А.Н. Туполев – человек и его самолеты - Пол Даффи

* Под полезной нагрузкой понимается коммерческий груз или вес боекомплект (для военных самолете)

  АНТ-7 (Р-6, КР-6) АНТ-8 АНТ-9 АНТ-10 АНТ-13 АНТ-14 АНТ-16     (МДР) (ПС-9) (Р-7)   «Правда» (ТБ-4) Первый полет, год 1929 1931 1929 1930 1930 1931 1933 Начало серийного производства, год 1931   1933         Двигатели всего 2 поршневых 2 поршневых 2 поршневых 1 поршневой 1 поршневой 5 поршневых 6 поршневых тип М-17Ф «БМВ-VI» М-17 «БМВ-VI» «Конкерор» «Юпитер-VI» М-34           («Кертисс») («Гном-Рон»)   Мощность двигателя, л.с. 500-679,3 500 500 500 515 353 610 Тяга двигателя, кгс               Длина, м 15,1 17,03 17,01 10,9   26,49 32 Высота, м 5,45 5,67 5 3,6   8,29 11,73 Размах крыла, м 23,2 23,7 23,85 15,2 9,03 40,4 54 Площадь крыла, м² 80,0 84 84 49 20,09 240 422 Колея шасси, м 4,61   5,07     8,05 10,64 Взлетная масса норм.,т 6,13 6,92   2,92 1,235   33,28 макс.,т 7,25 8,16 6,2   1,454 17,53 37 Вес пустого самолета, т 3,9 4,56 4,4 1,72 1 10,828 21,4 Максимальная полезная нагруз! ка, т 0,74 0,81     3,78   Дальность полета макс., км 1680 1062 1800 1100 545 2400 2000 Скорость полета макс., км/ч 212 166   235 303   200 Крейсерская скорость, км/ч     180     195   Потолок, км 5,6 3,35   5,5 5   2,75 Экипаж, чел. 3-4 5 2 2 1 5 12 Пассажировместимость     9     36    АНТ-20 АНТ-21 АНТ-22 АНТ-23 АНТ-25 АНТ-27 бис (МТБ-1) АНТ-29   «Максим (МИ-3) (МК-1) (И-12) (РД)   (ДИП)   Горький»             Первый полет, год 1934 1933 1934 1931 1933 1934 1935 Начало серийного производ­ства, год           1935   Двигатели всего 8 поршневых 2 поршневых 2 поршневых 2 поршневых 1 поршневой 3 поршневых 2 поршневых тип М-34ФРН М-17 АМ-34Р «Юпитер- VI» М-34РФ АМ-34Р М-100 Мощность двигателя, л.с. 662 500 610 353 699 610 633 Тяга двигателя, кгс               Длина, м 32,476 12,3 24,1 9,5 13,4 21,9 13,2 Высота, м 11,253 5,95 8,96   5,5 8,6 5,3 Размах крыла, м 63 20,76 51 15,6 34 39,4 19,19 Площадь крыла, м² 486 55,1 304,5 30 87,1 177,5 55,1 Колея шасси, м 10,645 4,94 12   7,3   4,85 Взлетная масса норм.,т 42 5,26 29,45 2,4 11,5 16,25 5,3 макс.д 53   43         Вес пустого самолета, т 28,5 3,8 21,663 1,75 3,78 10,521 3,9 Максимальная полезная 6,72             нагрузка, т (АНТ-20 бис)             Дальность полета макс., км 2000 2100 1330   13000 2000   Скорость полета макс., км/ч 220 351 205   246 225 352 Крейсерская скорость, км/ч       259       Потолок, км 4,5 7,89 3,5 8,5 7,85 4,47   Экипаж, чел. 8 4 8 1 3 5 2 Пассажировместимость 72               АНТ-31 бис (И-14) АНТ-35 АНТ-37 АНТ-40 АНТ-41 АНТ-42 (ТБ-7, Пе-8) АНТ-44 бис (АНТ-44Д)     (ПС-35) (ДБ-2) (СБ) (Т-1)     Первый полет, год 1934 1936 1935 1934 1936 1936 1938 Начало серийного производства, год 1934 1937   1936       Двигатели всего 1 поршневых 2 поршневых 2 поршневых 2 поршневых 2 поршневых 4 поршневых 4 поршневых тип М-25 М-621 Р М-85 М-100А М-34ФРНВ АШ-82ФН М-87 Мощность двигателя, л.с. 699,7 735 625 859,4 883 1849,2 669 Тяга двигателя, кгс               Длина, м 6,11 15,4 15 12,7 15,54 23,59 22,42 Высота, м 3,14 5,66 3,825 4,24 3,86 6,4 7,88 Размах крыла, м 11,25 20,8 31 20,33 25,73 39,01 36,45 Площадь крыла, м² 16,8 57,8 85 56,7 88,94 188,4 144,7 Колея шасси, м 2,9 5,55 5,72 5,10 5,88 6,54 20,46 Взлетная масса норм., т 1,54   9,456 5,71 8,925 25,0 19 макс.,т   7 11,5 8,05   32,0 21 Вес пустого самолета, т 1,17 5,01 5,8 4,14 5,846 18,4 13,0 Максимальная полезная нагрузка, т   1.1   1,5   4-5 3,0 Дальность полета макс., км 1050 1200 5000 2150 4200 4700 4500 Скорость полета макс., км/ч 449   342 423 435 345 355 Крейсерская скорость, км/ч   372           Потолок, км 9,43   8 9,56 9,5 10,3 7,1 Экипаж, чел. 1 2 4 3 4 11 6-7 Пассажировместимость   10            ТУ-2 ТУ-4 ТУ-70 ТУ-12 ТУ-14Т ТУ-80 Ту-82   (АНТ-58)     TV-77) 0V-81)     Первый полет, год 1941 1947 1946 1947 1950 1949 1949 Начало серийного производства, год 1942 1947     1950     Двигатели всего 2 поршневых 4 поршневых 4 поршневых 2 турборе­активных 2 турборе­активных 4 поршневых 2 турборе­активных тип АШ-82ФН АШ-73ТК АШ-73ТК «Нин-1» ВК-1 АШ-73ТКФН ВК-1 Мощность двигателя, л.с, 1850 2400 1770     2400   Тяга двигателя, кгс       22,3 26,5   26,5 Длина, м 13,8 30,18 35,61 15,75 21,95 36,6 17,57 Высота, м 4,5 8,95 9,75 4,19 5,95 8,91 6,2 Размах крыла, м 18,86 43,05 43,05 18,86 21,69 44,3 17,81 Площадь крыла, м² 48,8 161,7 161,7 48,8 67,36 173,1 45 Колея шасси,м 5,4 8,67 9,48 6,06 6,60 8,67 6,93 Взлетная масса норм., т 10,86 47,60   14,7 21,0 51,5 13,5 макс.,т 11,36 54,50 51,4 15,72 25,35 67,2 18,34 Вес пустого самолета, т 7,47 35,27 38,29 8,993 14,49 41,03 9,526 Максимальная полезная нагрузка, т 3-4 68           Дальность полета макс., км 2100 6580 4900 2200 3010 7000-8000 2395 Скорость полета макс., км/ч 547 558   783 845 650 934 Крейсерская скорость, км/ч     56,3         Потолок, км 9,5 11,2   11,36 11,2 11,18 11,4 Экипаж, чел. 3-5 11 6 4 3 11 3 Пассажировместимость     48           Ту-85 ТУ-16 ТУ-91 ТУ-95 Ту-98 1У-104Б Ту-22     (Ту-88)         (ТУ-105) Первый полет, год 1951 1952 1954 1952 1956 1955 1958 Начало серийного производства, год   1953   1955   1956 1959 Двигатели всего 4 поршневых 2 турборе­активных 1 турбовин­товой 4 турборе­активных 2 турбовен­тиляторных 2 турборе­активных 2 турборе­активных тип ВД-4К АМ-ЗМ ТВ-2М НК-12 АЛ-7Ф АМ-ЗМ РД-ТН-2 Мощность двигателя, л.с, 3160   7,650 12000       Тяга двигателя, кгс   9500     6850-8000 9500 16500 Длина, м 39,31 34,80 17,7 46,17 32,06 38,85 41,6 Высота, м 11,36 10,36 5,06 12,5 8,63 11,9 10,0 Размах крыла, м 55,94 34,54 16,4 50,1 17,27 34,54 23,60 Площадь крыла, м² 273,6 164,65 47,48 284,9 87,5 169,7 162 Колея шасси, м 9,1 9,78 3,37 12,55 2,5 11,325   Взлетная масса норм., т 75 75,8 12,85 171 39,0   85 макс.,т 107   14,4 190   78 94,0 Вес пустого самолета, т 55,4 37,20   120,0   44,2   Максимальная полезная нагрузка, т 13,0 9,0 1,5 25   12 9,0 Дальность полета макс., км 13000 7800 2350 12500 2440 4200 5650 Скорость полета макс., км/ч 665 1050 800 910 1238 1000 1640 Крейсерская скорость, км/ч 563     711   800   Потолок, км 13,0 15,0 11,0 17 12,75 11,9 13,5 Экипаж, чел. 11-16 6 2 10 3 5 3 Пассажировместимость + с боекомплектом         100    ТУ-114 ТУ-116 1У-124 ТУ-126 ТУ-28 Ту-134А ТУ-142*           (7У-128)     Первый полет, год 1957 1958 1960 1960 1961 1963 1968 Начало серийного производства, год 1958   1961 1961   1964 1972 Двигатели всего 4 турбо­винтовых 4 турбо­винтовых 2 турбо­винтовых 4 турбо­винтовых 2 турбо­вентиляторных 2 турбо­вентиляторных 4 турбо- : винтовых тип НК-12МВ НК-12МВ Д-20П НК-12МВ АЛ-7Ф-2 д-зо НК-12МП Мощность двигателя, л.с. 12000 15000   15000     15000 Тяга двигателя, кгс     5800   6900-10100 6800   Длина, м 54,1 47,5 30,58 55,20 39,1 37,1 49,50 Высота, м 15,5   8,08 16,05   9,02 12,12 Размах крыла, м 51,1 51,1 25,55 51,20 17,53 29 51,10 Площадь крыла, мг 311,1 311,1 105,35 311,10 96,94 115 295 Колея шасси, м 13,7   9,05     9,45   Взлетная масса норм., т макс.,т 179 121,920 37,6 170 43,0 47 170               188 Вес пустого самолета, т 95   23,16   25,96 29 80 Максимальная полезная нагрузка, т 22,5   6   1,9 8,2 20 Дальность полета макс., км 8400 10500 2040 12550 2565 3060 12550 Скорость полета макс., км/ч     1000 850 1910   925 Крейсерская скорость, км/ч 750 770 750-850 650 1665 750-850   Потолок, км   12,0   13 15,6   13,5 Экипаж, чел. 5   3 15 2 3 10 Пассажировместимость 170-224   44-56     80-86 *для Ту-142МЗ   ТУ-144 1У-22М ТУ-154 1У-160 ТУ-204 ТУ-334 ТУ-234     ПУ-145)           Первый полет, год 1968 1977 1968 1981 1989 ожидается ожидается Начало серийного производства, год 1969   1969   1990 1996 1996 Двигатели всего 4 турбовен­тиляторных с форсажной камерой 4 турбовен­тиляторных с форсажной камерой 4 турбовен­тиляторных 4 турбовен­тиляторных с форсажной камерой 4 турбовен­тиляторных 4 турбовен­тиляторных 4 турбовен­тиляторных тип НК-144 НК-25 НК-8-2 НК-32 ПС-90А Д-436 ПС-90А Мощность двигателя, л.с.               Тяга двигателя, кгс 20000 25000 93 кН 25000 157 кН   157 кН Длина, м 65,7 42,16 47,9 54,1 46 33,0 40,0 Высота, м 12,5 11,05 11,4 13,2 13,9 8,8 13,9 Размах крыла, м 28 34,28/23,3 37,55 55,7/35,6 42 29,8 42,8 Площадь крыла, м² 507 183,58 180 232 168   168 Колея шасси, м 6   11,5 5,4 7,8   7,8 Взлетная масса норм., т               макс.,т 207 (Ту-144Д) 124 98 275,0 93,5     Вес пустого самолета, т 97 (Ту-144Д)   52 110 56,5     Максимальная полезная нагрузка, т 15 24 18 45,0 21 11   Дальность полета макс., км 6500 2500 4500 12300 4600 3000 9000 Скорость полета макс., км/ч   2450   2200       Крейсерская скорость, км/ч 2200 (Ту-144Д i) 850   810-850* 800-820 * 810-850* Потолок, км 18* 15 11,9* 18       Экипаж, чел. 4 4 3-4 4 2-3 3 2-3 Пассажировместимость 150 (Ту-144Д) 164 * максимальная крейсерская высота 180   214 86-102 160 Мировые рекорды, установленные на AHT-6 № Дата Экипаж Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.) Тип рекорда Показатель 1. 11 сентября 1936 г. Первый пилот - Юмашев А Б., бортмеханик- Калашников А. АНТ-6, Подъем с грузом 5000 кг на высоту 8102 м       четыре АМ-34ФРН (СССР), 900 л с.     2. 16 сентября 1936 г. Первый пилот - Юмашев А. Б. АНТ-6, Подъем с грузом 10000 кг на высоту 6605м       четыре АМ-34ФРН, 900 л. с.     3. 20 сентября 1936 г. Первый пилот- Юмашев А. Б., бортмеханик- Шевер- динский Л.И. АНТ-6, Подъем на высоту 2000 м с грузом 12000 кг       четыре АМ-34ФРН, 900 л. с.     4. 28 октября 1936 г. Первый пилот- Юмашев А.Б. АНТ-6, Подъем с грузом 5000 кг на высоту 8980 м       четыре АМ-34ФРН, 900 л.с.     Мировой рекорд, установленный на AHT-20 («Максим Горький») N8 Дата Экипаж Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.) Тип рекорда Показатель Источник 1. 1934г. Первый пилот - Громов М.М., второй пилот - Журов И.С. АНТ-20, Подъем на высоту с грузом: 1.10000 кг 2.15000 кг 5000 м «Самолет». 1936. №1. С. 46     восемь М-34ФРН (М-3490ПХ), 900 л.с.       Мировой рекорд, установленный на АНТ-22 N8 Дата Экипаж Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.) Тип рекорда Показатель 1. 8 декабря 1936 г. Первый пилот - Рябенко Т.В., второй пилот - Ильинский Д., бортмеханик - Кочетов В. АНТ-22, Подъем на высоту с грузом 10000 кг на гидроплане 1942 м     шесть АМ-34П (СССР), 800 л.с.     Мировые рекорды, установленные на АНТ-25 N8 Дата Экипаж Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.) Тип рекорда Показатель Источник 1. 12-15 сентября 1934 г. Первый пилот - Громов М.М,, второй пилот -Филин А.И., штурман - Спирин И.Т. АНТ-25, Дальность полета по прямой (длительность полета - 75 ч) 12411 км Не зарегистрирова­но ФАИ (СССР не являлся членом ФАИ)     АМ-34П         (СССР, аналог РД-2), 950 л.с.     2. 20-22 июля 1936 г. Первый пилот-Чкалов В.П., второй пилот - Байдуков Г. Ф., штурман - Беляков А.В. АНТ-25, Дальность полета по кривой (длительность полета - 56 ч 20 мин) 9374 км     АМ-34П         (СССР, аналог РД-2), 950 л.с.     3. 12-14 июля 1937 г. Первый пилот- Громов М. М. второй пилот- Юмашев А. Б. штурман -Данилин С.А. АНТ-25, Дальность полета: два рекорда 10 148 км     АМ-34Р 1. По кривой       (экспериментальный, РД-1), 950 л.с. 2. По прямой (длительность полета - 62 ч 17 мин)   Мировой рекорд, установленный ha АНТ-37 («Родина») Ns Дата Экипаж Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.) Тип рекорда Показатель Источник 1. 24-25 сентября 1938 г Первый пилот- Гризодубова B.C. второй пилот - Осипенко П.Д., штурман- Раскова М.М , АНТ-37, два М-86. 800 л с. Дальность полета по прямой с женским экипажем (длительность полета- 26 ч 29 мин) 5908 км Шавров Б. В         История самолето­строения в СССР до 1938 г. М., 1969. Мировой рекорд, установленный на АНТ-40(СБ) N* Дата Экипаж Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.) Тип рекорда Показатель Источник 1. 2 сентября 1937 г. Первый пилот - Алексеев М.Ю. АНТ-40, Подъем с грузом 1000 кг на высоту 12246м Техника воздушного флота. 1937. №10. С. 113-114.     два М-103, 860 л.с.       Мировые рекорды, установленные на АНТ-44 № Дата Экипаж Модель, количество и тип двигателей, мощность (л.с.) Тип рекорда Показатель 1. 17 июня 1940 г Первый пилот - Сухомлин И.М. АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с. Подъем на высоту с грузом 1000 кг на гидроплане 7134 м 2 19 июня 1940 г. Первый пилот - Сухомлин И.М. АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с. Подъем на высоту на гидроплане с грузом: 1. 2000 кг 2.5000 кг 6284 м 5219 3. 19 июня 1940 г. Первый пилот - Сухомлин И.М. АНТ-44Д, четыре М-87, 840 л.с. Подъем на высоту 2000 м на гидро­плане с грузом 5000 кг 4 28 сентября 1940 г. Первый пилот - Сухомлин И.М. АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с. Скорость на высоте 1000 м при полете по замкнутому марш­руту с грузом 1000 кг на гидроплане 277,466 км/ч 5. 7 октября 1940 г. Первый пилот - Сухомлин И.М. АНТ-44Д, четыре М-85, 750 л.с. Скорость на высоте 1000 м 241,909 км/ч         при полете по замкнутому маршруту           с грузом 2000 кг на гидроплане   Мировые рекорды, установленные на Ту-104

Источники: