Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Белая

Лоцию сплавного участка от впадения Березовой до пос. Гузерипль мы прочитали в отчете (этот отчет скорее нужно называть монографией, настолько он полон) по реке Белой краснодарских туристов. В середине 80-х годов они прошли Белую от истока до Гузерипля. На участок от Березовой до Гузерипля они затратили около 4-х дней напряженной работы. Однако за 10 лет техника хождения по рекам в корне изменилась - нам понадобилось 3 часа для сплава от стрелки Белой и Березовой до ресторана турбазы "Гузерипль". По большому счету, на этом отрезке реки мы отметили два препятствия - порог "Замок" (5 к.с.) и каньон "Серегин". Кроме этих препятствий река имеет фон 4-5 к.с., зато по берегам открывается куча очень красивых видов - мы все еще в заповеднике. О пороге "Замок", в отличии от каньона "Серегин", ничего хорошего не скажешь: ни уму, ни сердцу. Каньон же вызвал наше восхищение - мы шли его уже по большой воде (расход 8 мая 1996 года мы оценили кубов в 100), и это был очень (ну очень) динамичный сплав. Для двоек основную сложность представляли мощные бочки первых порогов каньона, четверке же было трудно уходить от прижимов: извилистый каньон, ширина реки от 5 до 15 метров и расход 100 кубов сделали "Серегин" сплошным мощным прижимом по обоим берегам. За впадением левого притока, вытекающего из едва ли не более мощного каньона (р. Мутный Темляк), уклон уменьшается - можно слегка расслабиться и снова полюбоваться видами. Уже на выходе заповедник припас самые замечательные картины - стиснутая узким каньоном река, свисающие в камней лианы (а может и не лианы, но так и тянет назвать их лианами), и падающие с бортов каньона в реку водопады и водопадики на любой вкус. Идилия кончается через 20 минут спокойного сплава - мы в Гузерипле!

Вечером заочно отмечаем окончание похода в ресторане турбазы. Оттуда переходим в шашлычную, заканчиваем праздник поздно ночью на своей лагерной поляне ниже поселка. В результате с утра плыть никуда не тянет - нет сил даже выбраться из спальника. Но труба зовет (в смысле время кончается, сегодня вечером надо обязательно выбираться "в люди"). Собираемся долго, зато участок от Гузерипля до моста ниже Кишей проходим за полтора часа (со съемками, страховками, прохождениями, отдыхами и т.д.): последний прыжок в Киши - и поход закончен!

Если кто-то захочет пройти этот маршрут "в нашем варианте" или в варианте к нему близком: карты, фильм (много не отражено), консультации можно получить у Алексея Дмитренко.

Координаты:

раб. телефоны 917-3243, 917-1087, 924-8919.

Поход полностью прошли: Гуменный, Дмитренко, Дубинин, Ершов, Лукьянов, Манюкова, Муравьев, Симкив Леша, Симкива Аня.

Оставшаяся часть группы из-за недостатка времени уехала в Москву после прохождения р. Мзымта. ===============================================================

FILE: mzymta1.txt

Мзымта, верховья

Оригинал текста расположен у Игоря Архипова http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/OTCHET/mzimta.htm ? http://www.yaroslavl.su/~arkhipov/OTCHET/mzimta.htm

--------------------------------------------------------------Данное описание подготовил Олег Головкин E-mail: [email protected] ? mailto:[email protected] --------------------------------------------------------------

Возможно, многим будет небезынтересно прочитать, что из себя представляет река Мзымта в ее верховьях, хотя я и далек от мысли, что наше небольшое исследование было первопрохождением. Я бы с удовольствием поделился впечатлениями с кем-либо, кто бывал и сплавлялся в тех местах. Нет нужды рассказывать о реке Мзымта, так как это одна из самых, если не самая доступная горная река для сплава в России. Всего в двух часах езды на автомобиле от аэропорта в Адлере можно добраться до начала маршрута, и далее - два-три дня прекрасного сплава по бурной воде без экстремальных препятствий, что дает возможность по-настоящему отдохнуть любителям водного туризма любого уровня подготовки и на любых судах. Такой маршрут в сочетании с несколькими днями на море - возможность практически в любое время года (кроме зимы) замечательно провести короткий недельный отпуск.

Однако, мне и моему другу Олегу Головкину, просто отдохнуть было явно недостаточно. Хотелось острых ощущений, которые, в то же время, уложились бы в заданные временные рамки. Забегая вперед, скажу, что то, что мы желали, мы получили с лихвой.

Из сведений о Мзымте, собранных по друзьям, а также из имеющейся собственной информации нам было известно, что выше обычного места начала сплава - Нарзанных источников в горах есть еще около 30 километров возможно пригодных для сплава на каяках. Нам, к сожалению, не удалось узнать, ходил ли кто-нибудь этот участок. Судя по всему, нам можно было ожидать узкую маловодную реку с большим уклоном и огромным количеством камней. Уровень воды в начале апреля еще будет оставаться низким, а что касается погоды, то мы надеялись попасть в промежуток между зимним и весенним периодами дождей.

Мы прилетели в Адлер из Внуково в полдень в субботу. Обе наши полиэтиленовые лодки запросто уместились в отделении для ручной клади самолета Ил-86. При этом, на удивление, погрузка не вызвала никаких нареканий со стороны Аэрофлота. В Адлере уже весна в самом разгаре - все цветет и распускается. Продукты закупаем прямо возле аэропорта, затем грузимся на легковушку и едем в сторону гор. Через часа два шоссе сворачивает на проселок и вскоре водитель отказывается везти нас дальше дорогу развезло после недавних дождей. Мы расплачиваемся с водителем, который стоил нам 180 т.р. от аэропорта с лодками. Тут же пересаживаемся на КАМАЗ, едущий к Нарзанным источникам, и еще через минут 20 тряски в грузовом кузове, приезжаем на место.

Из разговоров с местными, что приезжают на источники, нам удалось выяснить маршрут нашей дальнейшей заброски. Для тех, кого могут заинтересовать верховья Мзымты, я мог бы предложить приблизительную схему пешей заброски.

Мы решили спрятать большую часть продуктов и часть вещей возле источников. По нашей оценке пеший переход должен был занять один день, плюс день на 10-12 км сплава - таким образом мы ограничились двухдневным запасом еды. Конечным пунктом нашего волока были некие Егельмановы поляны, до которых налегке можно было дойти за полдня. На деле это оказалось дольше, тем более для нас, отягощенных рюкзаками и лодками. Первая часть дороги все время шла круто в гору и мы не смогли идти иначе, как двумя ходками, перетаскивая поочередно то лодки, то рюкзаки. На какой-то высоте дорога стала мокрой и грязной, а затем и вовсе начался еще не стаявший снег. Снег был нам в помощь - по нему мы могли везти каяки на веревочке, погрузив сверху рюкзак. Дорога огибала отрог и через небольшой перевальчик спускалась со стороны к реке. За первый день мы успели лишь перевалить и немного спуститься ниже уровня снега. Заночевали в лесу под елями. Наутро нашим глазам открылись просто потрясающие виды снежных гор по другую сторону ущелья. Несмотря на относительную близость к цивилизации, места, в которые мы зашли представляли собой удивительный уголок дикой природы. Проехать по дороге сюда мог только трактор; все вокруг дышало горной свежестью и весной. Одни только виды стоили того, чтобы сюда прийти, и чем дальше мы заходили, тем сказочней вокруг открывались пейзажи.