Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

В 3-5км от моста, чуть не доходя до места впадения левого (орографически) притока Убур-Хубуты, нужно свернуть с хойтогольской дороги направо на грунтовую колею. Эта колея, местами разветвляясь, идет вдоль Убур-Хубуты по направлению к старым лесосекам, и на какой-нибудь мощной технике по ней можно проехать еще километра четыре. У подножья лесистого хребтика колея заканчивается и переходит в довольно набитую тропу.

Тропа поднимается траверсом на гребень хребтика и далее идет по нему. Гребень поворачивает направо и постепенно выполаживается. Местность становится более заболоченной. Время от времени впереди по направлению движения четко просматривается характерное понижение в Тункинских Гольцах это горный проход, ведущий перевалу Хубуты.

Если считать ходовое время от конца грунтовой колеи, то примерно через 1,5 часа тропа выходит к капитальной развилке. Правая тропа уходит к перевалу Шумак, левая - к перевалу Хубуты (в месте раздвоения тропы могут быть соответствующие указатели). Дополнительный ориентир - 2 озерка, которые расположены рядом с развилкой. Тропа на Шумак уходит по перемычке между озерками, а тропа на Хубуты оставляет озерки справа.

Далее хубутинская тропа проходит по заболоченному месту, ненадолго становится более грязной и временами ветвится, обходя наиболее топкие понижения. Не более чем через 30 минут ходьбы тропа спускается к р.Убур -Хубуты. Неподалеку от этого места тропа втягивается в красивый лес из высоких лиственниц и кедров и вскоре пересекает изгородь для скота. По этому лесу тропа подходит к началу недлинного, но крутого взлета.

Подъем по серпантину - 20-40 минут. В конце крутого подъема - граница леса, тут же расположены 2 летника. Тот, что находится пониже, более просторен и удобен для ночлега (данные 88г.). Нижний летник стоит совсем рядом с живописным каньончиком, в котором ручей Убур-Хубуты рушится вниз несколькими высокими водопадами. От верхнего летника открывается обширный вид на долину Иркута и западные склоны Хамар-Дабана.

Выше летников тропа уходит в широкий горный проход с крутыми бортами. Для группы с тяжелыми водными рюкзаками переход через перевал Хубуты от одной границы леса до другой потребует практически целого ходового дня. Поэтому перед выходом на перевал лучше заночевать в летнике, откуда и стартовать с утра с тем, чтобы наверняка успеть спуститься к лесу до вечера.

Перевал Хубуты - некатегорийный, его высота - 2438м. От летника до перевала тропа преодолевает около десятка крутых взлетов, поэтому средняя крутизна подъема больше, чем на предыдущем отрезке. Время перехода от летников до перевала 3,5-4 ходовых часа. На подъеме тропа местами раздваивается и теряется в болотистых луговинах.

На перевале расположено маленькое озерко, вода из которого стекает сразу по обе стороны хребта.

Спуск до границы леса несложен и занимает примерно 1,5 часа. На этом отрезке тропа один раз пересекает ручей Ара-Хубуты, образуя мелкий брод.

Дальнейший путь от границы леса до р.Ара-Ошей занимает 4-5 ходовых часов. При этом тропа дважды пересекает реку Ара-Хубуты. Броды, в общем, несложные - в сухую погоду только на последнем глубина выше колен. На отрезке ниже последнего брода тропа идет по левому берегу и становится несколько сложнее. Есть несколько развилок, при этом лучше держаться верхних троп. На стрелке рр. Ара-Хубуты и Ара-Ошей - очень хорошие стоянки, удобные для стапеля.

Другие подробности о переходе через перевал Хубуты, включая карты и кроки, можно посмотреть, например, в водном отчете МГЦТК N4275. (Замечу только, что в отчете 4275 местами содержится сильная путаница по части истинного времени пеших переходов. Кроме того, в год их похода траектория тропы на отрезке вдоль Ара-Хубуты была гораздо сложнее. По-видимому, к моменту нашего похода 88г. тропа пошла по более логичному и простому пути).

Длина пешей заброски до Ара-Ошея - 40-45км. При наличии тяжелых рюкзаков на переход приходится тратить 2,5-3 дня.

P.S. А вообще, речка Ара-Хубуты тоже является вполне сплавной. В августе она выглядит вполне проходимой для прочных каяков на нижних 8-10км. Причем моя оценка проходимости относится к довольно низкому уровню воды. А что касается высокой воды, то в свое время в "Ветре странствий" было сообщение, что в 1988г. одна томская группа прошла нижние 5 км реки аж на "честерах".

В то же время сложность сплава по Ара-Хубуты я могу оценить только приблизительно. Там, где речка видна с тропы, сплав по ней не выглядит особенно трудным. Категорийность самых сложных виденных нами участков вряд ли превышает "тройку". Однако общий характер местности позволяет предположить, что ближе к устью на Ара-Хубуты могут быть каньонные сужения, где вполне возможно наличие сложных порогов, непроходов и даже небольших водопадов.

2) Автомобильная заброска

(сам не ездил, пересказываю то, что слышал и читал). Сперва надо добраться до пос.Монды (260-280км от Слюдянки) и затем отправиться в сторону Орлика. От дороги Монды - Орлик необходимо свернуть направо к прииску Самарта. Поселок Самарта находится на притоке (или одном из истоков) Китоя. (Кроме того, судя по картам, еще до Самарты дорога должна несколько раз пересекать различные притоки Китоя и (или) саму реку). От Самарты уже возможно начинать сплав.

Скорее всего, основная дорога на Самарту должна идти вдоль правого (орографически) берега верхнего Иркута и далее мимо озера Ильчир. Во всяком случае на карте такая дорога, ведущая в сторону поселков Зун-Холба и Самарта, обозначена. Говорят, машины вроде ГАЗ-66 проезжают по этой дороге без проблем.

В то же время в этой местности вполне могут существовать и другие (в том числе более короткие) дороги в верховья Китоя. Во всяком случае, в 93г. я видел там очень накатанную колею, которая шла по левому берегу Китоя со стороны верховий реки, а затем уходила вверх по долине левого притока Саган-Сайр. Правда, за 3 дня нашего пребывания в этом месте никто по дороге не проехал.

Впрочем, ниже Саган-Сайра уже точно никаких дорог нет почти до самого конца сплава.

3) Вертолетная заброска

В 1993г. вертолет за 1 час 20 минут довез нашу команду от Иркутска до поляны, где река Саган-Сайр впадает в Китой (это 18-20 км выше Верхних Щек). В вертолет МИ-8 влезло 15 человек с пятью полиэтиленовыми каяками, двумя плотами и всем прочим необходимым снаряжением. Вероятно, в этот вертолет можно запихнуть и еще больше груза (но не намного).

Вертолет летел по прямой от Иркутска к Китою, выходя на реку где-то в районе метеостанции Дабады или чуть ниже. Далее летчики вели вертолет вверх по долине реки и приземлились в точке, которую мы сами указали.