Автомобильная династия. История семьи, создавшей империю BMW - Рюдигер Юнгблут
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Несмотря на это, реакция Бонна была негативной. «Это все очень плохо», – заявил государственный секретарь Федерального министерства экономики Детлев Карстен Роведдер. В глазах многих представителей немецкой общественности, в то время симпатизировавшей социалистическим идеям, эта миллиардная сделка свершилась по капиталистическим правилам, которые нужно искоренять.
Франц Йозеф Штраус выручил промышленника. «Решающим фактором явилось то, что группе компаний Квандта за целый год не удалось найти покупателя ни в Германии, ни в Европе, ни в Америке», – отметил он. Премьер-министр Баварии обвинял в этом социал-либеральное правительство, ставшее врагом самому себе: «Все зашло так далеко, что акции автомобильных предприятий покупают только те, кому не важен их фактический доход, то есть арабы».
В то же время продажа акций немецкого концерна эмирату Кувейт не была первой сделкой подобного рода. За полтора года до этого персидский шах приобрел долю в концерне Krupp, хотя она являлась лишь малой частью пакета акций Daimler. То, что за обеими сделками стояли страны Ближнего Востока, – не случайность, а следствие преобразования мировой экономики. Страны-экспортеры нефти на Аравийском полуострове к началу 1970-х годов нарастили значительный капитал и стали более влиятельными. В октябре 1973 года организованная ими ОПЕК подняла цены на нефть и снизила объемы добычи, потребовав, чтобы Израиль освободил занятые им области. Для Запада это был шок. В один момент все вдруг поняли, в какой зависимости находятся промышленные страны и как уязвимы стали их экономики.
Герберт Квандт и представители наследников Гаральда Квандта внимательно следили за развитием «нефтяного эмбарго». Из-за нефтяного шока и последовавшего за ним экономического спада перспективы их инвестиций в автомобильную отрасль значительно ухудшились. В это же время перед нефтедобывающими странами стояла задача направить быстро увеличивающуюся прибыль от продажи нефти в более безопасные и высокорентабельные вложения. Подходящих для этого возможностей в самих этих странах не было. Таким образом, совершенно логично, что пакет акций Квандтов перешел в собственность эмирата Кувейт. И покупатель, и продавец реагировали на одно и то же событие в мировой экономике.
Продажа доли в Daimler стала важным событием и для истории семьи. Связь между Гербертом Квандтом и наследниками его сводного брата продолжала ослабевать. Теперь семью держала последняя большая скрепа: Industrie-Werke Karlsruhe/Augsburg (IWKA). Предприятие, производившее станки, орудийные стволы, мусоровозы и швейные машинки, переживало упадок. Концерн IWKA принадлежал к числу избранных поставщиков бундесвера, который в одном только 1974 году закупил товаров военного назначения на сумму в 104 миллиона марок. Однако из-за ошибок руководства и медлительности при проведении сделок в том же году компания получила убытки на сумму в 32 миллиона марок. Концерну срочно требовалось оздоровление, и прежде всего новый капитал.
Инге Квандт не хотела участвовать в повышении доли капитала. Тогда Герберт Квандт выкупил ее акции, увеличив свой пакет до 60 %. Он вложил в группу компаний 35 миллионов марок, и одновременно в ней должны были пройти сокращения, которые были частью плана по оздоровлению. Это была попытка начать все заново.
Поскольку с отношениями владения изменились и возможности, в 1976 году предприятие получает свой самый большой закрытый заказ на производство оружия после Второй мировой. Дочернее предприятие Mauser получило заказ на постройку бортовых орудий для боевого самолета «Торнадо» – заказ стоимостью в несколько сотен миллионов марок.
Покупка Гербертом Квандтом компании IWKA не означала полного разделения имущества семьи. Все еще существовало огромное количество акций различных предприятий меньшего размера, которыми Герберт Квандт и наследники его брата владели вместе. Между апрелем и августом 1976 года Герберт Квандт и комиссия душеприказчиков вели переговоры о честном разделе имущества. В некоторые дни совещания длились до двенадцати часов. Материал был непростым. Многие доли, о которых шла речь, не котировались на бирже, и их стоимость необходимо было высчитывать по особой сложной формуле.
11 августа 1976 года обе ветви семьи заключили второй договор о разделе имущества. Герберту Квандту доставалась семейная доля в Internationale Spedition Gunther Lohmann KG, Wup– permetall GmbH и Busch-Jaeger Durener Metallwerke GmbH. Инге Квандт и ее дочери получили 50 % акций Waggon Union GmbH, а также доли в UTB-Teilzahlungs-Bank, IWK Pressen GmbH и в DWM Copeland GmbH. Кроме того, наследники Гаральда Квандта получили 40 % акций Contrans Gesellschaft fur Containerverkehr и долю в GVL KG в Любеке.
Завершающим аккордом стало то, что наследницы Гаральда Квандта письменно обязались не появляться в Gunther-Quandt-Haus, который до этого использовался обеими ветвями семьи. Они сразу же построили по соседству новое офисное здание, назвав его Harald-Quandt-Haus.
Наконец, битва, местами безжалостная, в которой все стороны получили серьезные травмы, завершилась. Квандты подписали договор о разделении имущества. Важным актором со стороны Герберта Квандта был его поверенный Ганс граф фон дер Гольц. В первые годы на этом посту он не занимался ничем иным, кроме как разделом имущества. «Все-таки, с моей точки зрения, эти годы не были потрачены впустую», – вспоминал он позже. Поведение Герберта Квандта его тогда очень впечатлило: «Я увидел собственными глазами, чего может добиться человек, который решил держаться вопреки всем неприятностям, быть тверже всех угрожающих ему разрушительных сил, которые посылает в его жизнь судьба. Я увидел, что стойкость и воля во времена уныния защищают от глубоких душевных ран, а величие человека в том, чтобы постоянно находить в себе новые силы и не утратить при этом теплого участия к своему окружению».
Герберт Квандт считал, что напряжение и переполох в семье, связанные с разделом имущества, отняли у него два или три года жизни. Промышленник говорил об этом, когда ему было 66 лет. Ему предстояло прожить еще шесть лет и пережить свою золовку, а также двоих ее важнейших соратников.
Вскоре после продажи пакета акций Daimler в 1974 году Райнер Гюнцлер ушел с поста управляющего унаследованной компании. Его отношения с Инге Квандт охладели, хотя связь и не оборвалась полностью. Важнейшим советником вдовы стал банкир Ганс-Хильман фон Халем. Летом 1976 года Инге Квандт вышла за него замуж. Фон Халем происходил из состоятельного семейства. Во времена Гитлера его отец был дипломатом, а мать принадлежала к семье банкиров из Дюссельдорфа по фамилии Вальдтхаузен. Фон Халем ранее участвовал в продаже акций Daimler в качестве генерального уполномоченного Инге Квандт.
Когда Буби Шольц познакомился с Квандтами в конце пятидесятых, Инге показалась ему «жизнерадостной и общительной». Ее берлинский акцент звучал
