Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939 - Анатолий Тарас

Поскольку «де юре» японский адмирал в данном вопросе не представлял свое правительство, а японский МИД не уведомил о блокаде в официальном порядке (путем рассылки дипломатических нот) ни одну из великих держав, многие политики и журналисты думали, что ввиду их протеста блокада не начнется. Однако никаких протестов не последовало. Более того, правительство США заявило 27 августа, что Китай и Япония в равной степени несут ответственность за убытки, понесенные американскими фирмами и частными лицами в результате блокады.

Когда позиция американцев, с которыми японцы считались более всего, таким образом, прояснилась, японское правительство 5 сентября разослало официальные уведомления об установлении блокады. Более того, в своем заявлении оно распространило ее на все китайское побережье, за исключением Циндао и Гонконга.

С целью осуществления блокады командование японского флота учредило два новых района контроля судоходства: северный (от границы с Кореей до северной границы блокадной зоны) и южный (от границы с Индокитаем до южной границы блокадной зоны). Одновременно были определены оперативные районы. Для 3-ro флота таковым стал предыдущий район «контроля судоходства» — от Шанхая до Суатоу, включая реку Янцзы. В оперативный район 2-го флота вошли оба новых района «контроля судоходства». Поскольку 2-й флот к тому же обеспечивал десантные операции на китайском побережье, командование Объединенного императорского флота передало 19 сентября 1937 года в его состав эскадру вице-адмирала Н. Тоёда (1 авианосец, 2―3 легких крейсера, 10―12 эсминцев).

Главнокомандующим японских военно-морских сил в китайских водах стал вице-адмирал Хасегава.

Японские власти потребовали от всех зарубежных судоходных компаний, чтобы те точно информировали японское правительство о маршрутах движениях своих судов в китайских водах и дали указания своим капитанам беспрекословно предъявлять для контроля документы на перевозимый груз. 11 сентября факт блокады признало британское правительство, через три дня — правительство США.

Однако все правила и условия красиво выглядели только на бумаге. Начав действовать, японский флот стал препятствовать не только китайскому судоходству, но и с судоходству третьих стран.

Например, 28 августа японцы задержали возле Усуна британский пароход «Shenking». Хотя Гонконг не входил в зону блокады, на подходах к нему только в сентябре японские эсминцы задержали два британских судна, а также потопили две рыбацкие джонки, обвинив их в перевозке контрабанды. Кроме того, южнее территориальных вод Гонконга они захватили более 100 грузовых джонок.

Одновременно группы кораблей из состава 2-го и 3-го флотов неустанно патрулировали китайское побережье, входили в заливы и устья рек, высаживали десанты на близлежащие острова. Все это японцы объясняли необходимостью борьбы с «военной контрабандой».

Так, 7 сентября они захватили острова Пратас (170 миль к юго-востоку от Гонконга) и Линьдинь (в 10 милях на юго-запад от Гонконга); в конце октября острова Хутоу и Вэнчжоу (в устье реки Вэнчжоу, в 250 милях южнее Шанхая) и три безымянных острова в районах Макао, Хачжоу (в 16 милях к юго-западу от Гонконга) и Кимой (возле Амоя). На этих островах они намеревались создать аэродромы либо пункты базирования кораблей. Части морской пехоты высадились также в заливе Цзюлинкань (остров Хайнань) и на Парасельских островах (150 миль к юго-западу от Хайнаня). Японские корабли часто появлялись в заливе Биас (в 30 милях к юго-западу от Гонконга) и в устье реки Чжуцян, обстреливая при этом укрепления Цзинцзигуфана и форты Хумэня.

Японские корабли и палубная авиация (60 самолетов авианосца «Akagi»), обстреливали и бомбили в сентябре остров Хайнань, города Суатоу и Кантон, а также железнодорожную линию Коулун — Кантон. 26 сентября во время воздушного налета на Кантон (ныне Гуанчжоу) затонула китайская канонерка «Hoi Fu», через день в районе Макао погиб сторожевик «Wu Feng», в начале октября пошла на дно канонерка «Fu Yu».

Слабый китайский флот мало что мог противопоставить японской блокаде. Но иногда его командование организовывало ответные воздушные налеты и атаки отдельных кораблей. Одна из таких атак привела к самому крупному в ходе этой войны воздушно-морскому сражению возле Кантона. 12―13 сентября японское соединение (авианосец, 3 крейсера и 5―6 эсминцев) совершило очередной рейд в залив Тая Вань. Там корабли обстреляли китайские береговые укрепления, авиация бомбила город Тамшуй, а высадившийся на берег десант уничтожил один из китайских военных складов.

На следующий день 5 японских кораблей (2 крейсера и 3 эсминца) начали обстрел фортов, защищавших ближние подступы к Кантону. В это время сюда прилетели несколько китайских самолетов и сбросили бомбы на японские крейсеры, получившие незначительные повреждения. Тем не менее, они срочно ушли дальше в море.

В ночь с 14 на 15 сентября из Кантона вышли легкие крейсеры «Czao Но» и «Hai Czou», которые на рассвете атаковали японские крейсеры и эсминцы. Их атака была отчаянной, но безнадежной. В ходе перестрелки оба китайских крейсера получили повреждения и вынуждены были лечь на обратный курс. На отходе их бомбили японские самолеты, которые нанесли крейсерам новые повреждения. Крейсеры с трудом дошли до устья реки Чжуцзянь, под защиту береговых фортов, пушки которых отогнали преследователей.

Здесь «Czao Но», чтобы не затонуть, выбросился на прибрежную мель, где 28 сентября его добили снаряды корабельных орудий японцев во время очередного рейда, а «Hai Czou» китайцы позже затопили в устье Чжуцзяня в качестве одного из элементов подводной преграды.

Несмотря на то, что японцы осуществляли блокаду малыми силами (в среднем, 1 корабль на 25 км побережья), она нанесла серьезный ущерб китайской торговле с Соединенными Штатами. Кроме того, доставку оружия и боеприпасов теперь приходилось производить по суше. Для этого китайцам пришлось поспешно, с большими затратами сил и средств, строить новые дороги.

Чтобы принудить центральное правительство Китая к капитуляции, японское командование решило окружить и уничтожить прижатые к Янцзы его главные силы.

С этой целью из состава войск центрального фронта были сформированы две армейские группы — северная (5 пехотных дивизий) и южная (3 дивизии), насчитывавшие в совокупности 180 тысяч солдат. При поддержке кораблей 3-го флота и авиации, они должны были взять китайскую столицу — Нанкин.

Китайские войска в районе Шанхай — Нанкин насчитывали 300 тысяч солдат, но без тяжелого вооружения и с очень слабой авиацией (только 20 самолетов). Поэтому китайское командование не намеревалось вступать в генеральное сражение за столицу. Оно планировало причинить противнику как можно больше потерь, а затем оставить город и перебросить войска на левый (северный) берег Янцзы.

С 12 ноября шли бои за оперативный плацдарм Цзянгын — Уси — Хучжоу, откуда должно было начаться японское наступление на Нанкин. Сама операция началась 22 ноября. Главный удар в направлении Чаньчжоу наносила северная группа, тогда как южная группа, в обход озера Тайху, двигалась на Хучжоу, Нинго и Уху, пытаясь отрезать китайским войскам пути отхода на запад. Чаньчжоу японцы взяли 29 ноября, а Цзянгын пал 4 декабря.

При этом японские сухопутные войска с реки все время поддерживала артиллерия кораблей 3-го флота. Однако их дальнейшему продвижению помешала преграда из затопленных китайских военных кораблей, гражданских судов и джонок. Хотя японцы немедленно начали расчистку брекватера, пройти через этот рубеж им удалось лишь через три дня, что серьезно сказалось на ходе завершающего этапа операции.

Китайская оборона теперь установилась на рубеже Цзяньбинь — Лишуй — Данцзань, одновременно главные силы китайцев начали переправу через Янцзы западнее и на северо-западе от Нанкина (в район Букоу — Тайпинь — Уху).

На правом берегу остались только заградительные отряды и гарнизон Нанкина. Они не смогли задержать японцев, которые ускорили темп наступления, однако Уху и Тайпинь были взяты лишь 10 декабря, когда главная часть китайской армии находилась уже на левом (северном) берегу Янцзы. Массированные налеты японской авиации в районе переправ не дали ожидаемых результатов, тогда как корабли 3-го флота, застрявшие возле преграды, не смогли вовремя туда придти.

В последних боях за Нанкин участвовали советские летчики, прибывшие на его аэродромы 1 декабря (они прилетели на купленных китайским правительством в СССР 23 истребителях И-16 и 27 бомбардировщиках СБ). В тот же день они сбили над городом 5 или 6 японских бомбардировщиков (потеряв 2 своих), а на следующий во время налета на рейд Шанхая повредили 7 кораблей 3-го флота. Вплоть до 9 декабря, когда их перебросили в Наньчань, советские летчики в ходе ежедневных вылетов атаковали корабли на Янцзы и наступавшие части японцев. Всего они сбили в районе Нанкина 20 японских истребителей и бомбардировщиков.