Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

После первого каскада справа, под отвесной скалой - небольшое улово, которое можно использовать для короткой передышки. Второй каскад представляет собой почти сплошную гряду обломков скал, плит, отходящих от правого берега. Слева есть лишь небольшой проход со сливом 1-1.5м, но туда довольно трудно выгрести.

Обнос порога - по правому берегу довольно трудоемок, но возможен.

Прохождение порога делали следующим образом. К-1 с К-3 на борту вошел в первый каскад по правой струе, держась центра струи и затем зашел в улово под скалой справа. Далее К-2 с экипажем Спицина Н.В., Ложкин Г.В., Поляков Н.В. вошел в первый каскад и пошел резко влево, во второй каскад /фото 22/. Следом за ним туда же, с трудом выгребая влево, пошел К-1. Тандемом закончили прохождение порога и в 1км ниже на левом берегу встали на дневку. Была баня, блины, в общем все как полагается /фото 23/. А мимо шли другие группы и очень нам завидовали.

4.2.1.18. Приустьевая шивера тоже довольно интересна. Требуется хороший слалом, есть несложные прижимы /фото 25,26/.

4.2.2. Втрой участок - Катунь. Участок начинается от устья Чуи и заканчивается в поселке Чемал. Протяженность участка км. Поскольку вода резко поднималась и к порогу "Тельдекпень-2" достигла максимума, то описание дается в условиях высокой воды.

Сплав по Катуни существенно отличается от сплава по Чуе. Это чувствуется сразу. По кино, снятому с воды, очень хорошо видно, что мелкие отдельные волны и валы в Приустьевой шивере на Чуе - это брызги по сравнению с могучими валами на Катуни. Причем высота вала скрадывается шириной реки. Легкие шиверы на Катуни с валами до 2.5м - это нормально.

4.2.2.1. Порог "Ильгумень".

Ориентир порога - место, где Чуйский тракт начинает отходить от реки. Нужно держаться правого берега и на песчанной косе справа зачалиться /схема 6/. Река Б.Ильгумень /левый приток Катуни/ впадает непосредственно в начале порога, и поэтому ориентиром считаться не может.

Порог расположен в месте сужения реки, на зигзаге влево-вправо. Осмотр и обнос - возможен по обеим берегам, но лучше справа. Основные препятствия - высокие, до 3.5м пульсирующие валы, между которыми судно не видно совсем. Наиболее мощные валы в центре русла. У берегов они гораздо слабее.

Тактика прохождения - прострел. Вечером К-1 зашел от левого берега, вошел в большие валы по центру и зацепив их левым бортом вышел в улово под правым берегом /фото 29/. К-2 проделал тоже самое. На следующий день, со страховкой К-2 в улове справа, К-3 прошел порог по правой струе. При прохождении основного слива К-3 полность ушел в пенныю яму и через мгновение встал на свечку; Сахаутдинов Ф.Г. отчаянно боролся с водой, пытался удержаться. Но мощная струя оказалась сильнее и каяк опрокинулся. Каркас К-3 к сожалению не выдержал таких "скачек". Сразу стало ясно, что это не Чуя и каякам сдесь делать нечего при такой воде.

В принципе для каяка при уровне воды выше среднего все пороги на Катуни явно выше 4 к.с. Учитывая постоянный подъем воды и поломку каркаса, после этого прохождения К-3 был разобран.

После этого все члены группы обкатали "Ильгумень" и на К-1, и на К-2, и тандемом и по отдельности. Входной вал 2.5-3м был заснят на кино с воды, правда после него оператор едва не выронил камеру.

В день нашей дневки через "Ильгумень" прошло около 10 групп. Несколько катамаранов - "двоек" сделали оверкиль, а катамаран - "шестерка" из Перми на выходе из порога, при зачаливании, вошел лагом в одну из небольших бочек и около 10 минут боролся с водой, был на грани переворота, а выйти не мог. Так что длина 6.5м для катамарана - это уже слишком!

4.2.2.2. Кадринская труба.

Начинается от правого притока - р.Кадрин и заканчивается уловом "Мешок" перед р.Кузюр. При большой воде зто что-то невероятное. Водовороты, воронки, огромные грибы и все это на большой скорости. Конечно здесь были бы самые отличные кинокадры, но тут уже не до кино. Катамараны летали как щепки, причем экипажи идя в 25-30м могли не видеть друг друга по 5-10 секунд. Выйти из струи очень сложно. Остается только держать правильный курс. На обложке отчета запечатлен момент засасывания К-1 воронкой в пороге "Текдельпень-2". Такие же сюжеты были по нескольку раз на каждом километре в Кадринской трубе, только вот жаль, было не до съемок.

4.2.2.3. Порог "Шабаш".

Ориентир - приток Кузюр справа, от которого до порога 20-30 минут. Перед самым порогом слева расположен невысокий длинный галечный остров (при нас он был затоплен), а правый берег обрывистый и крутой. Сразу за островом река делает поворот налево. Тут же необходимо чалиться на правый берег. Начало первого каскада на левом повороте. Здесь несколько хаотически разбросанных бочек, по центру - валы до 2.5м. Справа - огромная скала в русле, к ней мы уже подойти не могли, справа текла приличная струя. А слева от скалы серия больших валов, самый мощный из которых - грибовидный вал "Покрывало" достигал высоты 3.5м. Причем с берега он не кажется таким высоким, но при входе в него становится не по себе от этой пульсирующей горы воды /схема 7/.

Второй каскад "Шабаша" - в 200-250м. Представляет собой быстрый поток с валами до 2.5м и пенной бочкой в конце.

Прохождение решили сделать покаскадно, К-1, затем К-2. Решили испытать судьбу и пробить "Покрывало" обеими судами. После первого каскада поставили две "морковки" и катамаран другой группы. Оба судна последовательно испытав миг растерянности перед стихией пробили "Покрывало" и сразу же зачалились /фото 31,32/.

Прохождение второго каскада также было интересным. К-1, пробив яму под правым берегом, пошел на зачаливание /фото 33.1,33.2/, но скорость струи оказалась настолько высокой, что чалка не удалась и судно потащило дальше /фото 33.3/. Дело кончилось прохождением "бочки" кормой /фото 33.4/. К-2 прошел по основным валам и благополучно зачалился за "бочкой".

4.2.2.4. Порог "Текдельпень-1".

Ориентиром является правый приток - р.Эдиган. При малом и среднем уровне воды перед порогом есть хорошая шивера с валами до 2м. Летом 1989г. мы с трудом в ней зачалились на правый берег. При большом уровне воды этой шиверы нет и чалится для разведки лучше на левый берег, в прямой видимости автодорожного моста через Катунь, что мы и сделали.

Порог представляет собой красивый каньон длинной 800-1000м /схема 8/. Река сжата скалами до 15-20м. Отвесные берега образуют то узкие ворота, то короткие широкие омуты. Чередование сужений и омутов образует мощные водовороты в виде воронок и резкое вспучивание воды. Воронки образуются и исчезают совершенно неожиданно. Причем если при среднем уровне воды под мостом все заканчивается, то при нашем уровне за мостом была самая круговерть воды. К-1, затем К-2 прошли каскад с трудом удерживая судно по курсу /фото 34/. Группа москвичей при нас сделала обнос каскада, оценив сложность выше 5.