фадеев. Кодори-88, или печальная повесть...

-------------------------------------------------------------- From: Дмитрий Фадеев ([email protected]) Date: 16 Sep 1998 --------------------------------------------------------------

(из воспоминаний чайника)

"КОДОРИ - 88"

или печальная повесть

"О фруктах по берегам рек и золотой осени".

(04.11. -- 12.11.88)

Их было четверо - Андрюша, Сережа, Илюша и Дима - все они были "задвинуты" на туризме. И хотя их "задвинутость" была различной степени тяжести, они часто находили точки общего соприкосновения. Как-то раз, уже почти по завершению байдарочного сезона эти четверо "психов" решили продлить себе удовольствие и покорить какую-либо речку Кавказских гор. Закоперщиком этого "безобразия" был Андрюша - за что и был выбран адмиралом. К тому же, год назад он бывал в этих краях и, получив большое удовольствие от проведенного мероприятия ( "...там так здорово - красивые реки с голубой, прозрачной водой, фрукты - по берегам рек, тепло - золотая осень ..."), бурно агитировал своих друзей. В итоге доводы возымели свое действие, все согласились, и адмирал быстренько разослал своих вестовых на закупку необходимого провианта, оформления подорожных документов и подготовку снаряжения. Наконец байдарки - готовы, рюкзаки - упакованы, беляши, курица - зажарены и готовы к употреблению и, ... - скорый поезд уносит друзей из заснеженной и холодной Москвы в теплый и ласковый Сухуми.

Итак, четверо авантюристов прибыли в Сухуми. Вместе с такими же любителями "золотой осени и фруктов по берегам рек" им удалось зафрахтовать автобус для заброски на речку Кодори, планируемое место сплава. И вот наша колымага карабкается в горы. Едем весело, общаемся с братьями по "разуму". Когда справа, внизу под обрывом появляется речка, все вскочив с мест, кидаются посмотреть. При этом водитель каким-то чудом умудряется удержать автобус на дороге и не слететь с обрыва. Обозревая реку сверху наиболее умные помалкивают, а самые "опытные" водники отпускают замечания типа - "Ерунда. Нормальная вода, нечего бояться - все проходится". Солнце садится за горы и сразу резко темнеет. Наш рындван с трудом цепляется за узкую, извилистую дорогу колесами и фарами. При резких поворотах фары проваливаются в пустоту, доставляя сидящим впереди пассажирам несколько "приятных" секунд - таких, что даже "волосы стынут в жилах"... До места добрались уже в полной темноте. При ней же ужинали и устраивались на ночлег. Рядом сильно шумит река - похоже на звук проносящегося экспресса "Москва - Нижние Васюки".