Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 - Дмитрий Михайлович Дегтев
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Вечером во время посадки на площадке Жуковка, на Керченском плацдарме, потерпел катастрофу самолет УТ-2 из 8-й отдельной авиаэскадрильи связи. Его пилот младший лейтенант Степан Стешенко погиб.
Тем временем высадка десанта на мысе Тархан и наступление Отдельной Приморской армии на северном фланге Керченского плацдарма, первоначально планировавшиеся на утро 4 января, были отложены. В следующие дни над Керченским полуостровом стояла пасмурная и облачная погода, авиация обеих сторон ограничивалась в основном разведывательными полетами. Новая дата высадки десанта была сначала назначена на ночь с 5 на 6 января, затем перенесена на сутки, а потом снова отложена из-за густого тумана на море и нелетной погоды.
Все это время исправно работала лишь переправа через Керченский пролив. В течение 4–7 января на плацдарм доставили 2698 человек, 39 85-мм зенитных орудий, 12 120-мм минометов, 5 122-мм гаубиц, 4 76-мм пушки и 1 152-мм орудие, а также 12 танков, 102 автомашины и трактора и 350 лошадей. Паромы перевезли 2098 тонн боеприпасов, продовольствия, фуража и других грузов.
9 января тучи над Керченским полуостровом немного развеялись, и в небе опять послышался разноголосый гул самолетов.
В первой половине дня над плацдармом, после большого перерыва, снова появились румынские Ju-87D-3 из Gr.3 Pic, базировавшиеся на аэродроме Каранкут. Сначала десять штурмовиков во главе с командиром Esc.81 локотенантом Виктором Бекяну под прикрытием четверки Bf-109G-6 нанесли удары по позициям советских зенитных батарей. При этом была серьезно повреждена «Штука» с бортовым номером 35а адъютанта Раду Алексьевича из Esc.85. Пилот смог дотянуть до Каранкута, но уже при посадке самолет потерпел аварию. Алексьевич и его бортрадист-стрелок сержант Николае Даньяну получили ранения и отправлены в госпиталь.
Через некоторое время повторный налет на позиции зениток совершили семь Ju-87D-3 из Esc.73 во главе с сублокотенантом Думитру Пасаре, которых сопровождали уже восемь «Мессершмиттов». На этот раз, выполнив задание, все самолеты благополучно вернулись обратно.
Затем около 14.00 в районе Керчи под прикрытием Bf-109G-6 из II./JG52 появились 18 Не-111 из I./KG4 «Генерал Вефер». Они сбросили на позиции советских войск в районе поселка Колонка и села Аджим-Ушкай около 600 полубронебойных осколочных бомб SD50.
Им на перехват вылетела четверка Р-39 из 66-го ИАП во главе со штурманом полка майором Сергеем Панкратовым. Истребители нагнали бомбардировщики уже после того, как те сбросили бомбы и развернулись на запад. Дальнейшее в журнале боевых действий полка описано так: «Старший лейтенант Камозин и младший лейтенант Владыкин атаковали одного Хе-111, били его до Багерово, Хе-111 в воздухе загорелся, падения не наблюдали, т. к. вступили в бой с Ме-109. Камозин наблюдал, как один самолет Хе-111 в районе Багерово упал и взорвался. Майор Панкратов атаковал одного Хе-111 и с дистанции 75 м открыл со всего оружия огонь, в это время его атаковал один Ме-109, произвел одну очередь, старший лейтенант Панкратов подбит. Капитан Капустик вел бой с четырьмя Ме-109, одного Ме-109 атаковал под ракурсом 0/4, открыл огонь со всего оружия, результат не наблюдал. Капитан Капустик наблюдал 2 горящих Х-111 (так указано в документе), уходящих на запад. Результат: сбит 1 Х-111 и 2 Х-111 подбиты».
Из описания видно, что бой велся довольно хаотично, и кто кого атаковал и сбил, не совсем понятно. Тем не менее по одному Хе-111, сбитому в районе Катерлеза, были засчитаны майору Сергею Панкратову – это была его 13-я личная победа, и младшему лейтенанту Ивану Засыпкину, о котором в донесении почему-то не упоминалось. Еще один бомбардировщик, сбитый в районе Багерово, засчитали как групповую победу старшему лейтенанту Павлу Камозину и его ведомому младшему лейтенанту Алексею Владыкину, а капитану Федору Капустику – Ме-109.
На перехват бомбардировщиков также были направлены и несколько групп истребителей из 229-й ИАД. Четверке ЛаГГ-3 из 249-го ИАП также удалось атаковать «Хейнкели». Затем летчики доложили о двух Хе-111, сбитых южнее Булганака: один был на счету лейтенанта Андрея Кулагина, а вторую победу поделили два пилота, в том числе лейтенант Василий Крючков. Младший лейтенант Игорь Стрельцов сообщил, что севернее Булганака сбил Ме-109 – это была его первая победа.
Однако был подбит и ЛаГГ-3 лейтенанта Крючкова, причем, по свидетельству других летчиков 249-го ИАП, своими же зенитками. Истребитель загорелся, летчик получил ожоги лица и рук, но все же смог выброситься с парашютом. Крючков приземлился на советской территории в районе села Баксы и был отправлен в госпиталь.
Ударная авиация 4-й ВА в течение 9 января так же несколько раз атаковала наземные части противника. Так, 10 Ил-2 из 622-го ШАП в сопровождении 20 ЛаГГ-3 штурмовали вражеские позиции в районе Катерлеза, а восьмерка из 43-го ГШАП, которую прикрывали 24 ЛаГГ-3, совершила налет на позиции в районе Булганака.
При этом Ме-109 подбили один Ил-2 из 43-го ГШАП. Был тяжело ранен воздушный стрелок, но пилот смог дотянуть до своего аэродрома около станицы Анастасиевская. Также получили повреждения и затем совершили вынужденные посадки на своей территории два «Лавочкина». Лейтенант Иван Похлебаев из 101-го ГИАП в районе Керчи сбил Ме-109.
Всего в течение дня истребители 4-й ВА доложили о 20 воздушных боях и 7 сбитых самолетах. По данным же противоположной стороны, были потеряны только два самолета. Советскими истребителями был сначала подбит и затем при аварийной посадке в районе Багерово разбился Не-111Н-11 W.Nr.110061 из 3./KG4. Один член его экипажа – ефрейтор Эмиль Меллманн – погиб. А в воздушном бою севернее Катерлеза был сбит Bf-109G-6 W.Nr.20126 унтер-офицера Хайнца-Хельмута Янссена из 4./JG52. Пилот погиб.
Безвозвратные же потери 9 января советской авиации составили 4 ЛаГГ-3 и 1 Як-1. Еще семь самолетов получили повреждения, но смогли вернуться на свои аэродромы. При этом немецкие истребители заявили всего о трех победах, и все они были на счету пилотов 5./JG52. В 09.00 фельдфебель Петер Дюттманн юго-западнее Эльтигена сбил Як-1.
